零下31度照常运营 “雪城”牡丹江纯电动公交很“热血”

方得网 庞太生

纯电动公交车在严寒天气的运营状态，一直是困扰客车和公交企业的难题。纯电动公交车在“极寒之地”真的是寸步难行吗？

2017年6月13日是，方得网《纯电动公交大调查》来到了素有“雪乡”之称的黑龙江牡丹江市进行调查，看看纯电动公交车在极寒之地运行情况到底如何？

一天运营182公里，严寒天气充电1小时

方得网来到位于牡丹江市西安区温春镇牡海城际公路的公交车站。在天桥下的车站内部，方得网看到停车场内一字排开着16组充电桩，可以同时给32辆纯电动公交车充电。

公交车站是302路公交车的首末站，线路是环形线路，共计停靠44个站点，线路总长18.2公里。据一名司机师傅介绍，302路公交车线路使用的全部是纯电动车型，有5辆10.5米和25辆8.5米公交车相互交替使用，所有车辆是2016年11月份购入的，均为宇通品牌。

那么，纯电动公交车在严寒天气下运营情况如何呢？

“我们的车是去年11月份购买的，经历了冬天最寒冷的季节，感觉运营情况和夏季没有什么太大区别。”这位司机师傅告诉方得网，公司购买的这批宇通纯电动公交车表现比较给力，充满电后可运营10圈、182公里，完全满足了公司的正常运营需求。

虽然运营里程并没有太大影响，但面对严寒天气影响，纯电动公交车在充放电过程中与夏季有些许变化。变化是什么呢？“我们把充电时间进行了对比，发现冬季充电时间要比夏季慢30分钟，需要1小时，”一名调度员告诉方得网。

方得网去年12月份在长春做公交调查时，发现纯电动公交车因惧怕寒冷而停运。那么，牡丹江市的纯电动公交车为何不惧严寒？

据了解，宇通睿控4.0系统应对高寒有很多优势，从结构设计、热管理系统、冷启动功能、可靠性等方面进行了优化，提升了电池系统的高寒适应性。