纯电动大一路开跑一个月 为何乘客争相"打call"?

方得网 唐华

流线造型酷似海豚，大红车身格外喜兴。10月22日，首批以“中国红”为外观主题的18米纯电动1路公交车在长安街上开跑。一个月过去了，这批10辆肩负试点使命的新车运营情况如何？乘客是否满意？方得网对此展开调查。

站场充电设备完善，首批“中国红”充电无忧

使用纯电动公交车，如何充电是关键问题之一。

老山公交场站内停靠的“中国红”

老山公交场站内，“中国红”正在等待充电

方得网来到老山公交场站时，恰有几辆“中国红”正停在充电站内。14个充电桩分成两组，场站北边设置6个，南边8个。据介绍，老山公交场站采用了全国首个立体化、组合式充电设备，通过立体空间的搭建，将原平面式组合充电站集约为立体式充电站，占地面积大幅节约35%左右。

充电设施还供其他线路车辆使用

现场工作人员告诉方得网，1路公交车西起老山公交场站，东至四惠公交枢纽，全长27.1公里。“中国红”每跑一个来回充一次电。充电设施完全可以满足“中国红”需要，充一次电仅需要15分钟，正好可以利用司乘人员休息的空当，不会影响运营。除了“中国红”，这14个充电桩还同时为其他线路的纯电动公交车服务。

“中国红”乘坐舒适，获北京市民点赞

方得网登上一辆“中国红”，随车从老山公交场站出发，能够比较明显地感觉到，这款由珠海银隆公司生产的纯电动公交车提速更快，加速过程中也没有顿挫感，噪音也很小。

“中国红”车厢内部情况