19年1-5月新能源车48万台增6成、锂电池装车1800万度增1.2倍

19年1-5月的延续期的开局超强。19年1季度的延续期的开局超强，4-5月仍能在退坡后延续高增长，体现2019年开局的延续枪补贴行情的特征。6月电池需求必然大幅下降。

根据崔东树个人测算，2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度，同比2017年增84%。良好行业表现基础上，2019年5月新能源汽车产量11万台，增长29%；电池装机总电量约573万度，同比增长23%，19年1-5月的新能源车爆发增长到47.9万台，同比增速119%。电池增长到1796万度，同比增长119%，

我个人测算数据是依据车辆生产合格证数据的型号拆分，电池装车量是用公告标定电池数量测算，属于纯粹的计算。而且装车进度与电池生产进度有滞后性，因此不可比。电池企业估计在实际生产时废品较多，加之售后数量复杂等总体销售数量估计有一定差距，因此测算数据与企业公布数据必然有差异。

本文数据仅供新能源车爱好者参考研究，请勿做为任何商业分析参考。

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一、新能源电池总体需求特征

1.2019年新能源车和电池需求开门红

根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2019年5月新能源汽车产量11万台，增长29%；电池装机总电量约573万度，同比增长23%，环比4月增长5%。2018年是延续17年的政策的惯性增长，由于3-5月的年初过渡期政策实现了企业生产的平顺发展，因此3-5月的抢装特征使新能源汽车产量爆发增长。

2019年一季度新能源车补贴政策延续18年的政策，因此19年一季度的新能源车和电池需求呈现旺盛的状态，1月和5月的新能源车产量和电池需求都达到超高水平。

从2018年年末到19年1-5月的汽车走势看，2019年的电池需求是较好增长状态， 2019年新能源车新补贴政策的波段释放需求和实现供需的逐步标准提升的的放量的拉动效果较好。

2.历年新能源车产量和装机电池数据