2020轻卡后位争夺战 庆铃、跃进、飞碟、唐骏欧铃谁有机会挺进前十?

来源:方得网 作者:张艺婷    日期:2020-02-26  阅读量:

方得网原创

轻卡“排位赛”,哪个区间竞争最激烈?无疑是前十中的后几位。

2019年,解放、金杯和保定长安三家企业,收获轻卡市场年终排名的8、9、10位,在“轻卡排位赛”中成功保级。

方得网发现有这几家轻卡企业,他们的销量在2019年虽未能进入前十,但是增长的速度却令人侧目,其未来发展前景更是不可估量。

2020年,谁能如愿晋升?在激烈的后位争夺战中取得胜利?请看方得网的分析。

庆铃

庆铃无疑是2020年最有可能挺进前十的企业,2019年,庆铃总销量与第十名的差距是最小的。

2020轻卡后位争夺战 庆铃、跃进、飞碟、唐骏欧铃谁有机会挺进前十?300

作为从1985年成立之初就坚持面向高端轻卡市场的庆铃,在重载轻卡最“火热”的时候依然“不忘初心”,521事件后,市面上没有一款不合规的轻卡是来自庆铃,这无疑给了庆铃蓝牌轻卡更大的机遇。

2020年,轻卡市场无疑是国六的天下。2020年初,庆铃汽车全系国六新产品上市发布,通过国六的技术升级,轻卡动力性能提升22%,燃油经济性提升5%,动力性更强的同时,更好的节油性。

庆铃在市场上一直都有省油、可靠、耐用的好口碑,随着2020年国六新产品的导入,庆铃吹响了进攻的号角。

庆铃的负责人在年会上表示,虽然接下来我国商用车行业量上不会太多变动,但是结构升级的趋势十分明显,产品结构越来越趋于中高端化,这样的发展趋势下庆铃汽车是十分具有竞争优势的,庆铃汽车有信心2020销量实现两位数以上增长。

上汽跃进

若说黑马,必定离不开上汽跃进。

自跃进业务并入上汽集团以来,在集团战略、技术、资源支持下厚积薄发,产品更新速度加快。

2020轻卡后位争夺战 庆铃、跃进、飞碟、唐骏欧铃谁有机会挺进前十?1521

2019年,上汽跃进在产品上“慧眼独具”,按照计划开发和投放了多款传统能源国五产品;“5.21”后,陆续推出多款蓝牌轻量化新品;此外,在新能源领域也动作频频,二代新能源产品陆续试销并定向投放、智能驾驶作业车启动示范运营、燃料电池车按计划进行。

在营销上,上汽跃进创新了不少新模式,通过线下活动和创新新零售模式,降库存、提零售,取得了一定的效果,在危化品、冷链运输等细分市场的占有率有相当程度的提升。

2020年,上汽跃进制定了6万辆的目标。据了解,2020年上汽跃进将以城际、城市、城郊、城乡四大细分市场为导向,以第六代全新跃进产品为先锋,全面梳理产品开发和投放计划。从新品上市,营销推广,售后服务三条主线多面打通用户市场。

跃进的优势无疑是新能源领域的的钻研和营销方面的创新,这也是其背靠上汽集团的优势。2020年,相信上汽跃进一定能“跃进”。

飞碟

飞碟汽车也是轻卡市场上的“老将”了,曾在2019年两度挺入前十阵营。

2020轻卡后位争夺战 庆铃、跃进、飞碟、唐骏欧铃谁有机会挺进前十?742

2020年,飞碟在年会上定下了销量6.6万辆,且在以后两年保持30%的增幅,到2022年实现销量11万辆的目标。

根据2019年的销量水平来看,6.6万辆这意味着2020年飞碟汽车不仅要进入行业前十,还有更高的目标。

这也与其频繁推出新平台有关,有了新产品就更加有底气。年会上,飞碟汽车首次亮相了三款全新国六车型,分别是奥驰V3城配物流车、建筑垃圾清运奥驰T1、奥驰X2。这些车型将于2020年11月前全部上市。

此外,除了奥驰新品,在明年,飞碟汽车还将对目前的缔途车型进行全新的升级换代,还将推出WPV高端轻卡和EMO新能源汽车。还将对飞碟奥驰和飞碟缔途进行全面升级,推出18个动力系统和1个纯电系统。

飞碟汽车在2020年提出了“领航态度”,表达了“领航是一种态度,飞碟汽车不做追随者,只做引领者”。

唐骏

唐骏欧铃这个品牌大家一定不陌生,这是我国最早生产轻型汽车的厂家之一。近几年,唐骏欧铃一直在中卡和微卡上颇有成绩,2019年,唐骏欧铃的轻卡也实现了11.97%的增幅。

2020轻卡后位争夺战 庆铃、跃进、飞碟、唐骏欧铃谁有机会挺进前十?1127

唐骏汽车在“5.21”事件的行业阵痛中所受到的影响微乎其微,销量甚至一度逆势上涨,获得大幅提升。这不仅得益于2019年唐骏欧铃新开发及新改进产品众多,更是因为其更新十分迅速,主打蓝牌无忧、轻量化设计的轻卡新品迅速替代了原有的车型。

2020年,唐骏欧铃提制定了销售5.6万辆的目标。这也是依托于2020年其国六产品的布局。据了解,2020年,唐骏汽车一方面要整合优化1系、3系轻卡动力、配置,提升竞争力;另一方面,要丰富1系、3系产品资源,抢占细分市场;同时,7系合标蓝牌骏达、速达加速推广,满足用户需求;3.9米、4.3米、4.7米轴距中卡持续推广,紧抓市场机遇。

5.6万辆在2019年轻卡市场是妥妥的前十,不知2020年唐骏欧铃能否“说到做到”。

2019年轻卡市场容量188万辆,仅仅是上榜的轻卡企业就有40多家,而前十名占据了市场份额的近8成,前十外的轻卡企业想要上位就意味着要抢占别人的份额。

2020年轻卡行业注定要风起云涌,国六排放、疫情过后的市场恢复,都将关系到未来的竞争格局。

这些“选手”能从前十轻卡企业中抢占多少份额?能否成功打赢这场排位“晋级赛”?

请持续关注方得网。

关注方得网微信
推荐阅读
2020前2月客车企业销售业绩TOP10榜单出炉
宇通/中通/海格名列前三 2020年前2月客车市场销量“腰斩”分析
福田、重汽、一汽解放跑赢大盘 2月轻卡销量十年最低
2月牵引车暴跌35%!红岩逆涨144%!福田增18%!谁还逆涨?
2月重、中、轻卡销量前十都有谁?最全数据在这里
copyright@2008-2018 方得网 电脑版

独家新闻

卡车新闻

客车新闻

商用车新闻

政策新闻

零部件新闻