2022新能源商用车上险销量增71%！前十强榜单出炉！吉利暴涨485%！

方得网 原创

2022年，新能源商用车行业销量31.6万辆收官，较上一年大幅上涨71.3%。

根据方得网最新掌握的终端销量数据，2022年，国内新能源商用车市场整体销量31.7万辆（交强险口径，不含出口、军车和底盘销量，下同），较上年同期大幅上涨71.3%，在商用车行业渗透率达到11.2%。其中，新能源卡车销量26.4万辆，同比暴涨93.5%，占比83.4%；新能源客车销量5.3万辆，同比增长8.7%，占比16.6%。

请看方得网带来的分析。

吉利暴涨485% 夺得年度冠军

2022年，吉利商用车夺得新能源商用车行业年度冠军，瑞驰汽车荣获亚军，东风股份收获季军。

2022年，吉利新能源商用车终端销量最高，成为本年度新能源商用车行业冠军。上险数据显示，2022年，吉利新能源商用车上险销量为3.5万辆，与行业第二拉开6064辆的差距；较上年同期销量暴涨485.4%，在前10强中增幅位列第一；市场份额高达11.1%，较上年同期份额扩大7.9个百分点，是份额上升最多的一家企业；上险销量排名第一，座次上升10位，夺得年度冠军之位。

在2022年新能源商用车市场，吉利商用车登顶夺冠绝非偶然。作为中国首个聚焦新能源汽车领域的商用车集团，吉利商用车自成立起就立志引领绿色商用，如今已有序完善重卡、轻卡、小微卡、LCV及客车五大产品线，并先后打造了绿色慧联、万物友好+阳光铭岛、醇氢科技三大平台，成为全国首个完成多能源布局、实现全系产品新能源化的商用车品牌。

瑞驰汽车位居第二。上险数据显示，2022年，瑞驰新能源商用车销量为2.9万辆，同比累计增长50.9%；市场份额9.2%，较上年同期份额减少1.2个百分点；上险销量排名第二，座次下降1位。

东风股份、福田汽车两者销量极为接近，分别位居行业第三、第四。上险数据显示，2022年，东风股份新能源商用车销量为1.84万辆，同比累计增长67.8%，市场份额5.8%，上险销量排名第三；福田新能源商用车销量为1.81万辆，与行业第三差距不到300辆，同比累计暴涨133.8%，市场份额5.7%，较上年同期份额扩大1.5个百分点，上险销量排名第四。

除了吉利商用车、福田汽车以外，还有四家前10强企业实现销量翻倍暴涨，表现较为突出。上险数据显示，2022年，华晨鑫源、奇瑞商用车、长安汽车、上汽大通的新能源商用车销量增幅分别为176%、100.3%、116.9%、126.5%，较上年同期份额分别扩大2.1、0.8、1.1、0.8个百分点，分别位列行业第五、第六、第七、第十。

从市场集中度来看，2022年，前10强新能源商用车企业合计份额低于6成，市场集中度不高。上险数据显示，2022年，前10强新能源商用车企业销量合计18.8万辆，合计份额59.2%，较上年同期份额（49.3%）增加10个百分点。这反映出市场集中度不高，新进入企业仍有机会。

动力配套：汇川居榜首

2022年，新能源商用车市场，动力电机配套情况如何？

从交强险终端销量来看，2022年，汇川技术、大地和、福田、宇通、精进电动、英搏、绿控传动、卧龙电气、厦门金龙、理工动力，10家企业依次上榜新能源商用车电机配套企业前10强榜单；前6强电机配套量超千台。

从行业排名来看，2022年，汇川技术电机配套量最高，成为本年度“电机王”。上险数据显示，2022年，汇川技术装机量为7.1万台，与行业第二拉开5.2万台差距，销量遥遥领先；较上年增长79.7%，略高于行业平均增速；市场份额高达22.3%，占整体市场份额近1/4，较上年同期份额扩大1个百分点；销量排名第一，夺得本年度新能源商用车电机配套冠军。

2022年，大地和福田两家电机商销量差距较小，冲进榜单前三。数据显示，2022年，大地和动力电机装机量为1.8万台，较上年增长66.5%，市场份额为5.8%，较上年同期份额减少0.2个百分点，位居行业第二；福田动力电机装机量为1.78万台，与行业第二差距不到500台，较上年暴涨128%，市场份额为5.6%，较上年同期份额减少1.4个百分点，位居行业第三。

从配套关系来看，2022年，作为销冠的汇川技术，其合作车企有五菱汽车、东风股份、飞碟汽车、一汽解放、中国重汽等；行业第二的大地和，其合作车企有重庆瑞驰汽车、长安汽车等；行业第三与第四的福田、宇通，主要给自家车企提供电机配套。

从市场集中度来看，2022年，前10强新能源商用车动力电机配套商份额低于6成，市场集中度不高。数据显示，2022年，前10强配套商的电机配套量合计17.8万台，市场份额合计56.4%，较上年同期份额增加4.7个百分点；前3强配套商的合计份额为33.7%，较上年同期份额增加2.3个百分点，头部企业优势较强。

有专家预测，未来几年，新能源商用车需求年均增速会在50%以上，商用车新能源化的大趋势较难改变。面对这一重要增量市场，市场竞争将越发激烈。2023年，新能源商用车行业格局又将如何变化？谁又能进入前10强行列？