比亚迪双增、宇通份额再扩大 4月客车市场有何变化？

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客车行业再次陷入“黑暗”。

2022年4月份，在新冠疫情的强烈反扑之下，导致客车市场同比2021年同期仍然是下降趋势；环比上个月，回暖迹象消失，多数企业出现下滑；在客车行业重点关注的前十企业中，仅有一家企业实现环比、同比双增长。

据中国客车统计信息网最新数据显示，2022年4月份，客车行业重点关注的33家客车企业共销售客车4475辆，同比和环比分别下降36.78%、40.81%；2022年1-4月份，客车累计销售客车20876辆，同比下滑11.44%。

（注：本文所有数据为6米以上客车销量）

在这样极其不稳定的环境下，主流客车企业们表现如何，市场格局又发生了哪些变化？请看方得网带来的数据报道。

单月：比亚迪实现双增

4月份，客车市场销量为4475辆，同比下降36.78%，环比3月销量7560辆减少3085辆，下降40.81%，市场整体销量远没有2021年同期好，在销量前十企业中，仅有比亚迪实现同比、环比双增长。

从月度销量排行来看，在销量前十企业中，同比增长的仅有比亚迪、厦门金旅、成都客车、格力钛新能源4家企业，且均呈现两位数以上增长。其中，同比增幅最高的是成都客车（增长19900%），主要是由于其原有基数较低的原因。

在销量前五企业中，宇通客车以销售1542辆的高销量稳居榜首，并且与第二名相差千辆拉开大差距；比亚迪销量为529辆，同比增长61.77%，环比增长29.02%，位居第二，展现出强劲的发展势头，值得一提的是，比亚迪成为唯一一家实现同比、环比双增长的企业；中通客车位置不变，继续保持第三名，销量为425辆；厦门金旅和厦门金龙销量分比为385辆和315辆，相差不大分别居第四、第五的位置。

销量后五位的企业中，成都客车和格力钛新能源迎来增长（分别增长19900%、57.41%），格力钛新能源成功挤进前十，值得关注。

累计：六家企业销量增长

2022年1-4月份，客车累计销售客车20876辆，同比下滑11.44%。销量前十企业中，呈现六增四降的趋式。

数据显示，其中，宇通客车稳居排行榜第一，销量为5752辆，遥遥领先；中通客车以2257辆的销量位居第二，同比增长2.50%；厦门金龙位居第三，销量为1915辆，同比增长11.27%；比亚迪和厦门金旅分别销售1766辆和1590辆，分别居第四、第五名的位置。销量后五位的企业中，只有福田欧辉和成都客车迎来增长。

从累计销量来看，有六家企业分别呈现不同程度的增长。在增长的企业中，有五家企业实现双位数以上增长，分别为：厦门金龙（11.27%）、比亚迪（53.70%）、厦门金旅（24.12%）、福田欧辉（171.30%）、成都客车（12200%）。其中，福田欧辉和成都客车实现翻倍增长。

份额：宇通份额再扩大

从市场份额来看，4月份和1-4月份前十企业占据市场份额85%以上，其中， 4月份高达90%，对市场的控制能力进一步增强。

4月份，在前十企业中，宇通从3月份1/4的市场份额提高到34.46%，紧抓超过1/3的客车市场。无论是疫情还是其他因素，宇通客车都保持了行业领军企业的本色，始终坚持着稳健经营、开拓进取，无论市场如何变化，宇通客车都能够实现稳步发展。

1-4月份，前十企业市场份额为85.93%，表现依旧很强劲，前五企业市场份额为63.61%，后无企业为22.32%。前十企业中，只有两家企业市场份额占据较高，其中，宇通客车以高销量依旧坐拥市场超1/4的份额，中通客车紧随其后占据10.81%的市场份额。

另外，其他企业份额相差不是很大，市场集中度较高，依旧处于比较激烈的竞争模式。

数据来源：中国客车统计信息网

4月份，客车行业下降在预料之中。现环境，整个商用车行业都在疫情的笼罩下艰难生存，客车自然也未能逃脱。在市场需求被抑制的情况下，各细分领域也未能幸免，想有好成绩太难，“难于上青天”。

相信在疫情得到良好控制之后，客车市场会很快恢复，届时，越挫越勇的客车企业们终会释放能量，迎来低迷后的反弹。