解放/陕汽争第一！欧曼/柳汽进前五！4月天然气重卡降78%！

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4月，天然气重卡行业销量继续下滑78%，市场需求较难回暖。

方得网独家获得开票数据，2022年4月，国内天然气重卡行业销量为1420辆，同比下滑78%，形成“14连降”，环比下滑45.6%；1-4月，天然气重卡行业累计销量8132辆，同比累计下滑74.1%，累计跌幅再扩大1个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

4月同环比双下滑

4月，天然气重卡行业需求依然不振，销量同环比双下降，市场形势依然不乐观。

自去年3月以来至今，天然气重卡行业销量已连续下滑14个单月，形成“14连降”。开票数据显示，2021年3月-2022年4月，天然气重卡行业需求持续下滑，多个单月同比跌幅超8成；个别单月销量不足千辆，屡创近5年来单月销量新低；销量连续同比下滑14个单月，创行业历史最长滑坡。

在过去几年间，4月，是天然气重卡行业的传统旺季，需求量相对较高。据开票数据显示，在2019-2021年，4月天然气重卡行业销量分别为7077辆、1.9万辆、6436辆，均是当年单月销量的较高值。但是，今年4月，天然气重卡行业销量仅1420辆，需求大幅萎缩，创下过去三年内同期最低单月销量。

方得网分析认为，4月份，天然气重卡行业形势依然不乐观，主要受三大不利因素影响：一是由于疫情影响，防控形势严峻，物流行业受到很大冲击，重卡行业终端需求大幅萎缩；二是货运市场车多活少，运价低，终端需求不旺；三是天然气价格依然高位运行，大幅削弱天然气重卡经济性，导致终端需求不振。据上海石油天然气交易中心数据显示，4月份，中国LNG出厂价格处在8200-7870元/吨左右，重新回到去年高峰价格的水平。

从未来趋势来看，5、6月份天然气重卡行业同比跌幅有望缩窄。去年5、6月天然气重卡销量基数略低，两个单月销量为4885辆、3966辆，低于过去三年的同期销量。随着疫情的逐步控制，公路用车需求回暖，5、6月份，天然气重卡行业需求或现环比增长，逐步走出销量低谷。

前5强地盘扩大

4月及前4月，天然气重卡行业榜首之位依然是解放，前5强榜单成员有所变化。

从单月销量来看，4月份，解放、陕汽、重汽、欧曼、柳汽，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强；前5强企业销量均现负增长，解放降幅最小；前5强企业销量合计达1340辆，合计份额高达94.4%，比上年同期份额扩大12.9个百分点，在行业需求萎缩时集中度大幅上升。

从行业排名来看，4月份，解放天然气重卡销量为678辆，市占率高达47.7%，较去年同期份额扩大20个点，稳居单月销量冠军之位；陕汽市占率27.4%，较去年同期份额扩大6.4个点，从去年同期行业第三跃至第二；欧曼市占率5.8%，位居行业第四；柳汽市占率2.7%，位居行业第五。

从累计销量来看，前4月，解放、陕汽、东风商用车、重汽、欧曼，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强；前5强企业累计销量均为负增长，解放累计跌幅较小；前5强企业累计销量合计为7317辆，合计份额达90%，比上年同期份额略高4.7个百分点，市场集中度再度增强，强者恒强马太效应凸显。

从销量排名来看，1-4月，解放天然气重卡累计销量为4583辆，市占率高达56.4%，较上年同期份额扩大20个百分点，以一己之力占据半壁天下，稳居行业榜首；陕汽天然气重卡累销1266辆，市占率15.6%，较上年同期份额略有缩小，位居行业第二；东风商用车市占率7.2%，位居行业第三；欧曼市占率5%，较去年同期份额略有缩小，位居行业第五。

二季度，天然气重卡行业预计很难走出同比下滑通道，市场需求起色不大。但随着国家稳增长政策不断发力，疫情的逐步控制，物流需求修复，天然气重卡需求有望改善，5、6月销量有望现环比增长。