解放/陕汽并列第一 重汽/欧曼份额上升！7月天然气重卡降3成！

方得网舒慕虞

7月，天然气重卡行业销量再度环比下跌近2成，市场需求依然不旺。

方得网独家获得开票数据，2022年7月，国内天然气重卡行业销量为2785辆，同比下滑30.3%，环比下滑17.8%；1-7月，天然气重卡行业累计销量1.6万辆，较去年同期净减少2.8万辆，同比累计下滑63.9%，累计降幅较前6月缩窄3.3个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

7月销量环跌17.8%

7月，天然气重卡行业销量再度环比下滑17.8%，市场需求依然萎靡不振。

自去年3月到今年7月，天然气重卡行业销量已连续下滑17个单月，形成“17连降”。开票数据显示，2021年3月-2022年7月，天然气重卡行业需求持续下滑，上半年有5个单月同比跌幅超6成，有3个单月销量不足2000辆；到6月份市场需求略有回暖，6、7月份同比跌幅分别为14.5%、30.3%，较前5个单月同比跌幅明显缩窄，两个单月销量超过或接近3000辆，算是今年以来销量表现较好的两个月份。

从环比变化来看，7月，天然气重卡行业销量再度环比下滑17.8%，没有持续上6月份的环比高增长（103%）态势，反映出市场需求依然萎靡不振。在方得网看来，这里主要有两方面原因：一是由于车贷延期政策（6月底前购车的新用户，同样享受车贷延期政策）利好刺激，部分用户提前置换国六车，促进了6月份销量；二是6月份时天然气价格相对较低，到7月时气价再度上涨，而天然气重卡销售情况好坏与气价紧密相关。据上海石油天然气交易中心数据显示，6月份，中国LNG出厂价格基于不超6500元/吨；7月份，中国LNG出厂价格重回6500元/吨以上，并接近于7000元/吨。

不过，接下来的8、9月份，天然气重卡行业有望结束同比下滑态势，重回上升通道。因为，去年同期8、9月份销量基数非常低（2021年8-9月，天然气重卡行业销量分别为1617辆、1160辆），天然气重卡市场月销量保持2000辆以上，就可达成较好的同比增长结果。

7月：解放/陕汽并列第一

从单月销量来看，7月，解放、陕汽、重汽、欧曼、大运，5大品牌依次霸居国内天然气重卡行业前5强；仅前4强企业当月销量超百辆，解放、陕汽两家企业的销量接近千辆；陕汽、重汽、欧曼三者实现逆势正增长。

从行业排名来看，7月，前5强座次变化不大，欧曼座位上升较明显。开票数据显示，7月，解放、陕汽两家企业的天然气重卡销量均为858辆，市占率同为30.8%，两家企业以相同成绩并列冠军；重汽市占率达15.7%，较去年同期份额扩大6.3个百分点，紧跟解放、陕汽之后；欧曼市占率为9.2%，较去年同期份额扩大5.2个百分点，座次上升一位。

从市场集中度来看，7月，前5强及前3强合计份额均上升，市场集中度加强。数据显示，7月，前5强企业销量合计2505辆，合计份额高达89.9%，较上年同期份额扩大16.7个百分点，以5家之力瓜分掉近9成市场，市场集中度非常高。尤其是，前3强企业合计份额高达77.3%，比上年同期份额扩大12.7个百分点，在行业疲态中强者愈强马太效应越发显著。

前7月：解放霸居榜首

从累计销量来看，前7月，解放、陕汽、重汽、欧曼、东风商用车，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强；仅解放一家企业累计销量已超5000辆，陕汽、重汽、欧曼三家累计销量超1000辆；除东风商用车外，其余4家前5强企业累计销量均为负增长。

从销量排名来看，1-7月，解放天然气重卡累计销量为7530辆，市占率高达47.1%，较上年同期份额扩大11.9个百分点，以一己之力占据市场份额近1/2，与行业第二的份额拉开近23个百分点，稳居行业榜首；陕汽天然气重卡累销3917辆，市占率24.5%，从去年同期行业第三跃至第二；欧曼、东风商用车的累计销量分别为1030辆、763辆，市占率分别为6.4%、4.8%，分别位居行业第四、第五。

从市场集中度来看，1-7月，前5强及前3强合计份额均上升，市场集中度加强。数据显示，前7月，前5强企业累计销量合计为1.5万辆，合计份额达90.6%，比上年同期份额扩大6.5个百分点，以5家之力蚕食掉市场份额9成，市场集中度非常高。其中，前3强企业合计份额高达79.4%，比上年同期份额扩大3.5个百分点，头部企业优势明显。

基于去年同期销量基数较低，接下来的8、9月份，天然气重卡行业有望结束同比下滑态势，重回同比增长上升通道。不过，受气价高企、车多货少、疫情反复等不利因素影响，天然气重卡市场行情仍很难实现真正好转。