宇通领涨 金龙逼近中通 二季度校车或将推动客车上升？

方得网原创

2021年1-3月，客车市场累计同比增长18%！复苏信号明显。

中国客车统计信息网最新数据显示，2021年3月，行业重点关注的31家客车企业，6米以上客车销量7609辆，同比显著增长42.87%，环比大增148.58%！2021年1-3月，31家客车企业6米以上客车销量1.64万辆，同比增长18.39%。（注：考虑到目标群体、政策法规区别，方得网主要聚焦6米以上大中型客车市场）

从一季度市场情况来看，经历2020年行业低点之后，客车市场迎来了未来几年恢复性增长周期，需求将逐渐恢复并趋于稳定。

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2021年已上行 但离2019年还远

分析2021年3月客车市场销量，本月环比大增近150%，主要是因为春节假期关系，2月是历来月度低点；同比大增40%以上，是因为2020年3月仍处于复工复产阶段，整体市场表现较为低迷，由于去年基数较低，今年增长较为明显。

从1-3月整体销量来看，对比较为特殊的2020年，2021年客车市场销量同比增长18%以上，回暖较为明确。但与2019年相比，仍存在不小差距。客车行业依然任重道远。

宇通领涨 金龙/金旅增幅翻倍 中车猛增9倍

2021年3月，从排名前10位各企业销量来看，全部环比增长，有8家实现了同比正增长；金龙客车、金旅客车和中车电动的3月销量同比增长100%以上。

龙头企业宇通客车单月销售2372辆、市场份额接近1/3，以领先行业的增速，率先领涨。

中通客车743辆占据行业第二。

3-6名竞争激烈，比亚迪与“三龙”金龙客车、金旅客车和海格客车，缠斗在销量500辆区间。

其中，金龙客车3月销售567辆、市场份额大增4个百分点，金旅客车当月销售523辆、市场份额增加3%以上。

中车电动今年3月6米以上客车销量高达去年10倍！

公交贡献较大 校车增长最快

2021年1-3月客车市场累计销量1.64万辆、同比增长18%。

行业占比超过51%的公交客车，同比增加23%、贡献最大；6米以上校车1224辆，同比增长83%，成为客车市场一大亮点，这一销量甚至超过了2019年同期。

座位客车覆盖公路客运、旅游客运、团体通勤等细分市场，虽然2021年行业占比降到40%，但具体到宇通、金旅、安凯等客车企业，实际上还是在增长。宇通客车座位客车增长最为明显，一季度宇通座位客车累计销售2937辆、同比增长近40%。

校车市场的增长，更是得益于宇通校车大幅上量，1-3月宇通6米以上校车同比增长187%，以762辆占到校车行业总量的62%。

【座位客车】2021年春天，宇通已经接到青海、甘肃、陕西、云南、四川等各地旅游企业订单。3月29日，宇通客车发布国六产品ZK6128HQ（2021款）新造型12米公路车产品。

宇通客车国六ZK6128HQ（2021款）新造型产品发布

3月26日，21辆中通旅游大巴交付张家界，随后30辆旅游大巴交付青海。

中通旅游大巴交付张家界

3月29日，金龙龙威Ⅱ代批量交付江西省旅游客运行业；30辆金龙客车XMQ6112AY交付天津中天程运。

金龙龙威Ⅱ代定制版车型

3月5日，15辆苏州金龙海格KLQ6902旅游客车交付张家界祥荣汽运。3月下旬，新一批海格客车KLQ6127B旅游家、KLQ6122B海威高端旅游客车交付四川泸州客户。

此前，还有30辆金旅领航者在厦门装船起航，远赴摩洛哥。

3月下旬，福田欧辉BJ6117纯电动城间客车批量交付天津。

【公交客车】2021年，44辆海格新能源公交车已在江西都昌县正式投入运行。2月，200余辆中车电动C10纯电动公交投运新疆阿克苏。2月28日，37辆金龙“绿色”公交在福建闽侯县上线；3月，76辆金龙纯电动公交XMQ6106交付沈阳地铁巴士公交。3月下旬，福田欧辉BJ6851纯电动城市客车批量交付重庆长运璧山分公司。3月30日，首批30辆吉利纯电动城市客车E10在宜宾交付上线运营。

首批吉利远程客车交付四川宜宾

3月，比亚迪不仅与德国联邦铁路公司巴士集团签约，赢得“回头客”英国第一巴士公司（First Bus）126辆纯电动巴士订单、Stagecoach的46辆纯电动大巴订单，值得注意的是，巴西首辆本地制造的比亚迪22米纯电动铰链式大巴亮相，意味着中国客车海外征战已成功切换新打法。

巴西首台本地制造的纯电动铰链式大巴

【校车】2021年，47辆中通国六校车正式投入南京浦口区。福田欧辉BJ6111专用校车签单山西晋龙捷泰校车，BJ6990专用校车签单山东潍坊泰鸣、东莞育才。2月20日，28辆安凯校车奔赴广西容县。

传统动力接近一半是宇通 金龙新能源上量最快

根据中国客车统计信息网1-3月客车销量统计数据，结合同期发布的新能源客车销量统计，方得网分析发现，行业客车销量前十家企业中，宇通、中通、金龙、比亚迪、中车、开沃等客车企业新能源车型增量、结构占比增加明显。尤其是金龙客车，其新能源客车销售占比大幅提升，1-3月销量591辆，助推其升至行业前三。

行业客车销量前十家，除了比亚迪、中车电动、开沃这三家以新能源为主的3家“客车新势力”，7家客车企业的传统动力6米以上客车销量7461辆，占到了行业90%以上，集中度明显，也显示出传统强企深厚底蕴。

其中，宇通新能源客车1904辆、占行业23%，宇通传统动力客车3824辆，独占行业传统动力客车47%。

2021年客车增长点已显现

2021年，客车市场必将触底反弹。

方得网分析认为，旅游客运市场环境改善，纯电动公交深入二三线城市及县乡，以及校车市场增长，这些一季度市场亮点已经验证了这一行业共识，并有望继续支撑二季度客车市场。

尤其是校车市场，2020年被压抑的校车需求释放，叠加国六排放实施，市场增长明显。2021年2月，教育部发文明确彻底淘汰在用的非专用校车，更提振了市场信心。二季度暑期旺季，或将给予市场一个惊喜。方得网采访到业内人士认为，校车市场前景广阔，近年有望突破1.5万辆规模，远景市场预期或在3万辆以上。

从低谷中走出来的客车市场，市场集中度有望进一步提升。

二季度客车行业是否将显现新格局？方得网将进一步观察。