法兰克福车展上零部件有哪些新技术、新亮点？

高度集成的电动轴驱系统、电动一体化底盘、紧凑型电池组、电动涡轮增压器……一系列无人驾驶、新能源和轻量化方面的新技术、新产品，与大陆、博世、博格华纳、法雷奥等零部件行业的跨国巨头一起，为近日正在举行的法兰克福车展增添了新的魅力。

“法兰克福车展不仅是汽车的舞台，更是先进零部件的‘竞技场’。”汽车行业分析师钟师在接受《中国汽车报》记者采访时表示，这个车展上的零部件不但令人大开眼界，也是代表全球汽车零部件发展趋势的风向标。

展现新技术

本届车展，零部件新技术站上了主舞台。近年来，汽车零部件技术创新驱动着汽车日新月异的发展，而汽车的变迁，也在倒逼传统零部件不断转型升级。车展上，各大品牌推出的零部件新技术，为汽车业大变革带来了新思考。

大陆集团带来的是技术领先的高度集成的电动轴驱系统，该产品集成了电机、变速器和逆变器，省去了众多连接电缆及插头，可以让电动汽车减重约20千克，而这一套系统总重量不到80千克。除轻量化外，该系统的另一个亮点是48V高功率技术，搭载该技术的混动系统能够使车辆在纯电动模式下，时速达到80至90公里，这将减少二氧化碳的排放。此外，大陆集团还有全新的短距离雷达、能够感受和沟通的轮胎、自动驾驶等新科技产品。

博世展位上，出现的是新型电动一体化底盘，其中包含了电动化动力总成系统、转向系统、刹车系统。动力总成系统方面，博世还有针对不同动力总成类型提供相应的解决方案，包括高效内燃机、燃料电池组动力总成系统，以及各种类型的电气化系统。在驾驶辅助系统与自动驾驶方面，博世不仅拥有丰富的驾驶辅助系统品线，并且全面开发系统、元器件以及各项服务，以应用于部分自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶领域，并在此次车展中带来了自动代客泊车系统、利用算法与人工智能（AI）进行图片处理的前置摄像头、为复杂驾驶环境打造的环绕雷达传感器以及卫星定位智能传感器等最新解决方案等。

此次，博格华纳展出了用于电动汽车的紧凑型电池组，这些系统配备采用紧凑设计的标准圆柱形电池，旨在实现优异的能量密度。加上已获得专利的电池热管理技术，共同实现极具突破性的续航里程和性能。可扩展的设计还可让采用定制模块的客户更快地进入市场。此外，博格华纳还带来了eTurbo技术，这是一款配备有电动设备电机/发电机的涡轮增压器，如果从排气流中产生的涡轮能量大于所需的量，则电动设备会获取此能量并将其转变为电能。

舍弗勒首次展示了其自主研发，且即将投入量产的电机系列产品，覆盖了从48V至800V的电压等级范围，以及15kW至300kW以上的功率等级范围，具有高效能和高性价比的特点，可用于混合动力模块、专用混动变速箱（DHT）和电驱动桥等系统产品中。此外，舍弗勒还重点展出了专用混动变速箱、可90度转向的舍弗勒智能转向驱动模块以及用于实现自动驾驶的线控技术。

盖瑞特的第一代电动涡轮增压器，同样令人好奇。其中，将最先进的超高速电动机和动力电子设备集成到涡轮增压器中，可实现卓越的性能、燃油经济性和更低排放，同时还为车辆的电气系统提供能量回收。配备电动涡轮增压器的汽油发动机，可以减少高达15%的二氧化碳排放量。

法雷奥的电池热管理专业技术，让其在电动汽车的开发中发挥着关键作用。法雷奥提供全系列的电池冷却解决方案，包括直接制冷剂冷却技术和间接水冷系统。对热管理系统的智能控制，可确保在充电和驾驶期间获得最佳电池性能，同时还可延长电池的使用寿命。此外，法雷奥的热泵系统可以在冬季将电动汽车的续航里程延长30%，同时为司机和乘客保暖。

呈现新趋势

正在崛起的中国零部件供应商，也有部分携带先进的零部件产品出现在本届车展上。技术创新与融合，生态系统构建，已经成为汽车零部件行业发展的主旋律。

宁德时代展示了其出色的电池产品系列，包括具有NMC（镍锰钴）和LFP（磷酸铁锂）化学系统的电池，以及具有智能计算和高能量密度的电池管理系统（BMS）电池组。它体现了电池超快速充电、寿命长、环境适应性强、安全等性能特点。超快速充电电池产品中，NMC和LFP电池可在15分钟内充电至80%，确保400公里的行驶里程，并实现了60万公里的总电池寿命。还可以适应摄氏零下30°C至60°C的温度正常使用，并具备多级安全保护设计，包括材料优化，产品设计，制造和售后服务，确保系统完整性并降低车辆的安全风险。