两连降!7月载货车暴跌36%!解放/东风/重汽/柳汽谁跌得少?

来源:方得网 作者: 舒慕虞     日期:2021-08-21  

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7月,载货车行业再度下滑35.5%,形成“两连降”,且跌幅不断扩大。

方得网独家获得开票数据,7月,国内载货车销2.2万辆,同比下滑35.5%,环比下滑38.4%,遭遇“两连降”;1-7月,国内载货车累计销售28.9万辆,比去年同期净增7.8万辆,同比累计增长37.2%,比前6月增幅收窄13.8个百分点.

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车,不含出口数据。)

遭遇“两连降”

7月,载货车行业再度下滑35.5%,遭遇“两连降”,市场寒意扩大。

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具体来看,自6月起,载货车行业结束“14连涨”,接着是“两连降”,市场进入下滑通道。开票数据显示,1-3月,载货车需求持续高位运行,3个单月实现翻倍暴涨;4-5月,载货车需求明显降温,两个单月涨幅仅为17.5%、1.3%;6-7月,载货车市场现拐点,两个单月增幅为-7.8%、-35.5%,结束“14连涨”,形成“两连降”,且跌幅不断扩大。

方得网分析认为,6-7月,载货车市场需求“两连降”,主要受四方面因素影响:一是公路物流运价低迷,导致终端需求下降较大,难以支撑起需求增长;二是受国六切换影响,部分需求提前透支;三是国五载货库存车未处理完,经销商减少备货量;四是去年6-7月同期销量基数较高。

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对于未来几个月行情,方得网分析认为,8-9月,载货车行业或持续下滑,实现同比增长较为困难。这里有三方面原因:一是去年8-9月同期销量较高,2个单月销量为3.6万辆、4.2万辆;二是需求已被上半年大量透支,且不少国五车未被消化,三季度仍在消化国五库存车;三是公路物流运价低迷,难以拉动载货车需求。

7月:解放夺回月度冠军

从单月销量来看,7月,解放、重汽、东风商用车、柳汽、江淮,5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示,7月,解放、东风商用车、柳汽、江淮的国内载货车销量分别为5699辆、5283辆、1038辆、1298辆;前5强企业降幅均超过1成,个别企业降幅超6成。

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解放重回冠军之位。开票数据显示,7月,解放国内载货车销售5699辆,同比下滑41%,略高于行业跌幅;市场份额26.4%,占载货车行业份额超1/4,与去年同期份额基本持平。进入2021年以来,解放有6个月夺得单月冠军,行业地位稳固。

7月,载货车行业集中度依然非常高,但前5强合计份额略有降低。数据显示,7月,解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮,5家头部企业的载货车销量合计1.8万辆,合计份额为82.2%,比去年同期减少5.8个百分点。

前7月:解放稳居行业第一

从前7月累计销量来看,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示,1-7月,解放、东风商用车、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为8.6万辆、5.6万辆、2.5万辆、1.8万辆。

1-7月,解放依然强势称霸载货车市场。据开票数据显示,1-7月,解放国内累计销售载货车8.6万辆,同比累计增长34.9%;市场份额高达30%,占整体市场份额近1/3,稳居载货车行业排名第一,行业地位难以撼动。

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从市场集中度来看,前7月,载货车市场集中度变化不大,前3强市场占比略有降低。开票数据显示,1-7月,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,前5强企业的国内载货车合计销量约24.3万辆,合计份额约84.1%,比去年同期减少1.5个百分点。

结束语:

在“两连跌”之后,8-9月载货车市场需求或继续下滑,三季度很难走出下滑通道,行业或进入阵痛期。对于企业而言,更需“苦练内功”,加快技术和产品结构转型升级的步伐,通过优胜劣汰做大做强品牌,立于不败之地。

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