刘精刚：祥菱物流之星就是我的移动工作站

自“大吨小标”加大治理力度之后，很多轻卡用户对市场持观望态度，也有不少运输人决定选择小微卡作为运输新伙伴，今年48岁的刘精刚就是其中一位。

日前，他在接受《运输人》记者采访时说道：“四米二轻卡的市场政策还不明朗，我尝试着买了辆祥菱物流之星过渡，没想到就开拓了新的运输市场，收入也很可观。”

祥菱物流之星赢得老司机点赞

从2018年开始，国三轻卡不再允许进入唐山市区，使得刘精刚的生意受到了一定影响。“买新车是必须的，但是做了十多年运输，置换车辆的时候选择起来就更加谨慎。”经过长时间的挑选，有福田大品牌加持、直接符合国六b排放且经济实惠的祥菱物流之星很符合他的心意。

他说：“祥菱物流之星价格相对实惠，还不到轻卡价格的一半，这让我的经济压力减小了很多。”

虽然价位不高，但祥菱物流之星的实力却很强。据介绍，福田祥菱国六系列微卡产品均搭载东安1.5L汽油发动机，通过升级优化发动机及使用TWC+GPR后处理路线，实现动力、燃油与排放三大系统同步升级，国六b排放也一步到位。

由此，祥菱国六产品动力性得到了提升，产品油耗降低，排放污染物CO也同步降低，其后处理器的可靠性还可满足20万公里的使用需求。

“发动机之外，运输车辆的外观对我而言也同样重要，福田祥菱物流之星系采用尖头造型，显得更时尚、大气，小巧玲珑的车身在城市道路的通过性也更高。 ”刘精刚表示。

内饰方面，祥菱中控台与轿车内饰颇为相似。刘精刚说：“祥菱物流之星主打实用性，车内设计紧凑，做工、用料均可匹敌市面主流微卡。”