能拉能跑又省油,老司机开格尔发K7舒舒服服挣钱!

来源:方得网 作者:周舟    日期:2018-11-22  

方得网 周舟

“这次出来有半个多月没回家了,这趟返程目的地是安徽合肥,完事后我想回滁州老家看看老婆孩子,在家等待下一次的发车任务。”1978出生于安徽滁州的王占飞1999年考取驾照后,当年便开始从事物流运输业务。如今,不惑之年的他在物流运输行业有着丰富的业务经验。

舒舒服服挣钱,认准格尔发K7

“自从拿到驾照后,我先是跑了三年中巴车,2002年开始跑物流运输。跑了五六年后,对行业和各个品牌重卡的性能情况都了解透彻之后,我于2007年买了一辆格尔发跑运输。”

王占飞意犹未尽道,那台格尔发在自己手里开了10年,跑了100多万公里,三大件安然无恙。整车除了换了一个高低挡转换器之外,10年间,车况一直不错,这不仅让自己对于格尔发品牌有了切身的使用体会和客观方面的认识,还在二手车市场按照车龄、行驶里程与车况等因素,将这台格尔发折了个好价格。

“挣钱当然重要,但是身体更重要。如果两者都要有,那就是舒舒服服地挣钱。”2017年9月,王占飞在购买新车时,毫不犹豫地选择了格尔发K7。

老司机开格尔发K7舒舒服服挣钱 (1)

2017年9月,王占飞在购买新车时,毫不犹豫地选择了格尔发K7。

“跑了20年物流运输,酸苦辣咸没少品尝,购买格尔发K7最看重的就是驾驶舒适度。”王占飞躺在卧铺上惬意地说道,自己买的这款6x4 540马力格尔发K7,驾乘舒适性很好,不仅是四点悬浮驾驶室与气囊座椅,而且驾驶室空间很大。宽大的卧铺躺、睡都很舒服,各种生活用品、临时需要用物品,堆放到驾驶室也不怎么占据空间,不再像以前的老款重卡,驾驶室随便放点东西就显得很拥挤。

“我不喜欢在噪音大的环境中开车。重卡驾驶室的噪音主要源于在发动机噪音、轮胎噪音和风噪,这些噪音的大小,驾驶员是能够感受到的。有的噪音甚至会带动方向盘抖动,尤其是对于跑长途的驾驶员来说,长时间在噪音较大的驾驶环境中开车,对身心健康有着显而易见的负面刺激。”格尔发K7驾驶室良好的密封性让王占飞赞不绝口,自己开格尔发K7跑高速,驾驶室很安静,如果播放一首轻音乐就好像置身于咖啡吧一样,几乎不会其它杂音,这让原本枯燥的物流运输过程,变得更有生活味道。

老司机开格尔发K7舒舒服服挣钱 (2)

王占飞购买格尔发K7,最看重的就是驾驶舒适度

“一年跑了12万公里,百公里30个油。”

作为一名有着20年从业经历的个体物流运输用户,王占飞现在的主要业务是为一家汽车商场送汽车零部件,主要运营线路集中在安徽、江苏与湖南等区域。仅一个单边就要跑1000多公里,每周至少跑一个来回,平均每个月大概要跑一万公里。

王占飞说,这台格尔发K7自去年9月份购买至今,除去春节等假期期间在家休息之外,其余时间都在路上,出勤率非常高。目前,这款格尔发K7的行驶里程已经超过了12万公里。

老司机开格尔发K7舒舒服服挣钱 (3)

一年多来,行王占飞的格尔发K7驶里程已经超过了12万公里

王占飞介绍道,这款格尔发K7配置了曼技术发动机,最大输出扭矩值达2500N.M,动力强劲,燃料燃烧非常充分,油耗表现很抢眼;与之匹配的采埃孚16档变速箱与美驰后桥都是著名品牌,使得整车不仅在操纵性方面得心应手,而且承载力也很强,这种黄金动力链组合从根本上保证了运输的高效性与经济性。

“我的后挂是17米5的高低板,一般车辆装载的汽车零部件大约有十几吨,加上整车自重,合计在30吨出头,这样的重量对于格尔发K7来说,跑起来非常轻松。”王占飞告诉方得网,在运输路况方面,自己跑的路况主要以高速、国道为主,对车况基本不会有什么损耗。

经济节油,一直都是每位卡车司机关心的问题。“通常情况,这款车百公里平均油耗在29-30个油;挂16档、80迈的时候,百公里油耗能降到28个油;挂15档、70迈的时候,百公里油耗能降到25-26个油。这种油耗表现,我还是很满意的。”王占飞高兴地说道。

老司机开格尔发K7舒舒服服挣钱 (4)

王占飞认为,格尔发K7从根本上保证了自己业务运输的高效性与经济性

“跑了这么多年了,我最清楚客户喜欢什么、忌讳什么。这其中,时效性最为重要。跟客户说好的交货时间不能有一丁点儿的误差,哪怕是关系很好的老客户,都别在这方面给自己折损形象。”王占飞强调,运输的时效性非常重要,通常情况下,自己总会提前抵达目的地,宁可自己等客户,也不让客户等自己。

如何从根本上保证时效性呢?王占飞认为,为了保证时效性,一方面,选用的运输车辆要给力,不能半途掉链子;另一方面,要统筹安排好自己的行程时间,尽量多预留些备用时间。

沐浴着初冬暖阳,王占飞轻松地驾驶着自己心爱的格尔发K7,一如既往地朝着下一个目的地行驶着。他面带笑容地告诉方得网:“开着格尔发K7,更能够感受到工作与生活的乐趣。”

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