潍柴15万台前所未有 玉柴狂增104% 1月柴油机创7年新高

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2021年1月柴油机销量达59万台，创11年1月最高纪录！潍柴单月销量更是超过15万台，前所未有！玉柴销量狂增104%，月销超过5万台！

2021年1月，多缸柴油机（以下简称柴油机）销量成为近7年最高点，也是首次单月销量突破59万台。

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2021年1月，柴油机以59.02万台的销量，同比61.69%的增幅，实现11连涨，销量超过去年同期22.58万台。

其中，具体情况如何，请看方得网分析。

1月柴油机销量增6成 创7年新高

2021年1月，柴油机实现了超6成的增长，不仅单月销量已达到2015-2021年中最高水平，且远远超过内燃机行业增幅（37.03%）。

从宏观看，2021年1月柴油机销量同比去年增长22.58万台。这也是柴油机市场7年内首次突破59万台。

2021年1月柴油机销量在历年是什么水平？请看下图：

可以看出，2015-2021年7年间，1月销量最低的年份是2016年，销量仅为30.3万台， 2021年1月，不仅销量是7年中最高点，增幅同样是历年最高。

商用车产销两旺 工程机械/农机增长更猛

2021年1月的柴机油市场为何能狂涨61.69%？

首先，当然是2020年1月，既有春节放假，又有疫情影响，因此基数较低。

不过，2021年1月柴油机能够达到7年来，最高1月销量纪录，最主要的原因，在于商用车和工程机械、农机以及出口市场，都非常好。

1月，商用车用柴油机商用车销量为35.68万台，同比去年增长53.66%。可以看到，商用车的配套量占了柴油机的6成。近5年来，商用车的持续增长成为推动柴油机销量上升的最主要原因。

2021年1月，商用车配套的柴油机的增速高于商用车的同比增速43.1%。这主要原因在于很多商用车企业提前备货。2021年的春节在2月，生产时间仅为平时月份的一半，不少商用车企业会在2月节假日内赶3月份旺季的生产订单，由此，1月份商用车企业多备了发动机，不但为2月，也为3月订单准备。

不过，尽管商用车柴油机增速已经很高了，但是还高不过工程机械和农机。

1月，工程机械用柴油机销量为10.06万台，同比增长71.85%；农机用柴油机销量18.77万台，同比增长97.52%；船用柴油机销量0.36万台，增长122.45%。

可以看出，1月工程机械、农业机械、船用柴油机等细分市场的增幅均高于商用车用柴油机。

2020年3月以来的量化宽松政策，以及其后的基建加速，都带动了工程机械和商用车的大幅增长。2021年，虽然货币政策有所缩进，不过，工程机械和商用车仍然有望维持一个比较高的增长速度。

潍柴1月销量15.17万台 玉柴行业增幅最高

从柴油机市场的竞争格局来看，2021年1月销量前五名为潍柴、云内、玉柴、解放、全柴这五家企业。可以看到，2021年1月的位次与2020年12月的位次发生了不小变化。其中，玉柴重新回到行业第二的位置，增幅行业最高。解放与全柴差距较小外，其他企业位次基本与去年相同。

从上表中可以看出，2021年1月，柴油机销量潍柴超过15万台，远超其他企业。15万台既是潍柴发展史上，最高月销量纪录，也是柴机油行业的最高月销量纪录。

2021年1月，潍柴在商用车用柴油机市场实现了4.99%的增长，以3分之一的份额稳居商用车柴油机行业第一，主要得益于中国重卡市场的同比大幅增长62%，潍柴动力的两大重要客户陕重汽和中国重汽合计销售5.05万台，占总销量的27%。此外，2021年1月，雷沃重工农业装备销量同比大幅增长150%，收入增长120%。潍柴重组雷沃后首月即凸显出强大的协同效应。

从销量增幅来看，潍柴在销量遥遥领先的情况下，累计增幅和份额都实现了正增长，不过由于潍柴基数过大，因此，增长速度只略高于大盘，份额增长0.42个百分点。

玉柴则在1月份，以令人惊叹104%的增幅，成为柴油机前十企业中，增幅最高的企业，玉柴的份额也因此增长了2.44%。

2021年1月，玉柴集团的主体——玉柴股份，发动机订单高达8.2万台，比去年同期增长114.4%；其中，车用发动机销量超3万台，同比增长70%。玉柴的商用车柴油机可谓全面开花，其中牵引车发动机销量节节攀升，销量同比增长118%，专用车发动机销量同比增长95%，工程自卸车发动机销量同比增长68%，载货车发动机销量同比增长54%；公路客车销量同比增长182%，形成了快速上涨的局面。

云内则以55.02%的增幅和8.26%的份额位居行业第三，份额同比去年1月有所下降。

福田康明斯2021年1月柴油机增幅也是节节攀升。累计增幅87.77%超过行业，份额增长0.69%。福田康明斯之所以能够远超行业平均增速，主要在于工程机械用柴油机开始上量，同时出口也节节攀升，另外福田1月热销也带动了福田康明斯的销量增长。福田康明斯在福田汽车中的比例也进一步提升，特别是在福田戴姆勒中的配套比例。

2021年，柴油机前十企业在行业内占比（80.32%）同比去年（77.01%）增长3.31%，这意味着前十柴油机企业对于行业的掌控力逐步提升。特别是柴油机前五企业，就占了全行业份额的近6成。

2021年开年，收益于商用车、工程机械等领域大幅增长，柴油机市场不仅没有受到二次疫情的打击，更是实现了近几年最好成绩。

2021年柴油机市场是否能一直这样繁荣？值得期待。