近1500辆！合肥公交电动化占比约32%！真实运行现状调查

方得网 舒慕虞

近1500辆！

这是合肥纯电动公交车的数量。

自“十城千辆”工程于2009年元月启动后，合肥作为首批13个示范城市之一，不断摸索纯电动公交推广模式，从其2010年开通首条纯电动公交线路，到现在实现公交电动化占比32%，大概用了8年的时间。

这样高的比例，从一方面反映出合肥的公交电动化进程走得不错，但其实际运行情况到底如何呢？方得网展开一番实地调查。

从首条纯电动线路到占比32% 用时8年

如果要总结合肥的纯电动公交推广模式，可以用“稳扎稳打”来形容。

合肥作为国内最早一批进入新能源汽车示范运营城市，很早开始试水纯电动客车市场化运营。2010年1月，合肥公交开通首条纯电动公交线路——18路，由30辆安凯纯电动车组成，是当时全球首条纯电动车公交线路，并与之配套在经开区停保场建成纯电动公交充电站，且在18路车的滨湖新区终点站建立补电站（配备4个充电机），以满足车辆在特殊情况下的补电需求。

不过，当时建起的这条18路纯电动公交线路，起到更多的作用是“示范”，最初运行情况并不太乐观，但示范车辆带来的好处是可不断改进车辆技术，使纯电动公交车技术不断趋于成熟化。

事实上，18路纯电动公交线路起到很大的技术提升作用，在18路运行了5年后，合肥于2015年起逐年投放大量纯电动公交车，且建立起20来个公交充电站，当地公交电动化进程不断加快。