东风KX天然气重卡晋中卖疯了！铁粉用户20多年只选东风因为啥？

方得网 张艺婷

“2005年我第一辆车就买的是东风，后来我自己干车队拉煤还是选东风KX的天然气重卡。” 山西晋中祁县长生汽贸有限公司严峻在接受方得网采访时毫不犹豫地说：“我不仅自己买，我们还组建了一个东风车队，跟开东风的兄弟们一起创富！”

作为煤炭运输大省的运煤用户，严峻自己车队全都是东风的天燃气车型，在2023年3月7日东风商用车燃气新品发布暨预售会现场试驾后，对东风商用车燃气新品更是赞不绝口，打算再多定几辆。

严峻如此看好东风燃气车是为啥？在山西晋中这个以天然气车型为主的市场，各家品牌百家争鸣，东风KX天然气重卡又是靠什么“一枝独秀”的？

20年与东风结缘 东风燃气运煤车的“不可替代”性

严峻与东风结缘于2005年，“2005年开始干物流，在了解行业规则后，在2005年末买了我人生第一台卡车，十几年的相处下来，让我对东风商用车有很深的情结。”

如今近20年过去，严峻已经是山西晋中祁县煤炭运输公司的老板，随着严峻物流车队经营规模的不断扩大，严峻有了自己的车队，并与其他合伙人一起创办了物流公司，目前整个车队拉煤的都是东风商用车的卡车。

严峻的车队主要是做煤炭和铁粉焦用煤的运输，2022年上半年，他分批购买了4辆东风KX王者版天然气重卡，投入他的“运煤专线”。“我们主要跑晋中-河北各市这条路线，单程大约800公里，每两天要跑一个来回。”严峻告诉方得网。

由此，严峻的全部东风KX王者版天然气重卡的车队规模进一步扩大。当问起为什么选东风，除了有情怀原因外，另一个答案就是“不可替代”。

煤炭运输是出了名的辛苦，加上严峻的车队基本上是“无休”连轴转，来回1600公里路程，几乎每个月都要跑满13-15来回，是真正的全勤车队。

据严峻告诉方得网，2021年对于整个物流行业都是“寒冬”，不管是煤炭的开采方还是运输方，都面临着业务量大幅下滑的困境。油价上涨、运费持续走低不说，跑煤炭运输的盈利也是持续下降。河北省作为率先践行“蓝天保卫战”“双碳”战略的城市，对于减碳、清洁能源运输的限制也十分严格，恰逢山西是天然气资源大省，选择天然气重卡是顺势而为。

想要获得更高的收益，严峻在买车时，不仅要考虑购车成本控制，更是要考虑全生命周期的价值。煤炭运输中，自重是每个用户关心的问题，自重轻，能多拉一吨就会多赚一吨的钱。严峻同样这样认为，“我当时在选车的时候就是要选自重轻一些，能多拉点的。不光是车辆自重选择最轻的，车头、车辆的上装、发动机都有轻量化的设计，东风KX王者版天然气重卡刚好符合我们车队的运输需求。”严峻告诉方得网。“我买的时候，看重的就是自重轻，为了多拉几吨货，运费也能更高一些”

据了解，针对燃气车自重大的问题，东风KX王者版天然气重卡通过 22 项轻量化技术，在保证整车可靠性的前提下，实现整车降重。结合高效的动力链匹配以及轻量化技术，将自重由9.5吨降到9.2吨，在目前行业中是也相当轻的，真正为用户实现多快好省。

东风自主超级动力链 一年能省万气费

对于煤炭运输来说，车辆出色的动力匹配是节省运输成本的关键，也是决定高效运营高收益的持续来源。

严峻坦言，以前运煤是看效率，只要效率高，利润自然不会低。但是对于现在气价高，甚至与油价相当的时候，不仅需要车辆保障时效，同时卡车的节气能力也很大程度影响着盈利。

“这款车用的是东风康明斯Z15N发动机，这款发动机在用户里口碑很好，都说运营成本低。”严峻表示。东风康明斯Z15N国六发动机最大530马力、最大扭矩2500N•m，搭载了东风龙擎DT14/赢动AMT变速箱+全新技术升级的DF400A桥，总成匹配优化升级，起步超车速度快、效率高，大排量、大功率天然气发动机，结合高效的动力链匹配以及轻量化技术，整车可以相比行业平均水平省气8%~10%。

严峻告诉方得网，自己还曾将同排量其他品牌天然气重卡与东风天然气重卡同时运营，来对比气耗，事实证明，搭载东风康明斯Z15N国六发动机的天然气重卡气耗更低。“相比比其他车型，东风这款天然气重卡拉煤的话气耗能省1-2kg/100km。”按照一年运营30万公里，气价为7元来算的话，一年一辆车能省下近2.1万元，一个车队则能省下近10万元。

同时，在许多用户担心燃气车动力性不如柴油车的问题上，东风康明斯Z15N用实力证明。低速大扭矩，动力性能提升20%以上，高档位起步，匹配小速比后桥，运输效率提升。“车队的司机都告诉我，在高速上，开着东风天然气车想超谁就超谁。”严峻笑着说。

对于车队来说，没什么能比车辆动力充沛、运输成本又低的运输车更让严峻高兴的事了，特别是在物流运价进入下行通道的当下，一款跑得又快又省气的运输工具才是真正的“赚钱利器”。

舒适又省心 安全感MAX

除了多拉快跑外，煤炭运输对于车辆的要求还有一点就是可靠。

严峻告诉方得网，“东风的天然气车从来没有出现过大毛病，而且小毛病也很少，光车辆维修费就省了一大笔，也从来没在路上出过事，让我很放心。”严峻表示， “目前最早的一批车跑了30万多公里，发动机磨合久了，节省燃气方面更出色，相比磨合前还能再省下1kg/100km，这真是意外之喜。”

在可靠性方面，东风KX王者版天然气重卡历经条件苛刻的可靠性试验，包括高温、干热、高海拔、高寒、湿热、山区道路等极端环境和路况，验证各项性能指标全面稳定；搭载的东风康明斯发动机，历经6年、40000小时、3000000km的极端气候、险峻道路环境的可靠试验，为用户的安心做后盾。

严峻的“全勤”车队，在日夜不停地奔跑时，对于车辆的舒适性要求也更更高。“这款车的座椅是气囊减震的，坐着更舒服，长途开车也不是很累，卧铺也很宽敞，可以两位司机倒班换着睡。”严峻告诉方得网，这款车还搭载了很多智能化系统设置，能让司机开车时更安全。

东风天龙KX燃气车，搭载了车道偏离预警、前碰撞预警、环景影像、疲劳监测、胎压监测等行业领先智能安全辅助系统；此外，还有高效的发动机制动、福伊特液力缓速器（标配）、ABS+ESC等助力车辆安全行驶。

除了其车辆可靠、节气外，东风的服务也让严峻十分安心，东风商用车全面高效的服务方案，主动及时、专业省心的服务质量，贴心又温度的服务态度为车辆全生命周期的运营赋能，让严峻在每次选车的时候都坚定地选择东风。

结束语：

“东风燃气车，轻省赚钱多，买车就选东风。”严峻笑着向方得网竖起了大拇指。