2022自卸车累销3万辆！解放/陕汽/重汽/柳汽等十强出炉！

方得网 舒慕虞

2022年，自卸车市场销量仅3万辆，大幅下滑82%，前10强竞争格局有所变化。

方得网独家获得国内开票数据，2022年12月，国内自卸车销量为2075辆，同比下滑29.9%，形成“20连降”；2022年，国内自卸车累销3万辆，净减少13.6万辆，同比累计下跌81.8%，是重卡行业下滑最严重的细分市场。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

全年12个月负增长

2022年，自卸车行业需求连续12个月持续下滑，走出“12负”行情，不断刷新近5年来单月销量新低。

自2021年5月以来至2022年12月，国内自卸车行业已连续20个单月陷入“负增长”，形成“20连降”，且至今下滑态势尚未结束。开票数据显示，2022年1-12月，国内自卸车行业销量持续大幅度下滑，其中有8个单月降幅高于7成，市场需求萎缩严重。

方得网分析认为，2022年，自卸车行业需求缩水8成，主要存在多方面影响因素:一是受国六车切换透支过大影响，市场中车多活少，降低购车需求；二是库存车高企，不利于新车销售；三是宏观经济不理想，影响到基建、房地产投资，减少了自卸用车需求；四是受疫情管控影响。

不过，自卸车在2022年四季度已呈现逐月回升的走势（11月、12月同比降幅大幅缩小，且连续两个月呈现环比增长），反映了行业持续修复的态势。自2022年11月以来，稳增长及防疫放松等相关政策陆续出台，将增强基建、地产等下游行业回暖预期，有望加快推动工程自卸车市场改善。主要政策包括：疫情防控政策优化、国常会释放降准信号、优化房企股权融资、金融16条措施支持下游平稳发展。

方得网分析认为，随着新十条”疫情政策出台，叠加上房地产行业政策逐渐宽松、稳经济政策显效等有利因素,2023年一季度，基建及房地产行业景气度或逐步回升，对自卸车需求将增加，自卸车行业有望实现“由负转正”的增长，结束长达一年多的下滑态势。

12月：重汽一举夺冠

从单月开票销量来看，2022年12月，重汽、柳汽、东风商用车、陕汽、解放，5家企业依次霸居国内自卸车销量前5强，东风商用车重回前5强阵营；前4强企业单月销量均超300辆；前5强企业以负增长为主，仅柳汽、东风商用车两家企业实现逆势正增长。

2022年12月，重汽自卸车销量再次夺冠。开票数据显示，12月，重汽国内自卸车销量427辆，同比下滑11.4%，跌幅远低于行业；市占率20.6%，较去年同期份额扩大4.3个百分点，从去年同期行业第三跃至第一，再度夺得单月冠军。

2022年12月，柳汽、东风商用车两家企业率先实现逆势正增长，提前回暖复苏，行业排位上升较快。数据显示，12月，柳汽自卸车销量为373辆，同比增长661%，市占率18%，较上年同期份额扩大16.3个百分点，行业排名跃至第二；东风商用车自卸车销量为362辆，同比增长6.2%，市占率17.4%，较上年同期份额扩大5.9个百分点，行业排名跃至第三。

2022年12月，前5强企业合计份额扩大明显，市场集中度持续加强。开票数据显示，12月，前5强企业自卸车销量合计达1749辆，合计份额高达84.3%，市占率扩大15.3个百分点；前3强企业合计份额高达56%，比上年同期份额扩大26个百分点。

解放晋升第一 陕汽第二

从开票累计销量来看，2022年，解放、陕汽、重汽、红岩、柳汽，5家品牌依次霸居国内自卸车销量前5强；前5强企业累计销量降幅基本超8成，重汽累计跌幅最小；仅解放、陕汽两家企业销量超5000辆且接近6000辆，前5强企业累计销量均超2000辆。

2022年，解放夺得冠军之位，首次成为国内自卸车销量王。开票数据显示，2022年，解放自卸车累销5935辆，市占率高达19.7%，较去年同期份额扩大1.2个百分点，首次夺得自卸车年度冠军之位，在稳固公路车优势的同时，不断提升其在自卸车市场的品牌优势。

陕汽位居第二。开票数据显示，2022年，陕汽自卸车累销5902辆，与行业第一仅差距33辆；市场份额为19.6%，较去年同期份额略减少0.3个百分点，行业排名位居第二。

2022年，重汽、柳汽的自卸车市占率进一步扩大，份额上升明显。开票数据显示，2022年，重汽自卸车累计销量市场份额达到16.3%，较去年同期份额扩大3.6个百分点，在国内自卸车行业排名第三（加上出口数据，行业排名或第一或第二）；柳汽自卸车累计销量2766辆，市场份额为9.2%，较去年同期份额扩大0.4个百分点，位居细分市场第五位。

除了前5强外，还有5家企业上榜本年度自卸车前10强榜单，他们依次为欧曼、江淮、华菱、北奔、大运。除了欧曼外，另外4家前5强以外的前10强企业全年销量均未超千辆。数据显示，2022年，欧曼自卸车累计销量2567辆，与行业第五销量差距不到200辆，市场份额为8.5%，较去年同期份额扩大1.2个百分点，位居细分市场第六位；江淮自卸车累计销量515辆，市场份额1.7%，行业排名第七。

从市场集中度来看，2022年，前5强企业合计份额下降，但前3强合计份额上升明显。数据显示，2022年，前5强企业累计销量合计为2.3万辆，合计份额达77.8%，比上年同期份额减少4个百分点；前3强企业合计份额为55.5%，较上年同期份额扩大4.5个百分点，头部企业阵容日趋稳固。

结语：

2022年四季度，自卸车行业已呈现逐月回升的走势，市场需求持续修复。2023年一季度，随着基建及房地产行业景气度逐步回升，工程自卸车需求将随之增长，自卸车行业或迎来“由负转正”的增长。