1月载货车超2万辆暴增341%！解放/柳汽/重汽/陕汽 谁涨最猛？

方得网舒慕虞

首月，重型载货车行业迎来强劲开局，销量飙升341%，展现出惊人的市场活力。

据方得网独家获取的开票数据显示，今年1月，国内载货车销量高达2.3万辆，同比去年同期激增1.8万辆，同比增长率高达340.9%；与去年12月相比，销量也实现1.2万辆的净增长，环比增长达到97.3%。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。）

首月市场火爆开局

首月市场火爆开局，为2024年的载货车行业带来了积极信号。在经历了2023年的起伏与波动后，这一开局为行业注入了新的活力与希望。

2023年，国内载货车市场经历了多重挑战，全年累计销量达到14.8万辆，同比微降2%。其中，有4个月份出现了负增长，显示出市场的不稳定性。然而，在这样的环境下，仍然有4个月份的单月销量涨幅超过40%，表现出市场的韧性和恢复力。单月需求方面，虽然只有1个月份（去年3月）的销量突破了2万辆，但整体上，各个月份的销量都保持了稳定的增长趋势。

进入2024年，首月载货车销量同比暴涨340%，这一增长数据令人瞩目。这一增长不仅是对2023年低迷市场的一种有力回应，也预示着载货车市场正在逐步走向复苏。这一转变与国内经济环境的改善、政府稳增长政策的实施以及行业内部的创新调整密不可分。值得一提的是，这一增长并非孤例，根据行业统计数据，同期重卡行业多类细分市场销量也有显著增长，显示出整个重卡市场的活跃态势。

从外部环境来看，1月份的经济运行平稳，为公路货运市场提供了有力支撑。大宗原材料市场需求的稳定、节假日带动消费物流的较快增长等因素共同推动了公路运输市场的活跃。据统计，1月份，中国公路物流运价指数为103.9点，比上月回落0.09%，运价指数延续去年平均水平，显示出市场的稳定性和健康发展。

不过，短期内受到春运停工、多地雨雪极端天气以及去年同期销量基数较高（1.3万辆）等因素的影响，2月份的载货车销量可能不会出现大幅度的增长。但从长远来看，随着国内经济的持续复苏、政策环境的优化以及市场需求的稳步增长，载货车行业有着巨大的发展潜力。

总之，2024年首月载货车市场的火爆开局，不仅为整个行业注入了强大的信心，更预示着行业在经历了去年的调整后，今年将有望展现出持续的回暖势头，迎来更加广阔的发展前景。

数家企业翻倍暴涨

根据开票数据显示，5家头部企业——解放、东风商用车、柳汽、重汽、陕汽霸居国内载货车销量前5强。在这其中，解放和东风商用车表现尤为出色，销量均超过5000辆，稳居行业前两位。

具体来看，解放作为国内载货车行业的领军企业，2024年首月继续稳居榜首。开票数据显示，1月，解放国内销售载货车9313辆，跑赢大盘同比暴涨569.5%，市场份额高达39.9%，占整体市场份额超过1/3，比去年同期扩大了13.6个百分点。这一成绩不仅彰显了解放的市场领导地位，也反映出其在技术研发、产品质量和服务水平等方面的持续创新和提升。

紧随其后的东风商用车，同样表现不俗。开票数据显示，1月，东风商用车国内销售载货车7447辆，同比翻倍暴涨358%，市场份额高达31.9%，占整体市场份额近1/3，比去年同期扩大了1.2个百分点，稳居行业第二。这一成绩的背后，是东风商用车对市场需求的敏锐洞察和快速响应，及对产品质量的严格把控和服务体系的持续优化。

除了前两家企业外，柳汽、重汽、陕汽、江淮等企业也展现出了强劲的增长势头。开票数据显示，1月，这四家企业的载货车销量分别为1895辆、1464辆、1378辆、901辆，同比涨幅分别为290.7%、238.1%、239.4%、208.6%，均实现了翻倍增长。这一增长态势不仅体现了这些企业在市场中的竞争力，也预示着载货车行业正在迎来全面复苏和升级。

从市场集中度来看，2024年首月，载货车市场集中度再度上升，龙头企业优势更加明显。前5强企业的国内载货车合计销量为2.1万辆，合计份额约92%，比去年同期上升了10.1个百分点。这表明市场集中度正在持续增强，行业的集中度也在不断提高，头部企业的“马太效应”日益凸显。

2024年首月，国内载货车行业实现同环比高增长，市场开局表现不错。接下来的几个月，载货车市场能否延续环比增长的趋势？头部企业集中度能否继续增强？方得网将持续关注。