解放动力在中国国际商用车展实力吸睛

11月1日至4日，以“智能驱动、绿色发展”为主题的亚洲最大的国际商用车展，2019中国国际商用车展览会在武汉火热进行。作为中国商用车领先品牌——一汽解放携智能化产品强势亮相。全新升级换代产品J7重卡；新产品解放国六LNG牵引车；新J6牵引车2.0；龙VH载货车2.0；环卫系列产品国六压缩垃圾车；纯电动餐厨垃圾车；纯电动车厢可卸式垃圾车；纯电动扫路车齐亮相，成为武汉商用车展瞩目的焦点。

解放动力 解放内燃机展车唯一动力

深度看车展，人们惊奇地发现，在展会上展出的解放车配载的发动机除纯电动车外，清一色配套的是解放动力。

看！J7智能卡车配载CA6DM3-55E52（J7专用）发动机；新J6牵引车2.0配载CA6DM3-55E52发动机；国六LNG牵引车配载CA6SM3-44E6N发动机；龙VH载货车2.0配载CA6DLD-24E5发动机；环卫系列产品国六压缩垃圾车配载CA4DK,CA6DK发动机。

也就是说，解放动力成为解放内燃机展车的唯一动力。

唯一动力 源于解放动力的卓越品质

解放动力的品牌使命是成为“中国第一、世界一流”绿色、高效、智能的动力总成提供者。为承担使命，2015年，发动机事业部启动了全系列解放国六动力产品开发。目前，解放动力已有19个平台的国六产品。发动机事业部还针对部分地区提前实施国六，对奥威CA6DM3等9个主力产品制定了挑战版开发计划。在解放国六产品上，解放动力一共可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型，适配性非常广泛。

在市场中，解放动力国六产品具有的五大特点十分抢眼：“一是技术路线上，选择EGR+DPF+SCR作为主推路线，每年在燃油和尿素方面，可节约1万元；二是在省油技术上，采用解放三大独有的省油技术，确保在国六阶段的省油能力依然领先行业；三是在电控技术上，全系列采用一汽解放自主研发的ECU，也为未来商用车的车联网技术发展带来便利；四是在品质提升上，解决了国五阶段尿素结晶的痛点，在国六产品上实现自动高温除结晶；五是在维保技术上，在13升发动机上推出国内领先的15万公里长换油技术，DPF清理里程提升至40万公里。”

卓越的品质，使解放动力成为解放商用车的不二选择。

三款新品 解放动力为行业树立标杆

为响应行业需求，展现国六水准，为行业提供借鉴方向，解放发动机事业部携三款国六发动机参加了2019中国国际商用车展览会。三款发动机分别是：CA4DK1-E6发动机、CA6DM3-E6发动机和CA6DLD-E6发动机。

参展的CA4DK1-E6发动机是引进德国DEUTZ与VOVLO联合开发TCD2013的国产化产品，采用了独特的DCR共轨、喷油器中置垂直布置、缸内制动等多项现代内燃机技术成果，使得整机的动力、经济指标达到了世界先进水平。采用的电控高压共轨燃油系统，配合节气门+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC尾气后处理技术，使得整机排放达到了国六排放标准。采用高品质国际供应商产品，使整机使用寿命达到了100万公里，综合性能领先同类产品。

参展的CA6DLD-E6发动机，是发动机事业部自主开发的轻型柴油机，整机体积小，能够搭配多种车型。在重量上，采用轻量化设计，减少自重，减少燃油消耗。整机动力强劲，通过各摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用高品质供应商品牌产品的手段，使得整机品质得到保证，可靠性大大提高，使用寿命更是达到了50万公里。采用了电控高压共轨燃油系统，配合节气门+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC尾气后处理技术，排放达国六，为动力国六市场提供更多的选择性。

CA6DM3-E6发动机是发动机事业部自主研发的“轻量化奥威13L”重型发动机产品，整机的结构、重量、动力性及经济性都达到了国际先进水平。采用了FCRI一汽自主集成共轨系统+EGR+DOC+DPF+SCR系统，使得整机排放达到了国六排放标准。在整机上使用了国内首创全钢活塞技术，使得最大爆发压力达到了到210bar。自主研发的FCB独立摇臂式发动机制动技术的使用，使得整机的最大制动功率能够达到340KW以上。整机的可靠性达到了150万公里，产品实现了15万公里换油保养水平。

解放动力展区受到主机厂、用户等参观者的广泛关注。参观者详细了解解放动力的定位和特点，对解放动力赞叹有加。通过此次展会，解放动力不仅展现了行业的发展成果，也让行业看到了解放动力拥有的强大实力，更为动力行业树立了标杆。许武英