宇通过万 海格逆袭“榜眼”新能源客车2022累销超6.1万

方得网 原创

2022年，新能源客车“年度答卷”可圈可点。

据最新数据统计，2022年12月，客车行业重点关注的28家涉及新能源客车产销的企业，共销售6米以上新能源客车13888辆，同比增长17.27%，环比增长62.62%。2022年全年，行业累计销售6米以上新能源客车61539辆，同比增长21.91%。至此，2022年，新能源客车以突破6万辆的成绩圆满落幕。

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月销首次破万

宇通创新高 开沃成功逆袭

从全年销量来看，2022年第四季度新能源客车市场回升明显。受2023年新能源车补贴取消的影响，2022年第四季度10和11月销量分别为6448辆、8540辆；12月，受疫情管控放开等利好因素刺激，新能源客车市场月销首次破万达13888辆，成为2022年新能源客车市场最大一抹亮色。

这份“成绩单”离不开各车企的共同努力。具体来看，2022年12月，8家企业实现同比正增，6家企业实现同环比双增，前十强市占率较上月有明显增长。

从排名来看，12月前十榜单“四升三降三不变”。宇通保持行业龙头地位，以2609辆的成绩稳居行业第一。开沃成为年末最大“黑马”，月销1607辆，一举提升8个位次，逆袭至月榜第二；金旅客车位次提升2位，至月榜第五；格力钛新能源“杀入”前十，这也是格力钛新能源时隔6月再次“回归”前十榜单。海格客车、中通客车、金旅客车、中车电动销量突破1000辆，分别位列第三至第六位。

总的来看，2022年12月，新能源客车前十销量均突破500辆。2023年新能源车补贴取消，新能源客车行业完全进入市场化竞争，在新冠影响仍会持续的情况下，第一季度能否延续2022年12月销量表现，值得继续关注。

从同环比增长来看，12月共有6家企业实现同环比正增长。开沃汽车涨幅最多，同环比分别暴涨246.34%、329.68%。福田欧辉涨幅同样抢眼，同比暴涨280.13%。

从市场集中度来看，宇通客车以18.79%的市占率遥遥领先，开沃汽车和海格客车市占率均大于10%；前五强市占率合计高达57.59%，前十强市占率合计高达83.13%，较上月前十市占率合计增长3.8%，市场头部效应更为集中。

累销6万收官 年榜“5升3降”

宇通年销破万 海格易主“榜眼”

从全年累计销量变化来看，新能源客车加速回暖。2022年第一季度累计销售6米以上新能源客车已经突破万辆；第二季度末接近两万辆；第三季度突破32000辆；第四季度加速突破，以全年超过60000辆的成绩圆满收官。

具体来看，宇通客车2022年销量一骑绝尘，成为新能源客车行业唯一累计销量突破1万辆的企业。海格、中通年末位次各提升1位，占据年榜第二、第三位；中车电动、金旅客车以及开沃客车位次同样提升1位，分别位居第五、第六和第九位。

总的来看，2022年年末榜单成员“戏剧翻转”不少，但具体差距不大，“你争我赶”的态势在2023年将继续上演。

从销量来看，2022年共有3家企业实现累销突破5000辆。超过十个月未曾变化的“榜眼”易主，海格客车摘取第二完成年末逆袭。中通客车紧随其后，位居年榜第三；比亚迪以4870辆的成绩位居第四位；中车电动、金旅客车、福田欧辉销量突破4000辆，分别占据第五至第七位。金龙客车、开沃客车销量突破3000辆，位居第八和第九位。申沃客车销量突破2000辆，跻身年榜前十。

从累计同比增长来看，2022年收官之战共有7家企业实现同比增长，福田欧辉以203.81%的增幅领涨2022年度榜单。

从市场集中度来看，2022年前十强“一超多强”的态势更加明显。宇通客车以18.71%的市占率断崖式领先。前五强市占率合计50.76%，前十强市占率共计79.3%，占据整体市场近八成份额，市场“二八分化”更加明显。

从份额增减来看，7家企业较上月累计市占率有所增加。开沃汽车得益12月的超高销量，市占率扩大1.78%，增长最多；海格客车、金旅客车、中通客车市占率分别扩大0.52%、0.37%、0.11%；金龙客车、中车电动、宇通客车市占率均有小幅提升，分别为0.07%、0.01%和0.02%。

结束语：

2023年新能源客车市场化发展进入新阶段，优胜劣汰、跑马圈地的竞争会更加激烈。