新一代曼恩TG 国六版明年上市!

来源:方得网 作者:张艺婷    日期:2020-09-24  

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9月21日,曼恩全新一代TG系列重卡在北京正式发布。这是继今年2月在西班牙毕尔巴鄂全球首发之后,曼恩的TG系列在亚洲的首发。

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在历经了7个月征服欧洲的道路后,新一代TG卡车如何征服中国用户的心?

现场,曼恩亚太区总裁Thilo Halter,曼恩商用车中国销售、产品及认证总监Richard Brown,曼恩经销商等在媒体问答环节给出了答案。

中国市场对曼恩有多重要?

“中国始终是曼恩最为核心的区域市场之一,满足中国卡车消费者的需求也是我们一以贯之的目标。” 曼恩亚太区总裁Thilo Halter先生在新车上市发布会上表示。

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从曼恩往年的业绩来看,曼恩卡车2019年在欧洲市场份额中排名第二位,客车排名第三位。从细分市场来讲,城际巴士排名第一。

作为最晚进入中国市场的欧洲进口卡车品牌,曼恩在中国市场开启了加速跑。在过去三年中,中国市场的突飞猛进成为曼恩全球增长最快的区域。

不仅在2018年初就宣布了其在中国市场的“2021战略”,即在人力、物力、投资等方面加大投入,计划将中国的人员规模扩大至三倍,经销商网络扩大至四倍。在培训中心、经销商网络建设、市场推广方面都根据中国本土运输行业特点为运输企业和个人提供了灵活的解决方案。

特别是本次新发布TG系列卡车,从2月首发欧洲,到9月全系产品首发北京,曼恩为了将产品更快引入中国做了不少前期准备,特别是期间经历了疫情。据了解,早在1月份媒体沟通会上,曼恩透露团队就产品引入做了一系列的优化流程工作。这使得中国市场成为除了欧洲以外,第一个全新TG上市的市场,这也是曼恩首次将全系产品一同引进中国市场,由此可见曼恩对于中国市场的重视。

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如何征服中国用户的心?

新一代的TG产品,如何征服用户的“中国胃”?

2020年,中国重卡市场全面实现国六排放。曼恩准备得如何?据了解,曼恩目前所有的国六产品认证工作都已在有序进行中,按计划,曼恩会把所有的牵引车产品的3C认证都准备好,大约到明年4月份,底盘产品的认证工作也会陆续准备好。

在开发之初,TG产品历时20年的雕琢与锻造,16个国家的通力协作,1200万个小时的积累,300位消费者(包括中国用户)的群策群力以及700位专业驾驶员实操评测。可以说,新一代TG的开发完全兼顾了中国市场用户的口味。

其次则是从售后服务方面为中国市场“量身定制”。据了解,在售后服务方面,曼恩针对中国客户的使用条件,突出了定制化售后服务解决方案。特别是配件储备,目前曼恩可以做到储备95%的配件,保障了用户维修的效率。曼恩针对客户行业的不同、使用区域的不同、运行线路的不同、每年里程总数的不同,为其开发设计一套定制化服务方案。

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在延长保修方面,曼恩也将根据中国客户的使用条件,开发了更具针对性的延保方案。在大致相同的里程范围条件下,这样的方案最高可以帮助客户节省40%以上的费用。曼恩首先从产品开始,为中国市场作了本地化定制,通过车联网进行全方位运输流程管理,从路况、车况、油耗、驾驶员操作技术等各个方面实行科学监控,对车队提供智能化、精细化管理,从而实现车辆使用成本和管理成本的降低,最终提高车队整体运营利润。

据Richard Brown表示,曼恩目前拥有超过50种服务保养合同可以提供给客户,保证能够为其提供最适合他使用条件的方案。

岂曰无衣 与子同袍

在市场营销方面,曼恩所有的活动和策略将更加贴近中国市场。特别是“大道至简”的品牌理念显得十分有“中国味儿”。针对卡车司机一些独到的见解,曼恩为其量身定制一些更具吸引力的市场营销活动,其中包括前不久曼恩举办的“云节油”大赛,车辆作为驾驶员的“同袍”,曼恩的营销策略用《诗经》中一句话来概括更加贴切——“岂曰无衣,与子同袍。”

“既然我们的产品已经来到了中国,我们希望能够做大,能在所有细分市场里看到曼恩的足迹。”这是曼恩的愿景。

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如何实现这个愿景则依仗于曼恩对中国市场有着成熟的判断。据了解,未来,在牵引车方面,曼恩将更加细化,在曼恩的优势领域底盘方面,曼恩则将对消防车、油田车、机场及特种车等领域持续增加投入。

特别是在长途牵引车方面,过去几年中国在道路运输方面的增长非常快,由于电商的发展使得曼恩长途运输上有非常显著的增长。据了解,在长途运输领域,曼恩已经成功的迈出了第一步,在各大进口品牌中,曼恩牵引车销售增长率最高,大客户销售也实现了突破,其与中通、申通、圆通、百世结成了合作。现场,曼恩表示,作为过去五年中的发展重点,曼恩未来也会继续发力,将新车推介给这一领域中更多的客户。

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曼恩新一代TG产品的快速引进不仅展现了其对中国市场的重视,更是表明了曼恩对于满足客户需求,始终把客户利益放在首要位置的决心。

这同样是曼恩商用车在全球其他市场取得成功的关键。

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