庞青年“水氢”言论搅局行业？这家车企明年两款氢燃料车型或量产！

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这两天，曾宣称“汽车加水就能跑”的杭州青年汽车有限公司破产。

随着杭州青年汽车的破产，让不少人对氢燃料电池汽车的发展产生了一些不确定性。不过，氢燃料电池技术路线始终都是汽车行业的一大未来发展趋势。尤其是，有不少商用车企正在坚定得响应国家政策号召，在氢燃料电池商用车领域持续发力，打造属于自己的“氢”版图。

上汽大通就是其中一个。

在近日于青岛举办的国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会中，上汽大通向外界展现了其“氢”布局。

方得网了解到，除了氢燃料电池宽体轻客FCV80，上汽大通还在全新旗舰MPV G20的基础上，推出了国内首款搭载氢燃料电池的MPV G20FC；轻卡方面，上汽跃进也将推出燃料电池卡车。

来看方得网的报道。

FCV80 一骑绝尘

先来看一组排名：

宏观上来看，今年1-7月，由于国家对氢燃料电池汽车产业的扶持，国内氢燃料电池客车市场销量实现了434%的同比增长。

微观上来看，上汽MAXUS FCV80显然是最耀眼的一颗明星。相关数据显示，前7个月累计销售达305辆，位居行业第一，市场份额达到53.42%。

值得关注的是，仅上汽MAXUS FCV80一款车型的销量就超越了2-9名的销量总和。

作为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客，也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型，上汽MAXUS FCV80采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，3-5分钟加氢时长，最长续驶里程可达500公里。

截止目前，上汽MAXUS在全国6个城市共示范运营400多辆，运营总里程高达300万公里，相当于绕地球75圈。

上汽MAXUS FCV80

实际上，上汽FCV80具备国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统、高效的制动能量回收系统等技术；不仅如此，FCV80的排放物仅为水，实现0排放0污染，噪声水平与纯电相当。

在安全性上，FCV80做的同样非常出色。其整车具备特殊情况自断电保护；氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护，特殊情况自断氢保护等；氢泄露防护主动控制；高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控。

目前，FCV80主要用于通勤客运。FCV80的使用场景主要受配套设施的影响，在这种情况下，第一阶段预计以园区内接驳或者固定路线的短途接驳为主，今后将根据市场及配套建设等情况相应调整。

当然FCV80的终极目标，是实现同传统车无差异化的场景应用。

氢燃料电池MPV G20FC工程车 明年年底上市

此次研讨会上，上汽MAXUS G20FC工程样车首次亮相，预计2020年年底上市。

据了解，上汽MAXUS G20FC的电机最高功率达到了150KW，是氢燃料车型中的佼佼者，在中大型MPV领域也毫不逊色；其可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里，最高续航可达650公里。

上汽MAXUS G20FC工程样车

在行驶过程中，上汽大通MAXUS G20FC所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池，在电堆中氢气与氧气发生阴极与阳极反应产生的电能，可同时供给动力电池和电驱系统，然后电驱系统将直接驱动车辆前进。因此，上汽大通MAXUS G20FC所产生的排放只有清洁的水，与当下的环保理念高度吻合。