上海卡友比同行一年多赚2.8万元 秘密这么简单？

方得网原创

2020年，跑车的卡友日子愈发不好过，货源减少，运价一降再降。张伟唯一感到幸运的是，今年新换的匹配YC6K重机的格尔发A5牵引车非常节油，让他在低迷的运价行情中比其他人能活得好一点。

张伟，安徽省亳州市蒙城人，有着15年的驾龄。2020年5月，他在安徽亳州市蒙城选购了一辆江淮格尔发A5牵引车，配套的是480马力的YC6K，主要跑上海至浙江各地的建材运输。

截至9月中旬，他使用的格尔发A5已经行驶2.4万公里， 油耗低至27.5升/百公里，比同行12升排量的发动机油耗（32升/百公里）省下4.5个油，一年算下来能节省出2.8万元，也就相当于多赚了钱。

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低油耗减轻养车压力

2020年，一场突如其来的疫情，让卡车司机们雪上加霜，货源减少，运价一降再降，养车压力骤增，卡车司机们的处境苦不堪言。

张伟和他的爱车格尔发A5

张伟，恰好就在这样一个时间点换了辆新车——江淮格尔发A5 6X4牵引车，背起了每月1万元左右的车贷。“我是今年5月份提的格尔发A5，车子配套的是480马力的玉柴YC6K发动机，动力非常强劲；配12挡的手动法士特变速箱、安凯459后桥，后桥速比为3.7，这样的配置比较适合跑高速。”

刚换了新车，运价又出现新一波下降，张伟的养车压力变得更大。“在高速公路恢复收费后，运价没有回到之前的水平，不涨反而还掉价不少。目前，上海到浙江的单公里运价已经降到100元/吨左右，比高速公路免费期间的运价更低，我们这些散户已经很难赚到钱。”

对于目前低迷的货运市场，张伟感到唯一幸运的是，他年初时购买的格尔发A5比较节油，能省下一大笔油钱，减轻了养车压力。“目前，新车已经跑了2.4万多公里，每月行驶里程数超过6000公里，百公里油耗能做到27.5升，比同行省了一大笔油钱。”

张伟告诉方得网，他主要是跑上海至浙江各地的钢材、建材等运输，有时也会跑下散货物流运输，90%时间是在高速上跑，与几个同行跑的路线基本是一样的，但他的格尔发A5每月跑出来的油耗都是最低的，竞品12升排量发动机百公里油耗基本在32升左右。

也就是说，张伟的A5百公里油耗比他的同行32升/百公里能节省4.5个油。若以年行驶12万公里、每升柴油5.3元来计算的话，张伟的A5一年至少可节省出柴油成本2.8万元，养车压力大幅减轻。

此外，格尔发A5牵引车驾驶室具有行业最大驾驶空间，且采用四点悬浮式设计，大幅减轻路面颠簸感；同时，驾驶室具有较高密封性和较强降噪性，车内噪音度非常低。“玉柴发动机的噪音非常小，且驾驶室密封性又好，在车内几乎没有噪音，听音乐、打电话时都不会受到干扰。”对于格尔发A5牵引车的驾乘舒适性，张伟感到非常满意。

思考带来更高运营收益

事实上，张伟能选对车，选对发动机，并不是靠运气，而是他善于思考做对的选择。

作为有着15年驾龄的老司机，张伟在换格尔发A5前，先后买过两款货车，但在油耗方面都不是太理想。“我之前开的是东风天龙，买车时可以选玉柴机器，但是选了其他发动机配套的车型。在使用中，有同村老乡用的是匹配玉柴的东风天龙，我与他的车子性能对比时，发现对方车子的发动机爆发力、油耗表现，都明显更优。”

此后，张伟就特别留意匹配玉柴的车子，深入去了解玉柴性能，决定下一次换车时一定要选玉柴发动机。“今年换车时，看了几款车，最后看到了配套480马力玉柴的格尔发A5，我当时没有犹豫就果断下单买了。”

“480马力的玉柴发动机，动力非常强劲，爆发力足，起步很快，而且油耗低到让周边人都很惊讶。”在开上配玉柴的格尔发A5后，张伟对玉柴重机的表现非常满意，但他仍思考着如何做到更低油耗。“油耗高低与驾驶习惯有50%以上的关联性，车开得慢一点，少踩刹车，油耗值就低，所以开车不能性子急。”

玉柴YC6K发动机

在车辆和发动机的保养上，张伟也非常有经验。“跑活前要注意检查车辆，有些小故障要及时排除，车辆保养要到正规服务站。”为了更好照顾好“爱车”，张伟定期去上海宝山区的一家玉柴服务站做保养，并加了站长的微信，有不明白的地方就问站长及时解决问题，车辆保养好少故障，也节省了一笔修车费用。“玉柴的服务非常好，我有问题就发微信问站长，每次都能帮着我解决问题，让人挺感动的。”

2020年，跑车的卡友日子愈发不好过，货源减少，运价一降再降，优胜劣汰加剧。匹配玉柴YC6K重机的格尔发A5，让张伟比同行一年多省出油钱2.8万元，无疑让他在低运价行情中多了一些生存的机会。