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2020年1月,上汽红岩牵引车同比增幅高达228%。这意味着,上汽红岩正在啃下牵引车这个“硬骨头”。
牵引车市场未来竞争格局,或许会因为上汽红岩的崛起而生变。
“牵引车这块最难啃也最能反映企业产品竞争力的‘骨头’,上汽红岩会坚持去啃。”上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强曾在上汽红岩2020年年会上讲道。
2020年1月上汽红岩牵引车大幅增长,意味着上汽红岩的短板正在不断补齐。上汽红岩到底如何啃的牵引车这块硬骨头?疫情后,还会持续发力吗?
近日,方得网采访到了上汽红岩相关负责人,来听听他是怎么说的。
势头迅猛
2020年1月,我国牵引车销量增长51%,表现优于重卡市场18%的整体增幅。值得关注的是,上汽红岩牵引车在今年1月销量的同比增幅高达228%。
这已经不是上汽红岩于第一次在牵引车细分收获如此亮眼的销售业绩了。
2019年11月,上汽红岩牵引车销量同比暴涨305.8%,增幅超过3倍。
整个2019年,素有“工程之王”之称的上汽红岩,终于在牵引车这个细分领域取得突破:销量首次破万,达到了11669辆,同比增长67.3%,行业名次提升两位,最终排到第七。
对此,上汽红岩相关负责人表示:“上汽红岩牵引车在产品轻量化、油耗、NVH、内饰提升非常明显,竞争力已经完全可跟对手媲美,牵引车的渠道和服务转型也已初见成效。”
这位负责人补充道:“近期以来取得的良好业绩只是牵引车产品在竞争力提升后的一个外在表现而已。”
产品上扬 市场下沉
上汽红岩牵引车为何可以畅销呢?方得网了解到,这和上汽红岩所倡导的市场战略不无关系,具体来说就是“产品上扬”和“市场下沉”。
对于“产品上扬”,这位负责人给出了自己的解读,他表示:“产品必须要上扬,要让客户增值,即要有更多的产品开发,又要有更多的产品改进,这是保障牵引车销量突破的重中之重,这里面有两个问题,一是产品必须创新,二是产品改进速度必须要加快。”
具体到牵引车这个细分来看,继2019年推出了一系列高品质的LNG车型后,上汽红岩在牵引车市场就逐步站稳了脚跟,客户好评如潮,LNG也是上汽红岩近期牵引车销量提升的一大增量市场。
不仅如此,上汽红岩对国五车型的改进速度很快,现已陆续推向市场。
对此,这位负责人表示:“今年其实是延续了去年的基础,国五车型改造的速度快是上汽红岩能在牵引车市场取得突破的又一关键因素,特别是在车辆的可操控性、油耗、舒适性以及轻量化方面都有着很大变化。”
上汽红岩在牵引车细分的“市场下沉”主要体现在客户服务上。
据了解,其已推出四年不限里程的行业最长三包服务周期,并同时承诺,该服务期限将会越来越长,不会结束。
方得网了解到,截至目前,上汽红岩所有牵引车客户已经开始享受该政策待遇。
不仅如此,上汽红岩已经在全国陆续建设了近千家服务网点,覆盖各地区主要城市,基本形成全面有序的全网络覆盖体系。
对此,负责人表示:“售后服务是‘市场下沉’的一个重要部分,也是红岩在牵引车细分颇为重视的一个环节,上汽红岩在近期牵引车市场的爆发与此有着密切的关联,这也是红岩未来要持续打造的一个重要板块。”
疫情后 要怎么干?
2月,疫情全面爆发,全国重卡总销量为3.9万辆,同比暴跌50%。
上汽红岩和其余车企一样,销量下滑,2月销售量为1858辆,前两月销量仅为5865辆,同比降幅高达38.5%。
那么,为了实现今年牵引车21000辆,市场占有率4.6%的牵引车市场份额,上汽红岩该怎么做呢?
对此,上汽红岩负责人表示:“牵引车市场在今年必须要有所突破,疫情的到来,是一次挑战,更是一次机会,它同样会带来有利的一面,我们上汽红岩要抓紧这段时间,在疫情结束后的时间里,在销量上的冲一把。”
在具体谈到该如何在疫情后实现牵引车销量的增长时,这位负责人坦言还是要注重产品,“LNG牵引车必须要持续发力,也会比较稳定,还有就是改造后的国五牵引车。”该负责人说。
他还补充道:“从营销网络的建设上来说,依旧要有突破,经销体系在疫情后也要不断完善壮大才可以。”
疫情后,在售后服务方面,上汽红岩还将如何推动才可以让牵引车市场持续发展呢?
“我们要知道客户到底需要什么?我们要快速响应的是什么?要做更多接地气的事,不靠说,要把实际问题都解决才可以;比如在做牵引车市场推广时,我们终端活动的形式、语言一定要和用户合拍,真正做到走进客户心中,要与客户产生共鸣才可以;不仅如此,全国各地建设的红岩驿站将会进一步得到推动”
2020年,上汽红岩将有158款车型开发按节点投放市场。
产品的不断推陈出新,快速的市场拓展以及高效的售后服务,上汽红岩在牵引车细分的快速发展并不是偶然。
尽管疫情的到来势必会影响整体销量,但只要能做到上述几点,相信21000辆的牵引车年销量对上汽红岩不是难事。
对上汽红岩牵引车的后续表现,方得网也将持续关注。