陕汽四连冠！重汽/解放/柳汽谁亚军？7月自卸车跌幅缩至67%！

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7月，自卸车行业再度环比下降20%，需求萎缩加剧。

方得网独家获得开票数据，2022年7月，国内自卸车行业销量仅1578辆，同比大幅暴跌66.9%，环比下滑20%；1-7月，自卸车行业累计销量2.3万辆，比去年同期净减少12.4万辆，同比累计下滑84.4%，较前6月累计跌幅缩窄0.6个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

7月再度环比降2成

7月，自卸车行业销量再度环比下滑2成，需求加快萎缩。

自2021年5月以来至2022年7月，国内自卸车行业已连续15个单月陷入“负增长”，形成“15连降”，且至今单月跌幅未现明显缩窄的趋势。开票数据显示，2022年1-7月，国内自卸车行业销量持续大幅度下滑，7个单月销量增幅分别为-77.6%、-67.1%、-82.8%、-91.1%、-91.5%、-90.4%、-66.9%，各月降幅明显高于整体重卡市场，且高于牵引车、载货车等细分市场，市场需求萎缩严重。

从环比变化来看，7月份，自卸车行业也未现任何好转迹象。开票数据显示，7月份，自卸车行业销量环比下跌20%，延续了二季度以来的持续环比下跌态势（4月环降60%、5月环降12.1%、6月环降9.0%），反映出当前自卸车行业陷入需求持续萎缩困境。

不过，与自卸车行业密切相关的挖掘机行业，7月份销量增长转正，这对自卸车行业来说是一个好消息。根据中国工程机械工业协会的统计，7月，全国销售各类挖掘机1.8万台，同比增长3.4%，同比增速实现去年5月以来首次转正。其中，国内销售9250台，同比下降24.9%，降幅持续收窄；出口8689台，同比增长72.8%，出口量在总销量中的占比持续增大，达到48.4%，为历史最大值。从分市场销量来看，目前，国内挖机市场好转不明显，但出口市场已现恢复性增长势头。

此外，随着新增专项债加速发行，助力基建行业景气度回升，自卸车行业需求有望企稳。加上去年下半年同期销量基数下降，接下来的8-9月份，自卸车行业销量同比跌幅有望继续收窄，但依然短期内较难真正走出困境。

7月：陕汽收获“四连冠”

从单月开票销量来看，7月，陕汽、解放、重汽、柳汽、欧曼，5大品牌依次霸居国内自卸车销量前5强；前5强销量现不同程度同比下滑，柳汽降幅最小；前5强企业销量合计达1280辆，合计份额高达81.1%，比上年同期份额扩大28个百分点。前3强企业合计份额高达56.3%，比上年同期份额扩大12.7个百分点，在行业疲态中市场集中度反而上升，反映出头部企业优势加强。

7月，陕汽自卸车再度守住月度冠军之位，已连续4个单月位居榜首，登顶“四连冠”。开票数据显示，7月，陕汽自卸车销量352辆，市占率高达22.3%，较去年同期份额扩大1.3个百分点，自4月起连续4个单月夺得月度销量冠军，豪取“四连冠”。

7月，解放、重汽、柳汽、欧曼，4大品牌表现也不错，市占率均上升。开票数据显示，解放市占率17.7%，较去年同期份额扩大3个百分点，跃升至行业第二；柳汽市占率13.1%，较去年同期份额扩大10.5个百分点，晋级到行业第四；欧曼市占率11.7%，较去年同期份额扩大5.1个百分点，位居行业第五。

前7月：陕汽位居榜首

从开票累计销量来看，1-7月，陕汽、解放、红岩、重汽、东风商用车，5家企业依次霸居国内自卸车销量前5强；前5强企业累计销量现较大幅度下滑，东风商用车累计跌幅最小；前5强企业累计销量合计为1.8万辆，合计份额达78.3%，比上年同期份额略低0.5个百分点。前3强企业合计份额为54.5%，较上年同期份额缩小5.6个百分点。

从累计销量排名来看，1-7月，陕汽自卸车累销4537辆，市占率高达19.8%，一举夺得行业销冠；解放自卸车累销4244辆，市占率18.5%，从去年同期行业第三晋升至第二，夺得亚军之位；红岩自卸车累计销量为3707辆，市占率16.2%，位居行业第三。从当前累计销量来看，解放、陕汽两家企业，前7月自卸车累计销量非常接近，销量差距不到300辆，后续销冠争夺战或将越来越激烈。

此外，前7月，重汽、东风商用车的自卸车市场份额均有不同程度的上升。开票数据显示，1-7月，东风商用车自卸车市场份额为9.3%，较去年同期份额扩大2.9个百分点。自去年以来，东风商用车在自卸车一直有着不错的表现，这反映出其在自卸车领域的优势正在逐年加强，将逐渐告别公路车单类产品优势过重的发展格局。

进入三季度，7月，自卸车行业需求依然萎靡不振，未现拐点。在去年需求透支过大、库存车压力尚存、房地产不景气、疫情反复等不利因素下，8、9月份，自卸车行业或仍难走出困境。