7月中国汽车进口16万台、出口10万台

根据中国海关统计，2018年1-7月，中国汽车进口67万台增-3%，其中7月进口16万，增53%；汽车出口增长24%。其中新能源汽车的进出口表现均较好，1-7月进口达到4.6万台，同比增长40%。7月份的新能源车出口10862台，同比去年增长0.5%，而1到7月份出口达到51674台，同比增长47%。。新能源汽车对车市实现高质量增长的增长拉动有一定贡献。

近日美国对中国贸易战升级，中美汽车贸易也是关注焦点，2018年1到7月份，中国自美国进口，975亿美元，其中汽车进口85亿美元，占比8.8%。

7月份自美国进口汽车16.4亿美元，较6月份的9.7亿美元，大幅增长，这也体现了，中国关税降低带来的进口增量。未来随着美国和中国贸易战的深化。自美国进口汽车估计将大幅减少，，

1、7月汽车进口16万，数量环比增2倍

2018年1到7月份，中国汽车进口67万台增-3%，其中7月进口16万，同比17年7月增53%，环比6月的5万台增2倍。

由于进口车型档次提升，2018年1-7月，中国汽车进口303亿美元增9%，其中7月进口73.6亿美元，同比增72%，环比6月的19.6亿美元增2.7倍。

2、汽车进口结构变化

7月汽车进口走势很强，其中汽车进口额高增长，高于数量增长，而且环比表现突出，

7月汽车进口16万台，其中7月份进口小轿车6.6万台，同比增长68%，同比6月份进口增长363%，而小客车进口额达到26亿美元，同比增长102%，。

7月份进口四驱suv6.8万台，同比增长33%，同比增长，环比6月增长190%，，而进口四驱suv的进口36亿美元，同比增长53%，，

3、7月进口新能源车特征

2018年新能源车进口总体增长表现较强，1-7月进口4.6万台，同比增长40%。但5到6月份处于减速状态。但7月份新能源车进口9650台，同比增长99%。这是因为7月份减税的作用较为重大，因此大部分进口车都选择7月份延迟报关。

1到7月份，新能源车进口增长较强的是插电混合动力型乘用车，进口数量3166台，同比增长79%表现很好，

1到7月份，普通混合动力乘用车进口量达到31801台，增长25%，表现也相对较强，

1-7月增长较弱的是纯电动车，达到11180台，同比增长2%，

其中，7月份混合动力车型进口8187台，同比增116%，这也体现了日系普通混合动力车型受政策利好最大，因此数量缩减较为明显。

2018年纯电动进口车型总体表现较差，，从3月份开始，纯电动进口车型就出现了同比的负增长现象，4月份的进口量及低应该也是，受到增值税调整的影响，4-5月两个月的进口纯电动车合计，也是相对负增长的一个情况。这也体现了以特斯拉为代表的进口车电动车表现并不是很理想，7月的纯电动进口660台已经同比下滑12%。

4、1-7月汽车出口65万，增23%

2018年1到7月份，中国汽车出口65万台，同比增长23%，1到7月份出口额达到87亿美元，同比增长27%，出口表现优秀，，

2008年7月份出口10万台，同比增长16.5%，出口金额同比增长42%，出口金额表现特别优秀。，

6、1-7月的新能源车出口平稳

2018年新能源车出口的月度波动也较为明显，受到增值税调整的影响，4月份出口量相对较大，5月份出口急剧锐减，这是享受4月份17%增值税的出口退税较高的促进。

7月份的新能源车出口10862台，同比去年增长0.5%，而1到7月份出口达到51674台，同比增长47%。

插电混合动力轿车及越野车，7月出口量达到417台，同比增长极高。1到7月份出口也达到，2419台，表现超强。，

7月纯电动车出口数量同比下降10%，而17年从7月份开始的纯电动车出口，就达到月均万台以上，因此今年纯电动车的出口应该说仍有一定压力，但也是重大机遇。

目前的纯电动乘用车以微型低速电动车为主，出口单价极低，仍有巨大提升空间。

2018年新能源客车出口相对平稳，纯电动客车出口232台，同比增长82%，这也是很好的增长，但由于17年下半年，纯电动客车的出口，月均达到40台左右的水平，出口的基数也相对较高，。

总体看，2018年新能源汽车进出口总体表现较强，数量相对均衡，1到7月份进口4.6万台，同比增长40%，出口5.1万台，同比增长47%，。进口的普通混合动力车型占比65%的比例很高。出口的纯电动车占比95%以上。未来国内车市的插电混动，有明显上升空间。