福特总部园区新规划:预计2025年前设立生产和研发中心

来源:腾讯汽车 作者:腾讯汽车    日期:2019-09-18  

据悉,福特汽车公司声称将对迪尔伯恩园区进行全面改造的计划,福特希望到2025年在此建成一个产品和开发中心。目前,该公司正在底特律考克镇(Corktown)社区继续建设其出行创新中心。

根据周二公布的一项计划,该项目预计将占地20万平方米,取代现有占地283万平方米的研究和工程中心相关建筑物。福特在该工程区域中的产品研发中心预计将从2023年开始拆除。

值得一提的是,福特于周二公布的计划相较于其在2016年所公布的总体规划做出了一些调整,一部分原因是福特在总体规划推出之后收购了底特律考克镇社区的密歇根中央车站(Michigan Central Station)并对其进行改造。福特有意将密歇根中央车站打造成公司的出行枢纽。

福特首席执行官吉姆·哈克特在电话会议上对记者说:“这是福特汽车公司历史上一个戏剧性的时刻,因为上一次出现这样的时刻是在1953年,这一年福特产品研发中心正式成立。”

福特在一份新闻稿中表示:“对原有规划的调整将有助于福特加快产品和技术创新并吸引世界级人才。”

建设工作预计分两阶段完成,第一阶段将于2022年底前完工,其可容纳2000名福特员工展开工作。第二阶段将于2025年完成,新建筑最终将容纳大约6000名员工,其中主要是设计师和其他汽车开发人员。

融入大自然,园区设备齐全

福特发言人克里斯蒂娜·特薇特里(Christina Twelftree)在接受记者采访时表示:“新园区的设计中将包括共享通道、咖啡店和其他零售商店等特色,不过这些方面的规模大小尚未确定。”

然而哈克特和其他福特高管,包括福特土地开发公司首席执行官大卫杜本斯基在内都拒绝透露新园区的开发成本。不过,有鉴于新建筑的成本一般在每平方英尺250至300美元之间,因此,以220万平方英尺的面积计算,新大楼的成本可能在5.5亿至6.6亿美元(约47亿人民币)之间。这与早前的预估相符,福特计划在考克镇和迪尔伯恩之间斥资10亿美元(约71亿人民币),在底特律开发自主和电动汽车的新空间,并对郊外的园区进行改造。

据悉,迪尔伯恩园区的五栋建筑已经被拆除。杜本斯基还表示,福特新园区的员工将置身于自然的怀抱中,四分之三的园区都坐落在自然的环境中。福田正在拆除圆形大厅周围的建筑,取而代之的是人行道和树木植被等。

福特还表示,工作区的出行方式将更加灵活,电动自行车、小型摩托车和航天飞机等交通工具应有尽有,最终还将包括自动驾驶汽车和其他形式的交通工具。福特将之称为“共享交通环路”,并“限制私人车辆进入场地周边”。

按部就班,没有浪费时间

这项工程已经进行多年,包括Snohetta、Gensler和SmithGroupJJR等建筑和规划公司在内的许多其他咨询机构都参与了这个过程。特弗特里表示,福特正对其他承包商进行招标。

杜本斯基上周在电话会议上对记者表示,从2016年开始,福特从来没有在这个总体规划上浪费时间。根据总体规划,福特修建了道路、基础设施、下水道和停车场。

研发工程区在20世纪50年代早期发展成为一个五栋建筑的园区。多年来,为满足日益增长的需求,福特不断增加新的建筑,最终增至37栋。

包括重建密歇根中央车站和开发新空间,考克镇园区计划耗资约7.4亿美元。此外再加上一座耗资5.5亿美元至6.6亿美元的新大楼,新工作区的总造价至少为12.9亿美元,甚至达到14亿美元(约100亿人民币)。

该公司去年斥资9000万美元(64亿人民币)收购了位于福特迪尔伯恩园区以东11千米的密歇根中央车站。重建完成后,密歇根中央车站将成为这座120万平方英尺(11万平方米)园区的焦点。福特公司于2018年6月公布这一计划,并于12月开始重建中央车站。

据报道,该公司因此从地方、州和联邦政府总计获得高达2.39亿美元(17亿人民币)的补贴,预计将为该地区带来5000名自动驾驶和电动汽车科技工作者。

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