东风夺冠！三一/红岩谁第二？5月新能源重卡暴涨383%！

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5月，在新能源重卡市场，传统重卡企业强势逆袭，东风夺得单月冠军，红岩逆袭进前三。

据方得网获悉的交强险终端销量显示，5月，国内新能源重卡行业销量为1825辆，同比暴涨382.8%，形成“17连涨”，环比上涨62.5%；1-5月，国内新能源重卡行业累计销量为7677辆，同比累计上涨488.3%。

请看方得网带来的分析。

5月销量同环又上涨

5月，新能源重卡行业销量同比、环比双双高增长，再度展现出强劲增长势头。

随着疫情影响减弱，5月，新能源重卡行业重新展现出强劲增长势头——同比暴涨382.8%，同比涨幅高于3月（337%）、4月（265%）；环比上涨62.5%，一改上月环比下滑的劣势，且是今年前5月中环比涨幅最高，实现同比、环比双双高增长。这说明新能源重卡市场增长势头不变，后续行情依然乐观。

事实上，自2021年1月起至2022年3月，新能源重卡行业已连续17个单月保持同比正增长，形成“17连涨”，多个单月销量保持“千辆级”水准，市场呈现出井喷式增长。尤其是，2022年前5月，新能源重卡行业连续5个单月销量保持“翻倍式”暴涨：1月销量暴涨1318%；2月暴涨732%；3月暴涨336.5%；4月暴涨264.6%；5月暴涨382.8%。

作为新能源重卡行业重要板块，前5月，新能源牵引车市场需求同样旺盛，销量增长加速。据交强险终端销量显示，2022年5月，国内新能源牵引车销售1360辆，较去年同期大幅增长375.5%，环比大幅增长113.2%；1-5月，新能源牵引车累计销量4648辆，同比累计暴涨667%。

从车型种类看，1-5月，新能源重卡行业以牵引车为主，占比超60%；其次为自卸车、专用车；载货车占比最低。数据显示，1-5月，新能源牵引车销量为4648辆，占比从46.4%扩至60.2%，份额增加14.1个百分点；新能源自卸车销量为1716辆，占比从22.8%降至22.4%，份额减少0.5个百分点；新能源专用车销量为1304辆，占比从30.3%缩至17%，份额减少13.3个百分点；新能源载货车销量为9辆，占比仅为0.1%。

从燃料种类看，1-5月，新能源重卡行业技术路线以纯电动为主，占比超97%；氢燃料电池+混合动力车型占比不到3%。数据显示，前5月，纯电动重卡销量为7517辆，占比高达97.9%，较上年同期份额上升15.9个百分点；燃料电池重卡销量为148辆，占比1.9%，较上年同期份额减少15个百分点；柴油混合动力重卡销量12辆，占比0.2%。

5月：东风意外夺冠

5月，国内新能源重卡行业冠军易位，东风意外夺冠；前5强榜单成员也再度发生变化，红岩首次跃升至行业前三。

据交强险终端销量显示，5月，东风、三一、红岩、北奔、徐工、汉马科技、福田智蓝、宇通、大运、解放，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，前10强销量合计1687辆，市场份额合计92.4%，保持较高市场集中度。

5月，在新能源重卡市场，最明显的变化是传统企业强势逆袭—— 东风公司以销量319辆、份额17.5%的成绩夺冠，从去年同期的第五位晋升榜首，快速跳级；红岩以销量266辆、份额14.6%的成绩，从去年同期的前十以外排名，跃升至行业第三。

在新能源牵引车细分市场，5月，红岩、三一、徐工、汉马科技、北奔、福田智蓝、东风、大运、解放、重汽，10家企业依次上榜前10强，仅前6家企业当月销量超百辆；红岩以265辆销量、19.5%占比，首次夺得新能源牵引车单月销量冠军；三一、徐工占比为13.3%、11.9%，位居细分市场第二、第三；前10强企业合计销量为1245辆，合计份额达到91.5%，同样维持着较高市场集中度。

前5月：徐工“双料”冠军

1-5月，在新能源重卡、新能源牵引车两大市场，徐工守住累计销量冠军宝座，行业地位稳固。

1-5月，新能源重卡行业前十强座次再度生变，反映出行业格局目前较不稳定。据交强险终端销量显示，1-5月，徐工、三一、汉马科技、宇通、北奔、东风、红岩、福田智蓝、解放、大运，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，三一、红岩、福田智蓝座次上升较快；前10强企业销量合计7107辆，市场份额合计92.6%，市场集中度较高。

1-5月，新能源重卡行业冠军未变，多家企业晋升速度较快：徐工以1177辆、占比15.3%的成绩，从去年同期的第六位晋升行业第一，守住前4月夺取的冠军之位；三一以13.5%的高占比，从去年同期的第十位跃至行业第二；汉马科技以占比11.9%的成绩，稳居行业第三；红岩以占比7.2%的成绩，从去年同期的第十九位跃升至行业第七位，上升速度非常快。

在新能源牵引车细分市场，1-5月，徐工、汉马科技、北奔、三一、红岩、福田智蓝、一汽解放、东风、大运、重汽，10家企业依次上榜前10强，前10强企业销量合计4359辆，市场份额合计93.8%，市场集中度较高。

前5月，徐工继续守住新能源牵引车行业冠军之位，且前三强成员稳定：徐工以销量775辆、占比16.7%夺冠，从去年同期第九位晋升到行业第一，守住前4月夺取的冠军之位，且在新能源重卡、新能源牵引车市场夺得“双料冠军”；汉马科技以15.1%占比，位居行业第二；北奔以13.1%占比，晋升到行业第三；红岩以份额10.8%的成绩，从去年同期第十四位上升至第五位，晋升速度较快。

在氢燃料电池重卡市场，参与的企业数量依然不多。前5月，仅佛山飞驰、苏州金龙、三一、陕汽、福田智蓝、厦门金龙、东风公司、南京金龙、重汽等9家企业实现销售，且仅5家企业销量过10辆；佛山飞驰以销量65辆、占比43.9%的成绩，位居行业榜首。

5月，新能源重卡行业，最明显的一个特征就是传统企业发起反攻，东风、红岩等晋升速度加快。

接下来，传统重卡企业与重卡行业新秀的争夺战是否会愈演愈烈？传统重卡企业能否全面反攻，打破目前行业格局？方得网将持续观察。