10月客车出口增45% 宇通连冠 海格冲前二 安凯涨112%！

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​10月客车出口同比保持高增长，环比微降，行业累计出口近3.5万辆，远超同期！

据中国客车统计信息网最新数据（下同），2023年10月，我国客车出口3877辆，同比增长45.1%，环比微降7%；前10月，我国客车累计出口34717辆，同比增长48.76%，增幅较前9月放缓0.47个百分点；但依旧与10月国内客车同环比双降形成明显反差。

具体来看，各家企业出口成绩有何变化？

方得网为您报道。

前10月：销3.5万增49%

客车按车型分，可以分为大型客车（车长＞10米）、中型客车（10米≥车长＞7米）以及轻型客车（7米≥车长＞3.5米）。

1-10月，我国大型客车累计出口2.01万辆，同比增长75.07%；中型客车累计出口5688辆，同比增长38.26%；轻型客车累计出口8963辆，同比增长15.47%。

三大车型持续保持同比增长，但相较于前9月同比增速，大型客车增速放缓10个百分点；中型客车增速提高1.41%，轻型客车增速提高8.46%。

客车按用途分，可以分为座位客车、公交客车、校车及其他用途客车。

今年1-10月，座位客车累计出口19145辆，同比增长41.06%，较前9月增速继续扩大（+3.46%）；公交客车累计出口14422辆，同比大涨52.79%，较前9月增速继续放缓（-6.9%）；校车和其他客车分别累计出口251辆和899辆，同比分别增长12450%、176.62%；其他用途客车在10月份有较多增加（净增218辆）。

1-10月，大中客累计出口2.6万辆，同比增长65.34%，较去年同期出口量结构占比增长7.44个百分点。

2023年1-10月，虽然客车出口增速有所放缓，但依旧保持较好发展态势。其中，大中客出口表现亮眼，在客车出口总量中占比进一步提升，成为未来出口关注的热点之一。

10月：海格进前二

中通进前十 安凯翻番

10月，客车出口同比增长45.1%，6家企业同比大增。前十销量均突破百辆。

具体来看，10月份，宇通销量依旧领先，以653辆成绩位列榜首，市占率高达16.84%。

海格客车销543辆，同比大涨166%；份额达到14%，较同期增长6.37%。

江铃晶马销537辆，同比领涨；市占率达到13.85%，份额较同期提升至12.28%。

比亚迪销500辆，同比大涨346%；市占率接近13%，份额较同期增长8.7%。

金龙客车销398辆，同比增长130%；市占率为10.27%，份额提升3.8%。

金旅客车销359辆，市场份额为9.26%。

安凯客车销290辆，同比大涨112%；市占率为7.5%，份额增长2.35%。

中通客车销274辆，市场份额为7%。

福田欧辉销143辆，市占率为3.7%。

扬州亚星销量过百，增149%；市占率为2.6%，份额提升1.1%。

客车整体：安凯位次上升

相较前9月的出口表现，1-10月前十成员并未改变，但内部排名“1升1降”。

具体来看，1-10月，宇通累计出口7830辆，同比增长106.98%，市占率高达22.55%，份额较同期增长6.34%。

金旅客车累计出口5800辆，同比增长35.2%，市占率为16.7%，份额较同期略有下滑。

金龙位次不变，出口5391辆，同比下滑，市占率为15.53%。

海格位列前四，出口4126辆，同比大涨140%，行业前五增幅第一；市占率11.88%，份额增长4.52%。

中通客车出口3215辆，同比增长53.17%，市占率为9.26%，份额增长0.27%。

比亚迪出口2703辆，同比增长57.89%，市占率为7.79%，份额微增0.45%。

江铃晶马保持榜单前七，出口辆达1438辆，同比增长197%；市占率为4.14%，份额增长2.07%。

安凯客车位次上升，累计出口超千辆，同比增长240.5%；市占率为3.15%，份额提升1.77%。

福田欧辉累销980辆，市占率为2.8%。

扬州亚星累销979辆，同比增长65.7%；市占率为2.8%，份额提升0.29%。

大型客车：比亚迪增速提高

1-10月，大型客车前十排名并没有发生变化。从同比增速来看，比亚迪增幅进一步扩大。行业前九均实现了不同程度增长。

具体来看，宇通大客断崖式领先，出口量突破6551辆，同比增长162.25%；市占率为32.65%，份额较同期增长10.85%。

海格稳居大客出口第二，销量为2923辆，同比增长163.33%；市占率为14.57%，份额增长4.88%。

金旅大客出口2856辆，同比增长50.32%，市占率为14.23%。

中通大客出口2441辆，同比增长49.85%，市占率为12.16%。

比亚迪大客出口2308辆，成为前十中唯一同比增速扩大的企业，同比增长80.45%，市占率为11.5%。

具体看大型客车两大主力细分市场——座位客车及公交客车，1-10月行业前十均有不同程度的增量。

从大型座位客车销量可以看到，宇通销量保持绝对领先。海格客车、中通客车销量过千。宇通客车、海格客车、扬州亚星、安凯客车、福田欧辉均实现了翻倍增长。

前10月，在公交客车中，比亚迪销量突破2000辆，有较大增长。行业前十在10月份均有公交客车出口海外。

中型客车：福田欧辉位次上升

1-10月，中型客车累计出口5688辆，同比增38.26%。前十成员虽未变化，但内部排名“1升1降”。

具体来看，1-10月，中型客车“1升1降”。福田欧辉名次上升1位，成为榜单最大变动。

从销量来看，10月过后，宇通销量达1257辆；销量过500辆企业有4家；行业前十均有不同程度增长。

从份额变化看，金旅客车、安凯客车、中通客车、扬州亚星实现了份额较同期增长。安凯客车增长最多，为10.6%。

轻型客车：海格/亚星增幅扩大

1-10月，轻型客车排名并没有发生变化。但江铃晶马、海格客车等部分企业单月增量较多，实现了累计增幅的进一步扩大。

具体来看，销量过千企业“加一”，江铃晶马销量单月增长511辆，累计增幅提升至222%。海格客车增长同样亮眼，累计销量达到771辆，同比增长216%。

从同比增幅来看，行业前十中，6家企业实现同比净增，较前9月减少一家。其中，扬州亚星大涨225%，东风特种汽车大涨246%，涨幅亮眼。

10月过后，客车出口增速有所放缓。但与国内客车销量相比，客车出口保持45%的高增速，非常难得。1-10月，客车累计出口近3.5万；从车型来看，大型客车依旧是出口主体；从用途来看，座位客车出口占比增加。

未来出口如何变化，方得网将持续关注。