福田销量比第三名多1倍 东风同比增长70%第二 3月轻卡市场大涨近6成

来源:方得网  日期:2021-04-13  

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2021年3月轻卡市场大涨近6成!

2021年轻卡市场高开高走,随着春节结束,轻卡行业旺季到来。2021年3月,轻卡市场销量27.12万辆,同比增长56.61%,一季度累计销量58.09万辆,同比增长73.34%。

2020年3月,在销量前10的轻卡企业中,所有企业同比均有不小增长,增幅超过行业增幅的则有5家,分别为东风、重庆长安、江铃汽车、一汽集团和金杯。

排名上来看,2-6位排位赛竞争激烈,福田一骑绝尘,东风3月销量冲上第二位,重庆长安紧随其后,江铃汽车冲进第四。这其中,后三家企业的销量差距不到1000辆。

具体请看方得网的分析。

单月、累计销量均创十年新高

2021年3月,轻卡单月销量27.12万辆,同比增长56.61%。一季度累计销量销量58.09万辆,创下近十年新高,比去年多出近25万辆,这相当于平时轻卡市场一个月的行业销量。

2012-2021年3月轻卡销量走势

在2012-2021年近十年中,2021年3月的销量也是最高点。

方得网认为,原因有二。首先是因为随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制以及春节假期结束,各行业生产经营逐渐恢复,由此迎来了物流市场的旺季,不少用户也选择在春节开工后购买车辆。加之不少企业在春节期间以及节后开展了许多购车优惠活动,使得3月轻卡销量“一路走红”。

从中汽协数据显示,3月,卡车市场产销环比、同比均呈迅猛增长。轻卡销量超过重型货车销量,且产销再创历史新高。

其次,自“大吨小标”事件发酵以来,我国治理超载的力度不断加强,随着大吨小标的深入推进以及道路治超的趋严,非标车型和超载超限等行为成为了重点整顿对象。这也促进了轻卡用户的换车需求,各家轻卡企业也都大力推进自家合规、轻量化的轻卡产品,给用户更多选择。

从累计销量看,2021年销量在近10年内,是什么水平呢?

2012-2021年1-3月轻卡销量走势

单就近10年一季度销量来看,基本上一季度的销量在40万辆左右。上一次一季度轻卡销量的谷底是2020年,因为2020年一季度正是疫情最严重的时期。2021年一季度是近10年来最高点,58.09万辆的销量比轻卡爆发年2011年还要高,累计销量较上年已有近25万辆的差距。

若按照这样“滚雪球”的发展态势,2021年轻卡市场又将创造新的纪录。

2021年3月前五名次大变

2021年3月,前五企业的位次变化不小。2020年3月,轻卡前三企业为福田、东风、江淮、长城、江铃。2021年3月,除了福田超6万辆领跑,东风维持第二位置不变外,重庆长安位列第三,江铃上位第四。前五企业中,东风和重庆长安市场了超越市场增幅的增长。

2021年3月轻卡数据

从累计销量来看,福田以11.86万辆累计销量领跑行业,累计销量超10万辆的也仅有福田一家,累计销量超过5万辆左右的企业有4家,为江淮、东风、重庆长安和长城汽车,这4家之间差距较小,竞争激烈。累计销量在2万辆以上的企业同样有3家为江铃汽车、中国重汽和一汽集团,差距在1万辆左右。

行业后2名中,金杯汽车涨幅神速,累计销量1.9万辆直逼一汽,且金杯汽车和庆铃汽车累计销量相差5000辆。

从份额来看,前十企业中有5家企业份额同比去年增长。排名首位的福田份额达到20.42%;除福田外,有4家企业份额超过10%(江淮11.01%、东风汽车10.6%、重庆长安10.3%、长城汽车10.22%)。其中,东风汽车、重庆长安、长城汽车、江铃汽车、金杯汽车都有不同幅度的增长。其中重庆长安份额增幅2.94%是行业中份额增幅最高的企业。

2021年1-3月轻卡份额

轻卡前十企业合计份额达到86.25%,同比2020年前十企业份额(85.62%)增长了0.63%,其中,行业前五企业占比62.54%,相比去年增长1.94%,行业集中度正在持续提升。

后位争夺战 一季度定位线1.4万辆

2021年一季度,谈定位还尚早。轻卡市场第十位销量为1.4万辆,而前十外且销量1万辆以上的企业除了上汽轻卡、江西五十铃外,浙江飞碟也是一匹黑马。

2021年3月前十外轻卡企业

特别是上汽轻卡不久前才举行了第六代高端轻卡1万辆的下线仪式,标志着上汽轻卡的第六代跃进产品初步获得了用户和市场的认可。这也是2021年,上汽轻卡要“在去年整体销量增长57%的基础上再增长50%”的目标的底气。

