中国重汽新黄河来了 潍柴460马力+怀挡设计 能否成为进口重卡的新对手？

中国重汽新黄河重卡终于来了！

2020年9月15日，就在中国重汽黄河品牌暨新产品发布仪式举行的前一天，掌上卡车来到山东济南，看到了中国重汽新黄河重卡。

咱们看一看这款车的性能如何？

外观：全新驾驶室 高端化造型

重汽新黄河，是一款6X4的国六排放牵引车。

在此前爆出的公告参数来看，其车长为7100mm、7425mm，宽为2510mm，高度为3950mmm；整备质量为8200kg、8800kg，总质量为25000kg，准拖挂车总质量为40000 kg；最高车速为89 km/h、110 km/h。

外观方面，这款车的变化比较大，其驾驶室采用了上宽下窄设计，前脸为两色搭配，前挡风玻璃下方有大片的黑色平板，下方的进气格栅设计非常新颖，呈现鹰眼式设计；前脸导流槽的凹面线条设计一直延伸到驾驶室侧面，这样的设计可以带来更好的气动布局，减少风阻提升燃油经济性。据现场工作人员介绍，这款车可以提升10%-15%的燃油经济性，为用户带来更好的节能减排效果。

该车型标配了天窗，舍弃导流罩，车顶呈现穹顶式设计；驾驶室两侧与保险杠之间采用圆滑设计，保险杠处的凹面线条同样一直延伸到驾驶室侧面。一上一下，两个凹面的延伸到驾驶室侧面相互呼应，让黄河新驾驶室看着比较流畅；此外，保险杠采用梯形设计，中间带有蹬车踏板，方便司机踏在上面对挡风玻璃进行清洗。保险杠两侧的大灯采用类似的倒梯形设计，更具灵动性。

总得来说，与早年黄河车型相比，重汽新黄河采用了全新的设计造型，更加威猛高大，整体流线型设计也更具高端、时尚的特征。

内饰：一键启动、自动空调、车载冰箱，应有尽有

我们来看一下黄河X7的内饰，这款车的内饰，可以说是强大到了无法形容。驾驶室采用的高顶设计，地板稍有突起，内部空间比较宽敞，可以令驾乘人员在驾驶室自由活动。

方向盘采用了四幅式多功能设计，上面布置了很多功能按键，具有接打电话、定速巡航等功能。仪表盘为彩色指针式设计，中控台上方有一液晶显示屏，具有智能网联功能。下方的功能按键设置比较合理方面，带有轮间（轴间）差速锁功能，在泥泞、沙土、山地等复杂情况下，可以开展自救。

黄河X7的驾驶座椅采用了多向调节的气囊座椅设计，带有扶手。具有电动调节、一键充放气，电座椅加热、通风等功能。

卧铺方面，这款车采用了双层卧铺设计，上下铺的宽度都比较宽大，下卧铺大概在90厘米，让驾乘人员能够得到充分的休息，比较舒适。

在其它内饰方面，这款车还配备了一键启动、自动空调、车载冰箱等配置，舒适度是非常的高。

更值得一提的是，黄河X7搭载的是AMT变速箱，换挡方式由原来的“娃娃头”换成了怀挡，在一定程度上提升了操作便利性。与之相匹配的是，其还配备有电子手刹。

对于这样的设计，可以给中国重汽一个赞。怀挡设计、电子手刹，这些只能在奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等进口卡车上才能看到的配置，如今在黄河重卡上都能看到，确实不一般。

动力：潍柴460马力发动机，重汽要打造新爆款

我们实拍的车型是一款6X4牵引车。从车门标识可以看到，这款车是460马力，这个马力段，可以说是重卡牵引车的“黄金马力段”，销量占比是非常可观的，说明中国重汽已经做好了打造新“爆款”的准备。

实拍的黄河X7重卡，搭载的是10.5L潍柴发动机，马力为460马力，在1100-1500rpm时，可以爆发最大2300N.m的扭矩，动力是非常的充沛。

与之匹配的是，重汽自主研发的12挡自动挡变速箱。后桥为曼技术后桥，速比为2.71。这样的一个动力链配置，可以看出其定位是公路标载运输，向新的公路之王目标迈进。

油箱方面，这款车采用了800L+200L，总计1000L的双油箱设计，来增加车辆的续航里程。底盘两侧，和进口卡车一样都增加了叶子板，主要是降低风阻，提升燃油经济性。

更值得一提的是，这款车还配置了车道偏离预警、前后防碰撞预警等智能化的主动安全设置，更加的智能且安全。

中国重汽重启黄河品牌，黄河重卡产品发布，将给中国的重卡市场带来什么样的新变化呢？我们拭目以待。