拯救下滑的轻客市场？江铃全顺又放“7~9座”商旅大招

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江铃7~9座的商旅型轻客，会成为改变轻客格局的又一款新车吗？

2019年9月5日，江铃福特新全顺商旅型轻客在成都车展上市，此款看似在车展中并不抢眼的新车，或许会再次掀起其他品牌“跟风”，引起轻客市场格局的变化；也或许将成为下滑的轻客市场中，一股新兴的上升力量。

适时而生的全顺商旅型

2019年，对于轻客市场来说，是好消息和坏消息并存的一年。新全顺商旅型轻客，正是在这样“好坏”交错的时代中产生。新全顺商旅型的上市，一方面是利用了“利好”，另一方面，则可以避免轻客市场的“利空”。

利好就是，从2019年9月1日开始施行《收费公路车辆通行费车型分类》的新标准。这个标准将8-9座客车降为一类客车，相应车辆的通行费减半。这意味着，8人和9人客车的通行费将大幅降低。

江铃福特新全顺商旅型，座位数为7~9座，可以很好地利用新政策带来的利好。

对于轻客市场来说，利空就是客运市场持续下滑，整体经济增速降低，小微企业生存更加困难，对轻客的需求持续下滑。2019年1~8月，整个轻客销量为200448辆，同比下降6.19%；欧系轻客细分领域销量更是下降超过10%。

事实上，近些年来，受到高铁和私家车的冲击，客运市场一直处于下滑状态。无论是大中型还是轻型客车，都处于萎缩状态。2019年，经济增速进一步下滑，客车市场就面临更多的“利空”。

不过，“利空”的客车市场，也并非没有机会，其中，快速和灵活成为人们对出行的新诉求。当下，人们在出行时更青睐高铁、网约车等方式，“小团出游”悄然兴起。相比此前四五十人的大旅行团，现在两三家一起的“小团”，更受青睐。“大改小”是客运市场可以看得见的趋势。

江铃福特新全顺商旅车，载客7~9人，不仅利用了9月1日开始的通行费减半的“利好”，而且也有望通过满足“小团出行”的需求，来提升市场对轻客的需求，减轻客车需求下滑的“利空”。