​宇通/比亚迪/金龙各占第一 前8月客车出口升温!

来源:方得网 作者:周静    日期:2022-09-21  

方得网周静

2022年1-8月客车出口回暖!

中国客车统计信息网数据显示,行业重点关注的17家客车企业,2022年1-8月累计出口客车1.7万辆,同比增长6.33%!

方得网统计的客车出口各项排行榜单出炉。其中,宇通客车占据大中型座位客车出口第一、比亚迪是公交客车出口第一,金龙客车是客车出口总量第一!

请看方得网分析报道。

客车出口月度图

客车出口回暖 是否重上3万辆?

按照中国客车统计信息网数据,17家客车企业,2022年1-8月累计出口客车17382辆,同比增长6.33%!

另据客车月度销量流向出口的数据统计,2022年6月-8月连续3个月客车出口数据均好于2020年和2021年,市场回暖信号非常明显。

以往数据显示,客车行业出口2019年超过4万辆,2020年出口2.8万辆、下滑1/3,2021年出口2.9万辆,小幅增长6%。

从上半年来看,随着部分国家或地区新冠疫情得到阶段性控制、客车刚性需求释放,海外需求快速增长。今年9-12月如果保持增长态势,客车出口量有望重上3万辆。

对于持续低迷的客车行业来说,这是个好消息。

宇通独占4成称霸大中型座位

中通第二 金龙倍增抢第三

在最具行业代表性的大中型座位客车,占据出口主力的还是传统客车强企。

数据显示,2022年1-8月,大中型座位客车出口4384辆。

1-8月大中座位客车出口榜

宇通客车以出口大中型座位客车1768辆,独占市场4成,遥遥领先。

宇通客车

截至2022年上半年,宇通客车已累计出口各类客车超过 8.3万辆,市场涵盖欧洲、美洲、亚洲、非洲,100余个国家和地区。当地时间7月21日,高端纯电动公路客车T13E在智利全球首发并实现交付,高端旅游纯电产品或将成为宇通在海外市场新的增长点。

中通客车2021年交付智利的超级大巴H12

大中型座位客车出口第二的中通客车,1-8月出口778辆,同比增长74%,份额升至18%。6月,45辆中通纯电动豪华旅游客车再次发往智利。

金龙客车

金龙客车实现同比1.5倍增长,升至排行榜第三。5月,100辆金龙客车豪华大巴发运沙特,成为沙特朝觐用车市场暂停以来的首批批量出口订单。

海格、金旅销量接近,分列第四、第五。

此外,黄海客车、桂林客车也都同比增幅较大,但因为基数小,存在波动的可能较大,还需持续观察。

比亚迪稳居公交出口第一

金旅/欧辉增长超200%紧随其后

数据显示,2022年1-8月,公交客车出口6678辆,同比增长44%!比亚迪、金旅客车、欧辉客车分列排行榜前三。

1-8月公交出口榜

比亚迪1-8月累计出口1423辆,持续占据公交客车出口排名第一的位置。而且都是新能源车型。

比亚迪纯电动巴士交付现场

今年2月,比亚迪纯电动双层巴士先后交付伦敦,赢得考文垂130辆纯电动双层巴士订单。3月,比亚迪第三次获得芬兰纯电动大巴订单;4月,比亚迪在哥伦比亚交付了406辆纯电动大巴;5月,比亚迪纯电动大巴交付苏格兰。7月,比亚迪纯电大巴获得西班牙公交订单。

金旅客车、欧辉客车1-8月公交客车出口也都突破1000辆,同比增长均超过200%。

金旅客车出口保加利亚的18米纯电动公交车

金旅客车今年海外市场持续发力,先后有纯电动车型在丹麦、挪威上线,8米纯电公交交付百慕大,顺利完成巴基斯坦白沙瓦BRT公交车项目,18米纯电公交将出口保加利亚。

欧辉客车运行海外

欧辉客车在2022年也掀起海外交车热潮,马耳他、新西兰、智利等地均有批量纯电动公交车交付。

苏州金龙首批超100台公交陆续交付巴基斯坦

苏州金龙首批超100台公交陆续交付巴基斯坦

超过100%增长的,还有海格客车,1-8月出口公交客车704辆,同比大增117.28%。5月,首批超100辆苏州金龙海格12米公交正式交付巴基斯坦第一大城市卡拉奇。

此外,安凯客车出口墨西哥800辆天然气公交车订单,2022年3月正式发车,随着后续订单交付,排名有望更加靠前。

金龙客车继续占据出口量第一

1-8月客车出口总量排行榜中,金龙客车累计出口5327辆,继续毫无悬念占据出口量第一,金旅客车3126辆排名第二,宇通客车2591辆位列第三。

1-8月出口总量榜

1-8月出口总量分车型

从客车出口数量构成来看,可以看出各家客车企业在出口展示了不同优势。

例如金龙客车在轻型座位客车出口方面领先优势巨大;金旅客车除了轻客之外,公交贡献较大;宇通客车确实是大中型座位客车、公交出口的领军者;中通客车、海格客车相对均衡;比亚迪、欧辉客车则是集中力量在海外公交市场突破。

欧洲、拉美、东南亚等地区环保升级趋势下,新能源公交明确成为客车出口增长机会。不过,全球经济仍处在调整中,受疫情、地缘冲突、贸易摩擦等影响,海外市场存在不确定风险,也是显而易见的。

勇于面对挑战,灵活应变,并采取相应风控措施,中国客车行业或将走进更加成熟、务实的出口新阶段。

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