斯堪尼亚G410 PK 沃尔沃FM420 瑞典双雄的对决 谁才是重卡之王？

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在高速公收费政策改变之后，对于标载物流运输而言，4X2的优势更加突出，加上近期国三车型的不断淘汰，很多车主都有换进口车型的打算。

进口卡车如何选择呢？今天为卡友带来了两款进口重卡4X2车型，它们分别是斯堪尼亚G410和沃尔沃FM420，通过静态对比我们看看进口卡车之间，会有什么样的不同。

斯堪尼亚G410

斯堪尼亚G410采用自主NTG CG20N型普通高顶排半驾驶室，室内双卧铺布置，驾驶室采用四点气囊悬浮结构，主副驾的座椅均为气囊减震，在行车舒适性上有非常大的保障。

新型驾驶室挡风玻璃的面积进行了加大，A柱的宽度也相应的缩小，加上G系原本低矮的高度和全方位的后视镜、照地镜，驾驶员视野方面得到了很大的提升。

主车灯采用H7型车灯，并且集成了LED日间行车灯，在车顶上还带有两颗镭射照灯，夜间行车照明效果突出。

动力方面斯堪尼亚G410搭配的是斯堪尼亚自主的DC13 139型发动机，机器最大马力410hp，最大扭矩转速区间为1000rpm——1300rpm，机器最大扭矩2150N.m。

斯堪尼亚的DC13发动机带有和美国康明斯技术中心联合研发的XPI超高压共轨燃油喷射系统，喷射压力可达2400bar，燃油雾化效果极好，搭配上低转速高扭矩的发动机特性可以提升整车的燃油经济性。

与发动机匹配的是斯堪尼亚GRS905R型AMT变速箱，带有Opticruise智能换挡系统，清晰的换挡逻辑也会辅助车辆更好的运营。同时在变速箱的末端集成了自主技术的R4100D液力缓速器，最大缓速扭矩4100N.m，辅助制动效果优异。

车辆采用4X2底盘，双铝合金油箱，总容量1300L。大梁是F800型高强度车架，搭配上前少片簧后拖拽臂气囊悬架，整车轻量化处理。

后桥是AD400SA型单级减速桥，内置R780型减速器，车桥速比2.71；另外全车通风盘刹车，有良好的抗热衰退性。

沃尔沃FM420

现在在售的沃尔沃FM420使用的是原厂GLOBETROTTER高顶卧铺驾驶室，采用四点式机械弹簧悬浮减震；驾驶室内最大高度可达196cm，发动机罩之上距离车顶的高度也能达到153cm，可以提供充足的内部空间。

家族化的外观设计加上不断改进的空气动力学套件以及定位M的中型车身高度在协调设计、优化风阻的同时可以为驾驶员提供良好的视野。

沃尔沃的主车灯采用双氙气光源，在边缘集成了一条V型的LED日间行车灯，有随动转向照明功能；车灯带有高压清洗，可以清洁灯罩上的污垢。

沃尔沃FM420搭载的是沃尔沃自主的D13C发动机，机器排量12.8升，拥有420匹马力，机器最大扭矩2100N.m，最大扭矩转速区间为1000rpm——1400rpm，也是一款低转速高扭矩的机型。

机器带有沃尔沃自主的VEB发动机制动功能，最大制动功率可达300Kw，接近410马力，标载模式下制动力完全足够，如果有需求还可以选配制动力更强的VEB+制动。

变速箱方面，FM420搭配的是自主的I-shift AT2412F型AMT智能手自一体变速箱；变速箱最大输出扭矩2400N.m，采用直接挡的结构，带有经济模式和动力模式转换功能。

沃尔沃的悬架是前抛物线钢板后四气囊的形式，同样为全车通风盘刹，后桥速比2.79。

车辆标配ACC自适应巡航、防碰撞警告、行车紧急制动和LDWS车道偏移预警功能，多重的安全辅助配置可以有效辅助驾驶员安全行车，减少事故率。

目前，这两款主流的4X2牵引车已经在快递行业广泛应用，配件和服务方面也覆盖了全国大部分地区，用车条件非常成熟。但是买车这个事还是要遵循个人，两款车的价格差不多，卡友们，你们喜欢哪款车呢？