重汽夺魁陕汽份额涨5% 7月牵引车销量同/环比双“腰斩”

来源：方得网作者：曹卓然日期：2021-08-11

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惨！7月牵引车同比/环比双双“腰斩”。

根据中汽协数据显示，2021年7月全国牵引车销量为3.34万辆，同比下降53.01%，环比下降58.49%（环比完成4连降）。1-7月，我国牵引车累计销量56.46万辆，同比增长12.39%。

7月：重汽夺魁解放第三

2021年7月，我国重卡市场共计销售7.63万辆，同比下降45.23%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场自然未能幸免于难，7月份，牵引车销售3.38万辆，同比下降53.01%，环比同样大幅下降58.5%（牵引车市场的走势改写为“4连降”）。

7月原本就是重卡市场的淡季，加上如今惨淡的货运行情，牵引车同比/环比双双大幅下滑早在众人预料之中。

从企业的角度来看，在牵引车7月大幅下滑的大背景下，谁下降的相对较少，可以说谁就获得了胜利。

前10强中，重汽、陕汽、大运、北奔与徐工的同比降幅没有超过50%，而解放、东风、福田、红岩与汉马科技的同比降幅均超过了50%。解放在7月则交出了6614辆的成绩，同比下降70.6%。

7月牵引车

重汽牵引车在7月终于夺魁！7月重汽牵引车销售7866辆，同比下降仅为14.8%（降幅远低于平均值），市场占有率也增加了超过10个百分点，从某种意义上来说，重汽在7月抢占了解放的牵引车市占率。在谭旭光上任三年之际，重汽的改革已经步入收获期，员工活力被彻底激发，产品快速响应市场需求……值得一提的是，7月重汽的重卡销量在今年是首次登顶，牵引车此番同样在7月夺魁。

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陕汽在7月成为了牵引车销量榜单中的“榜眼”。7月，陕汽牵引车销量为7346辆，同比下降38.5%，市场份额从去年的16.6%增至今年的21.7%。据了解，陕汽重卡提前布局国六衔接，为三季度销售上量乃至下半年销售打下了坚实的基础。

如上文所述，解放在7月的表现不尽如人意，牵引车行业排名降至行业第三，市占率同样大幅下滑接近12个百分点。

东风与福田在7月的牵引车销量分列榜单的第四、第五名，销量仅相差不到400辆，二者的同比降幅均突破6成，市场占有率分别下降3%与2%。

位列行业6-10位的企业分别是大运、红岩、北奔、徐工与汉马科技。其中大运牵引车在7月销售1986辆，同比下降仅为26.2%；红岩的表现与去年相比则下降不少，同比下滑超过6成；北奔、徐工与汉马科技在7月销量分别是560辆、303辆与243辆，同比分别下降21.5%、4.7%与65.5%。

7月牵引车饼状图

从市场集中度来看，7月，前10强市场集中度有所下降。7月，前10强企业合计销量达3.34万辆，合计份额达到98.7%，比去年同期（98.9%）减少了0.2个百分点。

前7月：累销牵引车54.46万

前7月，牵引车前10强的表现如何呢？

尽管近期表现有些“乏力”，可是凭借着今年上半年（特别是前4个月）所积累下来的巨大优势，解放依旧在前7月以绝对的优势“领跑”牵引车排行榜（1-7月解放累销牵引车近18万辆，同比增长5.5%，18万牵引车销量是第二名重汽与第三名东风牵引车销量的总和）。

重汽与东风在前7月的牵引车销量分别是9.3万辆与8.6万辆，同比累计增长31.8%与21.7%，市场份额分别增加2.4%与1.1%。其中，重汽的市场份额增长最显著。

第四名陕汽与第三名东风的销量差距仅为308辆，可以说是“你追我赶”。值得一提的是，今年余下的5个月，重汽、东风与陕汽的牵引车“榜眼”之争是一大看点，从目前的势头来看，顺利进入改革收获期的重汽非常有望“锁定”年度牵引车次席，不过东风与陕汽也并非没有机会，8月过后，重卡行业将迎来“金九银十”，二者能否在低迷的大环境下抓住这波机会迎头赶上，进而缩小与重汽的差距呢？这显然是未来牵引车榜单的一个看点。

1-7月牵引车

目前来看，福田在牵引车第五名的位置上“坐”得很稳。前7月，福田汽车以6.63万辆的牵引车销量，同比增长21.9%的成绩位列榜单第五。福田近期在牵引车上面的动作不少，一方面在持续优化欧曼AMT牵引车的效率（旨在巩固欧曼AMT牵引车的行业地位），另一方面福康A系发动机（专属欧曼）的出现让欧曼的品牌标识更为鲜明，在电控等软件层面完成优化的福康A系发动机未来势必会助力欧曼抢占更大的牵引车市场份额。