9月新能源轻卡大涨130%！远程涨近100% 上汽进前三 它拿下第一

方得网梁悦

9月新能源轻卡销量6215辆，翻倍增长！

据保险数据显示，2023年9月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量6215辆，环比上月增长18%，同比去年（2708辆）增长130%，实现了翻倍增长。

前十企业中，东风上位成第一，上汽杀进前三，潍柴系（包含重汽、潍柴、陕汽）整体销量跻身行业前四，更有一家企业实现了从33位到前十的“大跃进”。

9月新能源轻卡市场有何亮点？具体请看方得网报道。

9月新能源轻卡翻倍涨

燃料电池轻卡同比增144%

2023年9月，新能源轻卡销量6215辆，同比增长130%，2023年1-9月，新能源轻卡销量2.2万辆，同比增长22%。

纵观2022-2023年9月新能源轻卡销售走势可见，2023年1-9月，新能源轻卡走势是稳步持续上升的过程，这与2022年的走势相似，2022年1-9月月销量未超过4000辆，且在9月-10月迎来一波下滑。但2023年1-9月月销量一路高歌猛进，超越6000辆。从走势来看，2023年最后一季度的新能源轻卡市场销量还将持续走高，在10月有望突破7000辆，年销量超过去年基本已成定局。

方得网分析认为，新能源轻卡的增长主要来自于几方面原因。首先是“金九”旺季加持。作为传统轻卡的销售旺季，新能源轻卡在9月也迎来了销售高峰，多家新能源轻卡实现批量订单交付。如9月25日，远程H8M甲醇增程式轻卡斩获1000台意向订单。9月26日，“江淮1卡&易丰搬家”200台新能源轻卡交付仪式在安徽合肥举行。

其次，2023年新能源轻卡出口同样是销量增长的一大助力，据中汽协数据显示， 2023年1-9月，商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。

2023年1-9月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售2.5万辆，相比2022年同期增长50%。混动轻卡中，柴油混动轻卡增长最大，同比去年增长1074%，燃料电池轻卡的份额也增长144%。

9月东风上位第一

潍柴系跻身前四

2023年9月，在新能源轻卡同比增长130%、环比增长18%的背景下，仍有企业有着超越行业的表现。

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。相比2022年9月，2023年9月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。2022年9月行业前五为远程新能源商用车、东风、上汽、福田、以及重汽，2023年9月，东风上位第一，宇通排名第五。

2023年9月，东风汽车（包含东风汽车集团、东风华神、东风柳汽）以1859的销量上位行业第一，这是东风在2023年首次拿下单月销量冠军。值得关注的是，若将潍柴系的销量加在一起，则单月销量能跻身行业前四。

9月有4家企业同比增长超过行业增幅，分别为江淮汽车（四川江淮、安徽江淮）一汽集团（包含一汽解放、一汽红塔）以及浙江飞碟，其中浙江飞碟增长14600%，实现质的飞跃。

与上月相比，10家企业有8家正增长，其中，东风汽车环比增长141%，潍柴环比增长69%，重汽环比增长73%，超越行业增幅。

从累计销量来看，2023年1-9月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）。远程也是唯一一家累计销量超过6000辆的企业。紧随其后的是北汽福田，累计销量3093辆。累计销量超过2000辆的有上汽集团、东风汽车。累计销量超过1000辆的企业有江淮汽车、一汽集团、宇通、潍柴新能源、重汽。前十家企业中，累计增幅超过100%的有上汽、飞碟。其中飞碟累计增幅最高，达到4000%。

从份额来看，远程作为2022年、2023年连冠，成绩稳步增长，份额达到28%，小幅增长3%，这意味着行业中每卖出3辆新能源轻卡就有1辆是远程。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过10%的则有福田、上汽、东风（福田14%、上汽12%、东风11%）。

2023年1-9月，新能源轻卡前十企业合计份额达到93%，相比去年同期83%，前十份额增长10%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期大幅（由66%增长至72%），说明前五位企业马太效应明显，强者更强。

2023年1-9月，“第十守门员”花落浙江飞碟。要知道2022年5月，飞碟还位列第33。2023年1-9月，浙江飞碟已经坐稳前十。2023年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有重庆长安、江铃、陕汽、南京金龙、庆铃、广西玉柴新能源等。第十一位与第十位销量仅差40辆左右。

2023年1-9月新能源轻卡销量达到了2.2万辆，相比去年同期增长近4000辆，照此走势，2023年新能源轻卡总销量超过4万辆不成问题，增幅大约在15%-20%之间。

“银十”作为销售旺季，仍将为行业带来一波销售热潮。前十排位或将再次迎来改变，谁能笑到最后？请持续关注方得网。