柴油机全年预计超400万台 潍柴60万台领跑 玉柴/全柴争第二 解放同比增24%

方得网 梁悦

三年内销量最高，10月柴油机同比增24.3%！

“银十”果然没有令人失望，根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2023年10月，多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量34.5万台，环比微降0.55%，同比增长24.3%；1-10月累计销量343.84万台，同比增长8.1%。

市场回暖的背景下，谁家超行业增长？请看方得网带来的分析报道。

三年最高点 2023年全年预计超400万台

2023年10月，柴油机市场走势稳步上升，从7月后，每月销量稳定高于2022年同期，在三年中是最高点。

10月份临近双11，是商用车乃至卡车市场的旺季。中汽协数据显示， 10月，商用车国内销量29.8万辆，同比增长38.5%；商用车出口6.7万辆，环比增长6.7%，同比增长14.5%。

商用车市场的连涨加之临近双11，邮政、互联网软件及信息技术服务等行业受“双十一”促销活动临近等因素带动，这期间车展、企业的促销活动起到了一定作用，拉动了一部分刚需用户的消费。因此10月的多缸柴油机乘着“东风”自然水涨船高。

纵观近5年10月份柴油机销量及增幅走势图可见，10月份平均单月销量都在33万台左右，最低的年份为2022年10月，2023年10月销量几乎追上了疫情前水平，在三年中是最高点。

从各个细分市场来看，10月市场进入传统旺季，需求及销量持续释放，加之各种促销费、稳增长政策持续发力，商用车持续回暖，农机、工程等市场销量仍面临较严峻的形势。10月，工程机械用多缸柴油机销量6.93万台，环比增长-2.57%，同比增长8.12%；1-10月累计销量72.20万台，同比增长2.78%。

从累计销量来看，2023年1-10月，柴油机累计销量为343.8万台，在近5年中是倒数第二位。疫情前的2019年，1-10月柴油机销量是360.67万台，2023年1-10月柴油机销量比平均年份的销量少了16.8万台，2023年虽高于去年，但恢复疫情前水平还需要时间。

潍柴大幅领跑 福康同比增幅最高

2023年10月，柴油机市场前十企业同比正增长的七家，其中潍柴、全柴、云内、解放和福康增幅高于行业，跑赢了大盘。

从竞争格局来看，2022年10月，柴油机前五企业为潍柴、江铃、玉柴、全柴和新柴，而2023年10月，前五企业为潍柴、云内、玉柴、全柴、江铃和新柴。2023年，云内上位第二。

从销量来看，2023年10月，单月销量超过4万台只有潍柴一家；江铃、玉柴、全柴均单月销量2万台以上。

相比上月，10家企业中6家环比实现正增长，比上月多1家；增幅高于大盘的企业有潍柴、玉柴、全柴、新柴、解放和上柴。其中潍柴增幅行业第一。

从累计销量来看，2023年1-10月，仅有潍柴一家累计销量超过60万台；超过30万台的有3家，分别为玉柴、全柴、云内；江铃、新柴累计销量超过20万台；解放动力、东康、福康和上柴，累计销量均超过10万台。

从企业份额占比来看，2023年1-10月，潍柴一路领先，占据行业17.55%的份额，也是行业内唯一一家份额超17%的企业。自9月起，份额超过10%的企业消失了。其中，解放份额同比去年增长0.73%，福康份额增长0.28%。潍柴为行业增幅最高。

2023年1-10月，前十企业在行业内占比（77.35%）同比去年增长，前五企业份额也相比去年增长。这意味着前五企业马太效应明显，强者恒强，前十柴油机企业对行业把控能力增长。

商用车用柴油机大增52% 上柴/江淮正增长

2023年，10月商用车市场中，重卡增速最为显著，轻卡增速紧随其后，轻型客车也呈较快增长。

商用车用柴油机市场走势与商用车市场一致，同比增长进一步扩大。10月商用车柴油机单月销量为19.5万台，同比增长52%（相比上月35.5%增幅扩大），累计销量同比增长17.28%，同样增幅扩大。这也使得2023年10月，商用车柴油机站上三年中最高点。

2023年1-10月，商用车市场销量为330.3万辆，商用车柴油机销量167.2万台，2022年，商用车市场275.7万辆，商用车柴油机销量142.54万台，装配比下滑1.1%。这意味着，除了整体商用车的下滑之外，装配柴油机的商用车份额也在下滑，汽油动力、混动、新能源动力正在逐渐代替柴油机的位置，这从2023年以来，新能源车型销量增涨可以明显看出。

2023年10月，商用车柴油机市场前十企业中6家环比实现了正增长。其中福康环比增长最高，增长115%，潍柴、解放、上柴和欧康跑赢了整体行业降幅。

2023年10月，商用车柴油机市场销量最高的为潍柴，单月销量5.5万台行业第一。福康单月销量3.72万台；江铃单月销量2.67万台位列第三。销量前十的为潍柴、江铃、福康、云内、玉柴、解放动力、上柴、全柴、东康、欧康，其前十名销量占总销量88.90%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比21.81%、江铃14.88%、福康9.53%、云内7.64%、玉柴6.97%、解放动力6.80%、上柴5.98%、全柴5.51%、东康5.33%、欧康4.46%。

其中3家企业份额实现了增长，潍柴份额增长6.96%增幅最高。

2023年10月，商用车柴油机前五企业份额60.83%，2022年10月前五份额为58.21%，同比增长2.62%。潍柴重回行业第一的同时，将2022年失去的份额都拿了回来。前十企业份额同样高于2022年，说明老牌柴油机企业在2023年发力明显，十分稳健，抗风险能力更强。

结束语：

2023年10月“银十”作为年底最后的增长的表现亮眼，方得网预测2023年柴油机预计能超过400万台，但距离疫情前的水平仍待努力。