瑞典公交车是咋运营的？这些配置绝对值得国人学习

方得网 庞太生

2018年6月18-23日，方得网应沃尔沃中国邀请，前往瑞典参加“沃尔沃创新日”活动。在近一个星期的行程中，方得网在领略当地风土人情的同时，也对当地的公共交通产生了浓厚的兴趣。

作为欧洲比较发达的的国家之一，瑞典的公共交通是什么样的呢?请看来自方得网的报道。

有轨电车大行其道

哥德堡(Goteborg)是瑞典西南部海岸著名港口城市，位于卡特加特海峡，约塔运河畔，与丹麦北端隔海相望。人口在100万左右，是一座风光秀丽的海港城市。在哥德堡的这六天里，方得网感觉除了秀美的风景外，能歌善舞的瑞典人民也非常的友好。

作为一个拥有100万人口的港口城市，哥德堡地面交通非常的发达，公共交通主要是有轨电车（train），于1879年开始运行，现已形成13条线路、总长度80公里的大型有轨电车网络。

行进在哥德堡城市中心，有轨电车的身影是随处可见，行进当中铛铛的声音，加上哥德堡古老城市的韵味，让人感觉无比的放松和悠闲。这些有轨电车，最短的有两节车厢，最长的有五节车厢，能够容纳200人左右。当然，在哥德堡这种悠闲的城市，并不会出现北京公交的拥挤场面。

在哥德堡，市区内乘坐有轨电车和公共汽车可以上车买票，每人一次20克朗，可以在90分钟内不限次数换乘。如果购买交通卡，每次花费约14克朗（1瑞典克朗=0.79人民币元）。前门上车，中后门下车，车厢内设有STOP标志的按钮，如乘客要下车，须提前按动按钮告知司机。

除了train外（有轨电车），还有BUSS（公共汽车），主要在城市远近郊区运营（较长运营线路）。哥德堡的BUSS（公共汽车）最短的是两个车厢三个门，三个车厢四个门的也很常见。非上下班高峰期，一个车厢一半座位空着；上班高峰期，高峰线路拥挤的时段也不会超过半个小时。（注：瑞典人的口语中，BUSS有两种意思，一是接吻，二是无线电的世界领导者。当地用buss称呼公共汽车，是因为其是瑞典人的主要交通工具，使用像接吻一样频繁。）