上汽轻卡

3月销售旺季,不少企业都推出了国六、蓝牌轻卡团购优惠活动以及针对不同细分市场的定制化物流产品解决方案。

欧航欧马可、奥铃、时代销量突破新高

2021年3月,福田旗下的欧航欧马可、奥铃、时代都在销量上实现了新的突破。

2021年1、2、3月,欧航欧马可连破月度销量纪录,3月份更是打破历史月度销量纪录,一季度累计销量19917台,同比增长126%。2021年一季度,欧航立足冷链物流、快递快运以及绿通运输等细分行业需求,持续打造深度定制的超级中卡,为用户带来更高的运营价值,赢得用户的信赖。

欧航欧马可

2021年3月份,奥铃轻卡销量达1.53万辆,创下单月销量历史最高纪录;今年一季度,奥铃轻卡销量同比增长89%。分品牌来看,3月份,奥铃小钢炮轻卡销售7488辆,同比暴涨93%;一季度,奥铃速运轻卡销量达10000辆。3月份,奥铃先后在云南和郑州等地相继发布了合规产品解决方案,并推出大力哥、大黄蜂、小钢炮+原厂铝厢3款合规产品,帮助客户解决上牌难、上路难、高速绿通难等问题。

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时代继续强势增长,月销44,685辆,同比增长45.7%。3月31日,时代汽车与西王食品战略合作签约暨订单交付仪式在——山东诸城举行。这也为时代3月销量再添助力。

福田时代

江淮轻卡三大品牌持续向上

2021年3月,据江淮轻卡官方数据表示,继1-2月销量攀升,3月江淮轻卡销量持续增长。月销量超3万辆,一季度销量近6.5万辆。

从细分品牌来看,江淮帅铃轻卡一直是客户心中高端轻卡产品的代表。3月份,帅铃轻卡销量达到6200辆,单月销量创历史新高;一季度,帅铃轻卡销量达到1.3万辆,同比增长64%;帅铃冰博士系列车型批量交付用户,深受冷链用户青睐。

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走中高端定位的江淮骏铃轻卡,则以领先的轻量化技术和国六动力助力用户高效运营,持续引领国内中高端轻卡市场发展。3月份,骏铃轻卡销量达1.25万辆;一季度骏铃累销2.5万辆,同比增长近80%;仅江淮骏铃冰博士订单就接近1000辆,同比增长170%,增速迅猛,持续受到市场和用户的追捧。

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而以经济实用为主,高端为辅的江淮康铃,聚焦国六升级与轻量化,依托金融服务政策赋能,1-3月,开展线上和线下开工狂欢购,销量也取得较大突破。3月份,康铃销量超5000辆;一季度,康铃销量达1.1万辆,同比增长41%。

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东风轻卡一季度4.2万辆 同比增长78%

一季度,东风轻卡强势增长,迎来开门红。作为东风轻型车主力,东风轻卡3月份实现销售20471辆,同比增长62%;1-3月累计销售42179辆,同比增长78%。其中,主力车型品牌保持增长态势:东风凯普特1-3月累计销售5206辆,同比增长41%;东风多利卡1-3月累计销售17364辆,同比增长57%;东风途逸1-3月累计销售3680辆,同比增长47%;东风小霸王1-3月累计销售8684辆,同比增长107%;东风福瑞卡1-3月累计销售7241辆,同比增长236%。

下载

3月重汽轻卡同比增长42.18%

2021年3月,中国重汽轻卡精心运作、深耕市场,在行业内走出了一条不平凡的增长之路。2021年3月,重汽轻卡实现销售1.54万辆,同比增长42.18%。一季度增长3.14万辆,同比增长43.6%。重汽轻卡在行业内的市场影响力和品牌知名度持续提升,成为我国轻卡行业的重要力量。

重汽轻卡

解放轻卡月销量破万

一汽解放3月份销售轻卡达到11946辆,比上年同期增长58.48%。今年一季度,解放轻卡累计销售23878辆,同比增长31.31%。这得益于解放轻卡凭借解放中重卡深厚的技术积淀和优势,迅速在蓝牌、黄牌等多个细分市场上站稳脚跟;另一方面,解放轻卡更拥有集团内部的发动机资源——独立的轻型发动机平台劲威。拥有自产发动机总成,是解放轻卡在未来继续保持快速增长的“秘诀”之一。

解放轻卡

进入2021年,轻卡行业面临着国六排放标准实施以及蓝牌轻卡上牌监管政策收紧等政策“难题”,未来几年轻卡行业可能呈现“量价齐升”的繁荣局面,但市场竞争更为激烈,马太效应尤为显著,集团军将碾压小企业,促使行业格局生变。

2021年一季度已尘埃落定,第二季度轻卡市场格局将有怎样的变化?值得期待。

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