欧系轻客前2月销量翻倍！2021年或将破25万辆？

方得网原创

2021年1-2月，欧系轻客销量已超3万辆，全年有望突破25万辆！

方得网最新掌握数据来看，2021年1-2月，欧系轻客前六销量约3.3万辆、同比增长99%、接近一倍！

欧系轻客已连续多月快速增长，在2020年创造21万辆销量新纪录。2021年取得“开门红”之后，欧系轻客或将有望突破25万辆新高峰！

请看方得网分析报道。

2个月超3万辆 抢了1个月时间

宽体轻客市场在2020年增长飞快，这一势头，明显在2021年继续。

方得网汇总江铃轻客、上汽大通、南京依维柯、福田图雅诺、江淮星锐及东风御风，这6家欧系轻客企业前两个月销量数据发现，2021年1-2月，欧系轻客前六累计销量约3.3万辆、同比增长98.7%以上。

往年欧系宽体轻客前五累计销量超过3万辆，基本都需要一季度来实现：相比2020年一季度行业累计销量30123辆、2019年一季度31433辆，今年欧系轻客前五只用时两个月达到约3.3万辆，整整抢先了1个月！

大通要做第一 东风御风增幅最快

由于2020年受疫情影响基数较低，2021年1-2月累计销量普遍出现同比大增。

从行业领先的6家企业销量分析，前三强第一梯队依然大幅度领先，江铃牢牢占据欧系轻客龙头位置，市场份额超过42%；上汽大通占据次席，南京依维柯增长较快，市场份额增加2.7个百分点。随后的福田图雅诺保持紧追态势，东风御风以同比264%的惊人增速，市场份额提升1.5%，正在拉近与江淮星锐之间的距离。

江铃小蓝工厂第100万辆整车下线

上市公司产销快报显示，江铃轻客2021年1-2月累计销量达到13776辆，同比增长101.14%；南京依维柯累计销量5754辆，同比大增148.55%；江淮星锐累计销量1291辆，同比增长98.31%。

此外方得网了解到，2021年1-2月上汽大通宽体轻客家族累计销量7931辆，同比增长95.92%。福田图雅诺产品同比累计增长101.60%，东风御风销量同比增长264%。

江铃轻客牢牢占据中国轻客第一品牌的地位，2021年2月16日，江铃汽车小蓝工厂第100万辆整车正式下线，就是一辆新世代全顺Pro。据了解，小蓝工厂自2013年正式投产以来，已生产58万辆全顺轻客系列产品，这一纪录成为中国轻客行业持续发展的见证。

上汽大通发布4款轻客新车

2月28日，上汽大通MAXUS宽体轻客家族连发4款新车型：EV90电尊王、V90智运王、V80 PLUS全能王、V80带货王。V80带货王主攻城市物流，V80 PLUS全能王更加偏城市场景，V90智运王号称颠覆行业、最有竞争力的产品；作为中国唯一达到欧盟安全认证的新能源宽体轻客EV90电尊王，将参与国际市场竞争。上汽大通总经理王瑞当天明确表示，上汽大通今年销量目标在7万~8万辆左右，“要做宽体轻客领域制造商的第一名”！

依维柯核酸检测车

截至2021年2月，南京依维柯已喜迎11连涨。2月，首批依维柯欧胜高通量多功能P2+核酸检测车I型在湖南省湘潭市交付成功，四川、云南、河北等各省市疾控中心采购核酸检测车将在3月交付。

图雅诺小客

2021年，图雅诺小客9座专业客运明星、城配升级“神车”图雅诺通途及特专等车型持续发力。1月，图雅诺负压救护车投入石家庄疫情防控一线，图雅诺特专疫苗运输冷藏车交付陕西；2月春节前夕，图雅诺小客批量交付贵州客户。据了解，图雅诺品牌还将在2021年发布自动挡等新车型，深入高端物流、客用和专用车市场。

江淮星锐批量交付

2021年1月-2月底，江淮星锐分别以定金礼和金融礼直接让利客户，星锐节油王9.97万起售，星锐捷运王享最高补贴5000元，星锐康明斯动力产品也最低只需13.97万。1月15日，江淮星锐完成新车批量交付电动车企业，打响了2021年开门红。

东风御风

东风御风深耕欧系轻客市场多年，自2020年8月推出了国六以及后驱车型、有效补充了短板，销量迎来了又一个高峰。东风御风产品所搭载日产动力堪称坡道之王，百公里油耗更可低至5.7L。目前，东风御风还推出了超值版车型最高直降3.3万元优惠以及厂家贴息、购车0首付等政策。

欧系轻客距离40万辆不远了

欧系轻客为什么能够连续多月快速增长，并取得2021年“开门红”？这离不开宽体轻客持续增长的背景。

10年前，宽体轻客市场容量大约10万辆规模，2020年已经达到21万辆。业内人士分析，相比欧洲宽体轻客市场达到百万量级，国内宽体轻客市场发展空间较大，未来有望达到40万~50万辆规模。

欧系轻客强劲增长的动力从何而来？

首先，增长最快的当属城市配送领域。电商快递的迅猛发展，受排放标准国三淘汰、国六实施，以及轻客法规等因素影响，轻客用户普遍面临升级。曾经的微型车、日系窄体轻客的用户，更倾向于技术先进，大空间、更舒适的欧系宽体轻客。

第二，旅游客运转型升级。随着人们出行需求高端化、舒适化需求的提升，旅游客运市场“大转小”趋势下，宽体轻客备受看好。尤其是2020年高速收费价格调整后，9座客车增长快速，延续至2021年。

第三，专用车，尤其是房车领域。疫情之后，各地医疗车、救护车、核酸检测车等订单显著增加；医药疫苗运输、食品生鲜配送，冷藏车市场受到关注；而房车是公认的未来增长速度非常快的市场蓝海，可能达到8万、10万辆。在房车改装领域积累多年广受好评的依维柯底盘之外，上汽大通此前展出价值268万元的生活家V90别墅版，目前已收获了一些订单；售价53万元的5G网红直播车，在网红经济公司的需求也比较旺盛。

第四，纯电动宽体轻客。纯电动宽体轻客的应用场景越来越成熟，又享有相当的路权优势，有望贡献销量。上汽大通判断，国内纯电动宽体轻客年销量有望达到5万辆。

2021年增量来自卡车客车整治

2021年，宽体轻客有望在物流配送和通勤、商务出行领域增长迅速，改装行业更会大放异彩。对宽体轻客市场推动最大的，可能来自针对卡车大吨小标、客货混装的整治。

业内人士向方得网分析，蓝牌轻卡“大吨小标”存在巨大争议，一旦政策环境收严，一部分运输需求有望由灵活高效、而且合规的宽体轻客承接。

王瑞2月末接受媒体采访时表示，当大的城市集群成型，宽体轻客成为受益者。相比运输比较粗放，管理比较困难的卡车，宽体轻客则更适合大量的城市、城际物流运输，市场容量达到四五十万辆不会太久。王瑞提到，“上海有几十万辆规模的客货混装车，当客货混装车整治奏效后，就有几万辆的市场需求，类似的情况全国还有很多。”

南京依维柯常务副总经理于琼根2020年11月下旬接受采访时谈到，电商快递物流行业发展很快，促进宽体轻客市场发展。未来如果政策变化，很可能促进宽体轻客的量急剧上升。

譬如上汽大通已经“开始害怕产能跟不上销售”，欧系宽体轻客市场增长10%的预测，恐怕还是有些保守了。

2021年，在市场需求升级、政策导向和厂家促销多重刺激下，欧系宽体轻客年销25万辆，并不是梦。