解放累销超9万 重汽市占率28% 陕汽稳居前二 8月重卡降幅收窄至10%

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2022年8月，重卡市场依然在降，不过同比降幅已经收窄至10%。

至此，重卡市场自去年5月始，单月销量同比已经走出了“15连降”，业内“冷空气”并未减退。

请看方得网的分析报道。

8月销车4.6万 降幅大幅收窄

据数据显示，8月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）销量22.4万辆，同比增长6.3%。其中，重卡市场销量4.6万辆，同比（去年8月重卡销量5.13万辆）下降10%，净减少5100辆；环比（今年7月4.9万辆）基本持平。

重卡月销4.6万辆，这是自2016年以来8月份销量的最低点，比2016年8月销量（4.93万辆）还要低。

8月，重卡降幅虽然继续收窄（4-7月份降幅分别为77%、69%、65%、41%），但说终端市场复苏还言之尚早。

尤其是，去年同期销量基数低，仅售5.13万辆，成为了8月降幅大幅收窄的原因之一，可见消费需求依旧不强。

1-8月，重卡市场累计销量47.2万辆，较去年同期117.4万辆下降59.8%，减少了70.2万辆。

方得网认为，当前，全球经济衰退，疫情点状散发，物流运输停滞及工程复工缓慢，消费者依旧持有观望情绪；此外油价高企、芯片危机、持续高温等一连串“黑天鹅”事件持续冲击，不断给当前的存量市场降温。

纵观近五年8月份重卡销量及增幅走势图可见，重卡市场在近5年的8月份走出一个减-增-增-减-减的态势。

从上图可见，2020年8月，重卡市场销量13万，达到峰值。今年8月，月销4.6万辆的表现直接跌至5年最低点。

同时，需要注意，8月，我国制造业的PMI值为49.4%，仍然在荣枯线以下，重卡行业负重前行，“金九银十”或成空。重卡市场想再重返上升通道，彻底回暖，或许要到2023年才有转机。

8月：销量破万企业仅一家 两家企业双增

2022年8月重卡市场销量表（单位：辆）

上表可见，8月，重卡市场继续仅有一家企业销量破万辆。数据显示，重汽成为8月份重卡市场唯一销量破万的企业，销售近1.3万辆，市占率达到28.06%，较上月市占率继续扩大4.84个百分点。陕汽、解放、东风和福田紧随其后，分别销车8356辆、7902辆、6837辆和5576辆。

8月，销量前十企业合计份额达到97.4%。其中，前五企业合计份额达到90.1%，较上月（88.22%）扩大，市场“头部效应”愈加凸显。

8月，重卡市场环比7月有所下滑，但也有多家企业环比实现增长，重汽、解放、福田和江淮分别环比7月增长23.5%、11.66%、5.11%和2.87%。

从同比来看，8月重卡市场也有一些可喜变化，有3家企业实现同比增长，4家企业跑赢市场大盘。

陕汽、解放、福田分别同比增长14.95%、9.87%、55.71%；重汽同比下降7.55%，跑赢市场大盘（8月重卡市场同比下降 10.03%）。前十企业中，其他企业降幅均达到两位数，但东风、江淮降幅较7月明显缩窄，态势向好。

前8月累销超47万辆 3家市占率同比上升

2022年前8月重卡市场销量表（单位：辆）

从累计销量看，今年1-8月，我国重卡市场累计销售47.15万辆，同比下降60%，累计降幅较1-7月（-62%）缩窄2个百分点。具体到销量前十企业，十家企业均处于下降区间，且累计降幅均达到两位数。其中，重汽、陕汽、福田、大运、徐工、北奔等跑赢市场“大盘”。

从累计份额看，累计销量前十企业合计份额达到97.1%，行业TOP5企业市占率均超过10%，重汽份额超过20%，达到23.78%，继上月扩大0.47个百分点；解放市占率接近20%，达到19.26%；东风、陕汽和福田汽车市占率分别为18.37%、15.35%和10.50%的份额，其中陕汽和福田汽车市占率略有提升；行业前五企业合计市场份额达到了87.3%，较上月增长0.31%。

今年1-8月较去年同期，重卡市场重汽、陕汽、福田、徐工、大运、北奔6家企业实现市场份额增长。其中，重汽今年1-8月累计份额同比增长4.48个百分点；陕汽累计份额同比增长1.65个百分点；福田和徐工两家企业的市场份额也双双提升超过1个百分点，分别提升了2.58%和1.66%；大运和北奔也分别提升了0.98和0.18个百分点。

从前十排名来看，重卡市场排名较上月并未发生变动，但降幅收窄也确实释放出了积极信号。

市场竞争瞬息万变。九、十两月无论是对迫切求生的车企，还是不停观望的消费者，或许都十分关键。