方得网 原创
2019年7月,重卡市场尚未完全扭转颓势,微涨1.5%,8月份会表现好些吗?
据最新数据显示,2019年7月,货车产销量分别为23.5万辆和24.2万辆,产量环比下降8.0%,同比下降16.4%,销量环比下降15.3%,同比下降8.9%。在货车主要品种中,重型货车产销分别完成6.6万辆和7.6万辆,产量比上年同期下降19%,销量比上年同期增长1.5%。
重卡市场销量排名前十企业的表现又怎样呢?
上表可见,7月,重卡市场销量排名前十企业中,与去年同期相比,只有三家企业出现了正增长,分别是解放、东风、徐工,其他七家企业均出现了不同程度的下降。在下降的企业中,基数越大,降幅越大。
另外,前十企业销量仍旧出现着明显的“断崖”式表现。陕汽7月交出了超1万辆的成绩单,排名第四,远超第五名以及之后的企业一倍之多。
同样,从累计销售量上来看,一直以来的陕汽、重汽“追逐战”仍旧继续。2019年已经过去7个月,重汽与陕汽的累计销量差距仍旧在5000辆左右。值得关注的是,受整体市场影响,陕汽与重汽的单月同比与累计同比虽然都出现了下降,但是陕汽的降幅明显比重汽降幅要小。
徐工汽车,作为一只冲进重卡市场前十的“黑马”,依旧活力满满。前7月,徐工汽车取得了增幅第一名,增长率交出了两位数17%的好成绩。
从累计市场份额来看,解放仍然牢牢占据第一的位置,市场份额超过第二名东风7%。重汽和陕汽仍旧“不分伯仲”,市场份额仅仅差距1%。在第二梯队中,华菱、大运、徐工则 “平分秋色”。