2019年9月2日以来,国务院第六次大督查的16个督查组抵达各省区市,暗访督查、实地走访。而与我们卡友息息相关的问题都有哪些呢?
1.货车司机接受培训强制收费
梁山县某运输公司的一名张姓货车司机举报称,在参加当地交通运输局组织的手机APP线上安全培训时,都要先交费才能学习。
每月要交费24元。截至8月31日,共计收费314616元!
原本的培训平台在未经招标后变成了 “安途帮”,对交通局内部免费,而货车司机却要收费,并且当地负责人却表示对此并不知情。
督查组指出,对于该地交通运输局违背中央决策部署的行为必须坚决整改,学习费用在9月10日前必须全部退还本人,并终止与培训平台的网络应用协议。
2.ETC太精明,“四舍五入”后反而变多了
国务院督查组在江西调查时发现,ETC用户的30元通行费打完九五折后应收28.5元,但却被收费系统“四舍五入”变成29元;
而可笑的是10元通行费打完九五折后,本应为9.5元,被“四舍五入”的结果还是10元。
江西省高速公路联网中心客服人员对此答复称,计费是按“元”取整收费,有些优惠无法体现出来。
督查人员随机前往南昌市区多家国有大型银行,询问ETC折扣的问题,发现工作人员都不知晓“四舍五入”整元收取的实际情况。
当天下午,国务院第七督查组来到江西省交通运输厅,对ETC收费存在的问题进行访谈。
江西省交通运输厅财务处处长席文良现场表示,他们将立行立改,让国家的优惠措施真实落地。
3.超限车辆办理审批,找黄牛十天变两天
国务院第九督查组成员近日在广西,针对司机反映的申报第三类车辆超限运输证,需要给黄牛支付高额费用才能提前审批的问题线索,进行了深入核查。
根据2016年施行的交通运输部62号令规定:第三类超限运输车辆都要办理通行证才可以在高速上行驶,由于广西的网上办理平台今年9月1日才刚刚开通运行,很多司机还是选择到各地的窗口去办。
对于很多大货车司机来说,客户一旦下单发货,一般都需要马上出发。但是办理窗口没有加急服务,碰上这种急单,就只能通过“黄牛”加急,最快2天就能拿证,但是收费却非常高。
爆料人黄先生:一接到活就走了,等10个工作日谁都等不起。驾驶员的工资,车辆的折旧,还有车辆的保险,这些都是需要钱的。
大货车司机:给2000块钱他办证就快,中间有“黄牛”在操作这个事情,两天就能出。
爆料人黄先生:我们拿到回执单后,会把信息发给他们上面的人,上面的人就会收到信息,然后就会把证办出来。
随后,督查组成员来到广西壮族自治区交通运输厅政务服务窗口。
广西壮族自治区交通运输厅政务服务中心工作人员:我们窗口这边承诺办结是7个工作日。
第9督查组成员:有加急的服务吗?
广西壮族自治区交通运输厅政务服务中心工作人员:没有加急,我们不加急。
工作人员说,办理通行证不收取任何费用,也没有加急服务。而旁边几个申请人员则给督查组成员建议,可以花钱找人2天拿证,还提供了联系方式。
代办人员(黄牛):超过100吨的,要3000块钱,这个少不了的。
对于督查组的督查,当地政府部门表示,将改进服务,一查到底。
广西壮族自治区高速公路管理局局长周北:我们要改进服务,做到办证“最多跑一次”甚至是“一次不用跑”,并对办理超限运输“黄牛”代办是否存在权利寻租问题进行专项调查,如有违法违纪情况,一查到底。
4.货车24小时限行,司机无路可走
9月3日,第七督查组接到群众反映,江西省修水县对货车24小时限行,甚至工业区都对货车禁行,让司机无路可走。
督查组立刻前往当地暗访调查,发现调查过的路段均有货车24小时禁行标志,且禁行标志周边没有任何绕行路线提示。如果驶入,就会被扣3分罚款200元。
在收集好各类证据并且走访群众意见建议后,督查组由暗访转入明查,直奔修水县公安局交通管理大队。
面对督查组指出的问题,修水县公安局交通管理大队立即承认24小时禁行“一刀切”的做法确实不合理,表示将立行立改。
当晚,修水县交管大队就拿出了整改方案,并将整改报告提交督查组。
以上是近期大督查为卡友办理的维权案件,为举报的卡友和督察组点赞!