陕汽坐稳牵引第二？大运跑赢大盘 5月牵引车环比增18%

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2022年5月，牵引车销量环比增长、降幅收窄，展现曙光？

根据中汽协数据（企业开票数口径）显示，2022年5月，行业牵引车市场销售2.33万辆，同比下降72%，但环比增长18%，好于重卡行业。2022年1-5月，行业累计销售牵引车14.4万辆，同比下降68%。

牵引车市场连续下滑，各家企业表现如何？行业前五座次再次变化，两度坐上亚军的陕汽，能否坐稳行业第二？

请看方得网分析报道。

低位运行的牵引车5月开始翘头？

2022年5月，行业牵引车市场销售2.33万辆，同比下降72%，但环比增长18%，好于重卡行业。

截至2022年5月，牵引车市场已经连续下滑14个月。考虑到去年上半年的牵引车市场“疯狂”高位运行的透支效应，今年数据惨淡早在行业预料当中。

方得网分析认为，尤其是今年1-5月，全国多地疫情散发，部分基建延缓开工，货运通行受阻，较大影响了牵引车市场需求；经济实体经营压力较大，消费市场疲软，运价低迷、油价持续攀升，用户购车资金减少，也都抑制了购车欲望。

单从数值来看，今年1-5月牵引车月度销量平均值2.87万辆，比2021年下半年月度销量平均2.43万辆，其实还要好一些。

长期来看，我国物流运输行业仍处于上升期。中国物流与采购联合会发布的2022年5月份中国物流业景气指数为49.3%，较上月回升5.5个百分点；中国仓储指数为50.2%，较上月回升3.7个百分点。

相信随着国内疫情进一步得到有效控制后，物流行业将逐步恢复至正常水平，国家基建拉动、复工复产促进、车贷延期还本付息等因素影响下，牵引车市场仍有希望逐步回暖。

五强竞争激烈 陕汽再次位列月度第二

牵引车5月销量排名中，陕汽继续排名第二，一汽解放环比增长74%，较快走出了疫情影响。

牵引车月度销量排名中，中国重汽以5月唯一销售超5000辆的业绩，拿下了第三个月度冠军。陕汽牵引车销量超4700辆，再次位于行业第二。两家市场份额都超过20%。

由于低自重、低能耗、高可靠的产品优势，陕汽在快递快运行业的市场份额逐年攀升，市场认可度大幅提高。就在5月28日，陕汽德龙X5000高效物流牵引车批量交付京东物流，提供“618”电商促销运力保障。

前五强中的3-5位，5月再次改变座次。

一汽解放强势回归，销售4200多辆牵引车，环比大幅增长超过74%，暂列月度第三。

福田汽车月度销量超3500辆，保持牵引车第四。东风旗下牵引车销售2472辆，位列第五。

在6-8名中，大运重卡稳居牵引车第六，徐工表现突出，环比大增1倍以上，同比仅下降2.47%，

前5月销量不到15万辆 谁跑赢大盘？

2022年1-5月，行业累计销售牵引车14.4万辆，同比下降68%。

牵引车销量排行前十企业，全部出现两位数下滑。中国重汽、福田、大运和徐工、北奔、汉马科技都实现了市场份额增长，整体市场集中度更高了。

1-5月牵引车累计销量排名前十当中：五强间，中国重汽与一汽解放的冠军之争格外激烈；陕汽、东风和福田之间，差距较小形势胶着。

6-10名里，大运重卡连续跑赢大盘，市场份额增长明显，保持着向行业前五追赶态势；徐工、北奔与汉马，也都明显好于行业平均值。

5月复产令下，一汽解放抢抓时机，聚力攻坚，交出了一份亮眼的成绩单。面对行业逆境、渠道难点、客户痛点，一汽解放紧跟国家“稳经济”政策，推出6个月延期还本付息政策。为低迷的市场注入一针“强心剂”。在煤炭及砂石市场，一汽解放价值版产品富有竞争力；在物流市场，解放J6V主打舒适及节油，使解放卡车成为广大用户朋友的挣钱利器。

中国重汽2022年逆势上位，产品竞争力强、服务力强及营销能力强等多重因素。其中，性价比超高的豪沃MAX轻奢版等新产品抢占市场，另一方面，出口优势凸显，成为中国重汽业绩的有力支撑点。

越是行业下行，竞争就更加激烈。牵引车前十座次不断变化，蕴藏着力争上游的机遇。