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2020年6月,中国重汽的重卡销量为2.4万辆,同比增长41%。
2020年1-6月,中国重汽累计销售重卡11.74万辆,同比增长14%,市场占有率为14.5%。
无论是6月还是1-6月,中国重汽的重卡销量均达到了近三年的最高峰!
2020年,中国重汽的重卡销售凭啥可以如此出色?这背后的原因又是什么呢?
来看方得网的分析与报道。
原因一:心无旁骛攻主业
2020年5月29日,在第四个“全国科技工作者日”到来之际,谭旭光等25位科技工作者代表收到了总书记的回信。对此,谭旭光表示:“我们要牢记总书记‘心无旁骛攻主业’的谆谆教导,发扬‘疯子’精神,全力挺进科技创新深水区、无人区,突破一批别人拿不走的核心技术,挑战世界一流,跑出新时代科技创新的中国速度!”
“心无旁骛攻主业”显然是中国重汽持续发展的纲领,毕竟唯有专注,才能持久。据了解,中国重汽在2020年4月已将旗下房地产业务转让给碧桂园集团,这代表着中国重汽将彻底退出房地产业务,聚焦全系列商用车领域,精干主业。
中国重汽的“心无旁骛”是有目共睹的,这一点通过其不断导入新车型、拓宽产品线并持续深耕细分市场就可看出端倪。
2020年以来,中国重汽推出全新上市的豪沃TX系列,主推中短途标载运输,5月中国重汽又推出全系列质赢版;不仅如此,汕德卡G系列的“横空出世”让其产品线得以拓宽(目前汕德卡用户群体遍及煤炭、绿通、港口等多个细分市场),中高端的市场定位更让汕德卡走进“千家万户”成为了可能;据统计,2020年1-5月,汕德卡全国总销量已超过2019年全年;2020年5月至今,汕德卡在全国各地均有交付,其发展势头迅猛,令所有人瞩目。
相信剥离副业的中国重汽将聚焦商用车主业,全方位拓宽其细分市场,从而进一步提升自身销量,重卡也定会从中获得不俗的发展。
原因二:天然气重卡爆发
中国重汽之所以能够在今年上半年取得优异的重卡销售业绩,天然气重卡的爆发显然是其中的重要一环。
2019年7月,随着天然气重卡率先在全国范围内实施国六排放标准,中国重汽便及时调整了产品策略;据了解,目前包括汕德卡G系列、豪沃T7系列、豪沃TX系列、豪瀚N系列在内的多品系产品均有推出天然气重卡车型。
2020年1-2月,中国重汽燃气车订单已超2019年全年产销量。
2020年1-5月,我国天然气重卡市场形势向好,中国重汽迅速抢占市场先机,天然气重卡销量同比增长高达122%。
值得一提是,2020年5月中国重汽天然气重卡销量较去年同期增长544%,市场份额也跃升至25.8%,也就是说在2020年5月,市场上每卖出4辆天然气重卡就有1辆属于中国重汽。
方得网了解到,2020年6月,中国重汽的天然气重卡依旧销售火爆,在全国各地均有交付。
中国重汽天然气重卡搭载MT13发动机,B10寿命为150万公里,覆盖400-520马力,最大扭矩可达2400N.m,满足多种工况需求。整车得益于轻量化设计和动力系统的精准调校,每百公里气耗较同级别竞品低3-5公斤。
原因三:厚积薄发的AMT重卡
2020年,AMT重卡已然爆发。中国重汽也在2020年顺势推出了AMT 2.0重卡,承诺中国重汽豪沃、豪瀚牵引车等车型,可免费获赠AMT,而且AMT只换不修、免费升级。这一系列贴心的服务使得中国重汽的AMT重卡深受用户欢迎。
不仅如此,中国重汽也一直在丰富着自身的AMT重卡谱系。比如,其在近日就推出了一款豪沃T7 8*4 AMT载货车。
方得网了解到,不同于其余国内自主研发AMT变速箱的整车厂,中国重汽在AMT产品的标定上有着得天独厚的优势,这主要是由于其专注于AMT研发已有十余载,在实际测试中积累了大量的使用数据,这些数据对于AMT变速箱的产品质量尤为重要。
可以说,中国重汽的AMT重卡是一个厚积薄发的产物。
据了解,中国重汽2.0版AMT对自身进行了五大提升:一是内置坡道传感器使坡道起步挡位选择更合理,山路表现更好;二是增强了蠕行功能,令低速蠕行操作完全可控;三是采用全新的起步模式,起步速度更快,节油效果更好;四是新增E+模式(高速滑行功能)有效提高车辆经济性;五是其匹配了进口离合器与进口TB,延长离合器使用寿命并缩短换挡时间,使得换挡更为流畅。
除了以上这三点,中国重汽在售后方面的优异表现也是其今年重卡火爆销售的原因之一。
方得网了解到,中国重汽所推出的全寿命周期(TCO)托管服务始终在高效运转中,其最大限度的保证了车辆全寿命周期内的用户体验;不仅如此,2020年6月以来,中国重汽卡车销售部工作人员已深入到全国各大物流园开展用户售后回访,实地了解客户需求….
不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海。中国重汽的重卡销售能够在2020年上半年取得优异的成绩绝非偶然,态度上“心无旁骛攻主业”,产品规划上既审时度势又厚积而薄发。
照这样的势头发展下去,中国重汽2020年20万辆重卡的销售目标还会遥远吗?
对中国重汽未来的发展,方得网也将持续关注。