牵引车销量四季度会回落吗？全年可能达到75万辆吗？

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前8月牵引车销量已达56.6万辆，2020全年销量预计破70万辆，甚至冲击75万辆，刷新历年销量纪录。

从中汽协数据来看，2020年1-8月，我国牵引车市场累计销量56.6万辆，已超过2019年全年销量（56.5万辆），与2017年最高销量（58.3万辆）差距不到2万辆。接下来的四季度，牵引车需求会回落吗？全年牵引车销量能达到75万辆吗？

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4-8月市场需求持续旺盛

8月，牵引车市场需求再破6万辆，形成“5连涨”行情，市场需求持续旺盛。

具体来看，在疫情影响减弱后，4月，牵引车市场强势回暖，销量达到9.9万辆，暴涨82.7%，刷新单月销量历史纪录；5月需求继续强劲增长，销量达9.1万辆，暴涨69.3%，创下同期销量历史新高；6月牵引销量8.6万辆，增速略有回落，增长56.4%；7月需求再度大幅增长，以7.2万辆销量实现103.1%的翻倍暴涨；8月牵引车持续火爆，销量再破6万辆，暴涨92.7%。

方得网分析认为，今年牵引车“5连涨”行情，主要有五方面原因：一是受疫情影响，2-3月部分订单和需求积压到4-5月，往年的“金三银四”行情后移到4、5月份；二是在疫情之后，国家层面宏观调控效果显现，公路物流市场需求持续走稳向好，增加牵引车需求；三是环保要求不断趋严，国三、国四柴油车加快更新，增加置换需求；四是受环保、路权等因素影响，今年天然气车需求大幅上升，拉动牵引车增长；五是今年按轴收费政策实施，刺激4x2牵引需求大幅上升。

从目前经济走势来看，下半年经济运行稳中向好，8月经济延续复苏向好态势，市场需求进一步回升，对公路运输市场运行提供一定支撑。据国家统计局统计数据显示，2020年8月，中国制造业采购经理指数（PMI）指数为51%，连续6个月位于50%以上，其中新订单指数为52%，较上月上升0.3个百分点。

从公路物流运价指数来看，下半年公路运价指数企稳，公路物流需求回升。据中国物流与采购联合会统计数据显示，8月，中国公路物流运价指数为98.5点，与上月相比波动较小，已连续两个月呈现略微回调趋势，但与去年同期相比仍增长0.5%，回落趋势属于正常市场动态调节显现，未改变二季度以来回升势头，总体保持较高水平运行。

从种种形势来看，今年4-8月牵引车需求持续旺盛，由多种原因促成，并不是单个因素造成的，需求增长趋势向后延续概率较高。

全年有望冲击75万辆

经历了“5连涨”之后，接下来的牵引车市场会是什么走势？全年需求将达到多少？

从中汽协数据来看，2020年1-8月，我国牵引车市场累计销量56.6万辆，已超过2019年全年销量（56.5万辆），与2017年最高销量（58.3万辆）差距不到2万辆；接下来4个月需求不会低于14万辆，全年销量势必破70万辆，甚至冲击75万辆。

自2016年以来，牵引车在重卡市场占比基本超过50%，今年前8月牵引车占重卡市场52%。目前，1-8月重卡销量已超108万辆，全年销量势必破140万辆，甚至可能向150万辆发起冲击。即使以50%占比来计算的话，2020年牵引车需求也将达到70-75万辆。

此外，方得网认为，从公路物流需求走势来看，下半年经济运行具备稳中向好的发展态势基础，国内持续加大扩内需力度、优化市场环境。进入9月份，预计制造业恢复势头将得以延续，市场需求加快巩固，电商快递等民生物流保持快速增长，积极因素不断积累情况下，公路运价指数企稳回升，公路物流需求有望继续平稳回升。

由此可见，未来4个月牵引车市场需求不会出现较大回落，尤其是接下来的传统“金九银十”旺季更是需求旺盛，正增长概率较高。若是能达到去年同期销量水平（2019年9-12月销量分别为3.9万辆、4.6万辆、5.5万辆、4.6万辆），2020年9-12月牵引车合计销量将达到18.6万辆，即使出现略微下滑也很难低于14万辆，全年牵引车销量势必破70万辆，甚至冲击75万辆。

无论从占比来计算，还是从未来4个月需求来推测，笔者都得到一个结论：2020年牵引车市场销量势必破70万辆，甚至冲击75万辆。

这一结论能否成真？年底见分晓。