中国重汽单月销量首破4万辆 能否坐稳行业第二？

方得网原创

4月重卡市场减速，中国重汽为什么却能逆势创造销量4.3万辆的历史纪录？

前4月两度夺得行业第二，中国重汽能不能坐稳第二呢？

方得网掌握的开票数据显示，2021年4月，重卡行业销量19.8万辆，环比下降14%、同比增长4%的“减速”背景下，中国重汽“一枝独秀”。

环比增长15%、同比增长67%，中国重汽不仅是4月行业里唯一环比、同比“双增长”两位数，增速最快的重卡领军企业，并以4.3万辆的单月销量历史性突破、今年第二次杀到月度第二位。

中国重汽能不能继续高增长，坐稳行业第二呢？

请看方得网分析报道。

中国重汽4月首次突破4万辆大关

2021年4月，中国重汽重卡销量4.3万辆，环比增长15%、同比增长67%。

从2017年-2021年这5年数据统计来看，2021年4月销售4.3万辆，不仅是中国重汽近5年来表现最好的4月，还创造了企业单月销量首次突破4万辆的新纪录！

尤其是在4月行业“减速”背景下，这一成绩格外难得。这也使得中国重汽继2月之后、再度反超东风，今年第二次杀到行业月度第二位。

1-4月，中国重汽累计销售重卡13.25万辆、同比增长94%，达到2017年1-4月累计销量的两倍，同样成为企业近5年销售最高点。

而且，经过这样的“最美四月天”，中国重汽保持着自己和行业第二之间的近距离追赶，目前双方累计销量差距在3000辆以内。

中国重汽做对了什么？

“开局即决战，抢占上半年”，经过一季度行业血拼大涨，为什么相对“减速”的4月，偏偏是中国重汽杀出重围？

方得网分析认为，这是中国重汽“内外兼修”的成果——系列升级换代产品的陆续推出，持续增强产品力，让中国重汽“长板更长”；另一方面，营销注入激情，渠道力提升明显，中国重汽赢得了市场积极响应。

汕德卡G7 510全能王

以往重卡用户印象里，中国重汽产品力强、质量可靠。但是最近这一年，他们发现：中国重汽不仅产品更丰富，营销也很厉害！

自主动力链赋能 持续上新

2021年，中国重汽延续了全系规划产品持续更新的节奏，整个动力链优势发挥得淋漓尽致。

MC/MT系列发动机与潍柴发动机“双擎动力”，协同效应凸显，用户选择性更强，匹配中国重汽自主手动变速箱和中国重汽全球首创的S-AMT16无忧换挡变速箱，加上MCY系列后桥，高效应对长途干线运输、中长途干线运输等多种重卡运营场景，为用户带来更强劲、更经济、更高效、更可靠的动力链配置。

中国重汽豪沃TH7

单4月一个月，中国重汽就有多款新品发布。4月15日，中国重汽豪沃TH7犇赢版&新质赢版强势来袭；4月20日，中国重汽汕德卡G7 510全能王牵引车上市发布，吸引了249万人次在线观看；4月29日，全新驾驶室、轻量化的中国重汽豪沃国六N系新品线上推介。

此外，4月18日，中国重汽在上海举行中国快递快运行业高端客户品鉴会，韵达、安能及滨拓物流、巴蜀物流等客户现场签约新黄河重卡1100辆订单。这同样得益于动力链优化，让中国重汽新黄河重卡以低风阻、低油/气耗，高可靠、高效率打动快递快运行业。

据了解，中国重汽新黄河重卡，搭载黄河专用MC系列发动机⁄潍柴H系列发动机+黄河专用AMT变速箱+高效率驱动桥，大马力、大扭矩、小速比、高车速，形成最佳节能匹配方案的动力传动系统。

4x2 配有潍柴15升燃气机的新黄河

载货车净增2万辆 专用车延续传奇

2021年，中国重汽产品力的增强，更在于产品结构升级到位，提高了抗击市场风险的能力。

在油耗、动力、自重等方面表现优秀，中国重汽公路车得到快速增长；天然气重卡依靠领先的国六天然气发动机热平衡管理技术，销量翻番；AMT多年验证，动力和燃油经济性得到认可，市场份额大幅提升。此外，中国重汽在载货车、专用车细分市场，主动出击、多点开火，战果丰硕。

根据方得网独家获得开票数据，2021年一季度载货车市场连续翻倍暴涨，其中，中国重汽销售部（济南卡车）国内销售载货车2.7万辆，比去年同期净增2万多辆，同比累计增长1065%，实现近10倍增长；市场份额达19.2%，比去年同期份额扩大15个百分点，站稳了这一细分市场第二。

中国重汽搅拌车在国内市场份额连续16年保持第一，成为中国工程车领域的经典传奇。豪沃TX系列搅拌车，可搭载重汽MC系列和潍柴WP系列发动机，匹配豪沃HW系列变速箱，黄金动力链精准匹配。4月20日，中集凌宇和河北军存战略合作的百辆订单中首批50辆豪沃TX混凝土搅拌运输车交付客户。

4月20日，第二十二届中国（寿光）国际蔬菜科技博览会上，中国重汽豪沃冷鲜锋系列引起众多客户的关注。豪沃TX冷藏车匹配冷藏车专用发动机，打造了冷藏车用户专享底盘，轻量合规，并联合国内的主流改装厂家，对产品进行标准化和统一化加装。而汕德卡冷藏车，动力链涵盖了440-540马力，安全可靠、舒适性高，满足中高端冷链行业需求。

豪沃N系新品

改革见效 中国重汽团队拼了

自谭旭光上任中国重汽集团董事长以来，一系列改革举措，激发了中国重汽团队的旺盛斗志。

2021年4月2日，中国重汽济南卡车（000951）回答投资者提问时表示：“自2018年9月以来，中国重汽在集团内推进一系列改革和创新，效果明显，集体作战能力显著提升。销售团队深入细分市场，梳理经典车型，把营销驱动向产品驱动和客户价值驱动；营销网络也优胜劣汰，从布局散、规模小、利润差向聚合化、规模化转变；配件和服务体系快速升级，在重卡行业形成了一站式体验服务。整体形成了有利于企业发展的生态。”

有业内人士分析，中国重汽一直都很有技术底蕴，以往吃亏就在市场意识不够，渠道能力也有差距。“重汽产品力较好的前提下，重汽近一年来的市场表现，主要得益于渠道力和品牌力的提升，包括公司内部对营销人员激励，充分凝聚了内外力量！”

不容忽视的是，从中国重汽2020年年报各项财务指标来看，谭旭光提出“降本50亿元”的目标，已初见成效。中国重汽精准降低成本，为终端促销及渠道铺货提供了更多空间。

“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化，确实已经融入中国重汽方方面面。

中国重汽持续向上的优异表现，让2021年重卡行业第二名的争夺充满悬念。