解放夺冠！重汽/陕汽占比超2成！上半年天然气重卡累销4万辆！

方得网原创

上半年天然气重卡累销4万辆，同比累计下滑45%，市场寒意浓浓。

方得网独家获得开票数据，2021年6月，国内天然气重卡销3963辆，同比暴跌69.1%，环比下滑18.7%，跌幅继续扩大；1-6月，国内天然气重卡累销4万辆，比去年同期（7.4万辆）净减少3.3万辆，累计下滑45.4%，拉低重卡行业增速。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

二季度寒意阵阵

6月，天然气重卡行业继续暴跌69.1%，形成“4连跌”，市场寒意更浓。

纵观上半年，1-6月，天然气重卡市场走出一波“过山车”行情：一季度整体向好。1-3月，天然气重卡月度销量分别为6161辆、5278辆、1.4万辆，需求基本高于往年同期，且2月涨幅高达112%；二季度市场需求大滑坡。4-6月，天然气重卡月度销量分别为6436辆、4874辆、3963辆，增幅分别为-67.5%、-71.3%、-69.1%，跌出了近三年同期低点。

数据来源：卓创资讯（LNG标杆价格采取华东区域山东、浙江、江苏三地为基准，根据地区消费量进行权重分配）

方得网分析认为，二季度天然气重卡需求大滑坡，主要有四方面原因：一是去年同期销量基数较高，3个单月销量为1.3-2万辆；二是煤碳运输市场二季度需求大降，这一区域恰好是天然气重卡主力市场；三是多数经销商二季度集中精力在推广国五柴油库存车；四是二季度天然气价格上涨较大，部分区域价格已经从原先的3-4元/升涨到5元/升以上，导致天然气重卡燃料经济性优势减弱。

对于三季度天然气重卡行情，方得网判断，市场需求可能持续下滑，且下滑幅度依然较大。这里主要有四方面原因：一是去年7-9月同期销量较高，导致今年同期销量很难达到同等水平。2020年7-9月，国内天然气重卡开票销量分别为1.1万辆、1.1万辆、0.9万辆，远高于往年同期水平；二是三季度重卡市场销售重心仍是在国五柴油库存车上；三是三季度本来就是煤炭运输市场淡季；四是天然气价格仍处于上涨趋势。

上半年：解放稳居榜首

由于上半年整体市场下滑，头部天然气重卡企业销量以“降”为主，但市场集中度上升。

上半年，天然气重卡行业集中度依然很高，市场主要被几家头部企业瓜分。开票数据显示，1-6月，解放、重汽、陕汽、欧曼，4家企业天然气重卡合计销量达到3.4万辆，合计份额为84.2%，以4家企业之力占据4/5以上市场，比去年同期扩大2.8个百分点，强者愈强格局明显。特别是，解放、重汽、陕汽3家企业合计份额高达77.1%，以3家企业之力夺得市场份额超3/4，市场集中度非常高。

解放继续称霸江湖，稳居天然气重卡行业第一。开票数据显示，1-6月，解放累计销售天然气重卡1.4万辆；市场份额达34.7%，比去年同期再扩大1个百分点，占据1/3以上市场，行业第一地位难以撼动。从单月来看，解放实力也非常强，上半年6个单月均夺得单月冠军，实现“6连冠”。

重汽位列细分市场第二，市场份额超过2成。开票数据显示，1-6月，重汽国内销售天然气重卡累计约9000辆，稳居行业第二；市场份额达22%，比去年同期份额扩大1.2个百分点。由于不包含出口数据，重汽市场份额仍受到一定影响，如果算上出口数据，重汽占比会更高。

陕汽稳定保持在行业前三，市场份额同样超过2成。开票数据显示，1-6月，陕汽国内销售天然气重卡累计8175辆，稳居行业第三；市场份额达20.3%，占据了1/5市场。

欧曼稳居行业前四，在前5强中降幅最低。开票数据显示，1-6月，欧曼国内销售天然气重卡累计2875辆，稳居行业第四；累计下滑29%，远低于行业降幅，在前5强中降幅最低；市场份额7%，比去年同期扩大1.6个百分点。

在“4连跌”之后，未来几个月，天然气重卡市场预计仍难走出下滑通道，前景堪忧。