一汽解放节油赛 这3点比油耗更令人吃惊

来源:方得网  作者:姚蔚    日期:2020-12-13  

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一汽解放车联网节油大赛,告诉公众的,远不止低油耗数据。

550马力自动挡,标载49吨的6*4重卡,百公里油耗26.9升油;460马力百公里仅为25.93升油。这个低油耗,只是一汽解放节油赛的现象。

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节油赛除了油耗,还给行业至少三方面的信息。

硬件——中国重卡接近世界先进水平

2020年12月6日,当笔者走上了本次比赛用车J7,不禁感慨到:十几年时间,中国的重卡就已经从和欧洲重卡的天差地别,到了基本接近。

10年前欧洲的长途牵引车重卡几乎都是:平地板,宽大的驾驶室可以自由行走。彼时的中国重卡,连低地板都没有,不要说平地板了,所有的重卡主驾和副驾中间都是大鼓包,更换驾驶员必须下车再上车。

如今,解放比赛用的两组车:6辆解放J7和6辆解放JH6全部都是平地板。实际上,JH6的平地板已经上市多年,平地板在中国长途牵引车中,已不再是新鲜事物。

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2007年,笔者在国外试驾欧洲重卡,即使小车照,也完全能够驾驭自动挡的重卡。而那时的中国重卡,全部都是手动挡,有的重卡变速器更是连同步器都没有,换挡还得踩两脚离合。这次比赛用车,J7和JH6两组12辆车,全部为自动挡,并且还是一汽自主研发的自动挡。

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2006年,笔者第一次坐欧洲重卡时,觉得实在太舒服了,四点悬浮的驾驶室,主驾气囊座椅还可以可以根据驾驶员体重调节。这次,解放参与比赛的车,全部都是四点悬浮驾驶室,气囊座椅,而且座椅还是世界顶级的品牌——格拉默。其驾驶和乘坐的舒适性,已经和欧洲大牌重卡无异。

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十几年前,欧洲的重卡驾驶室跟中国重卡也是天壤之别。那时的欧洲重卡,都已经有带定速巡航的多功能方向盘,自动升降玻璃等,卧铺边上有阅读灯置物袋等。如今,解放比赛用车,全部都具备带定速巡航的多功能方向盘,自动升级玻璃等。不仅如此,液晶仪表盘、多功能液晶大屏、一键启动、遥控钥匙、丰富的储物空间、卧铺阅读灯、充电口等一应俱全。

还记得2012年去美国,家中小儿在高速服务站看到很多二手重卡广告,惊呼,美国的重卡都是500多马力!当时的中国重卡,牵引车主流马力正在从336马力向360/380马力进发,420马力的都是少数。

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