全柴2020预销发动机38万台！2025挑战50万台！年会还透露什么？

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2020年，全柴动力发动机销量预计达到38万台，2025年将向年销50万台发起挑战。

2020年9月19日，全柴动力2020商务年会在湖南张家界召开。全柴动力管理层与来自全国各地的经销商、服务商及车企代表汇聚一堂，共同见证全柴动力71年的发展及“十四五”战略规划的发布。

请看方得网带来的现场报道。

71年发展：多缸柴油机累销600多万台

2020年，全柴集团已发展71年，从地方国营小厂发展为行业排头兵，多缸柴油机累销600多万台，稳居中国内燃机行业中小功率领军地位。

谢力

在大会上，全柴集团、全柴动力董事长谢力表示，自1949年建厂以来，全柴一直坚定信心、围绕主业，做行业内高端发动机产品，推动全柴品牌向上。“目前全柴多缸柴油机累计产销超过600万台，逐步发展成为中国内燃机行业中小功率领军品牌。”

徐玉良

作“奋进的品牌”主题报告时，全柴动力总经理徐玉良表示，经过20年的发展，全柴已从一个多缸机行业新兵，锻炼成为行业老兵。“在产品销量上，全柴从2001年加快进入多缸柴油机行业，从第一年1.6万台的销量，增长到最高的47万多台。在未来，2021年包括到‘十四五’末，全柴的产销量较前期都会有个较为合理的增长。”

於中义

全柴动力总经理助理、营销公司总经理於中义表示，近三年来，全柴发展态势良好，发动机销量实现持续增长。“2020年前8月，全柴各类发动机销量增长10%，在轻、微卡市场占有率超17%，全年发动机销量预计达到38万台。”

方得网了解到，在从地方国营小厂发展为行业排头兵历程中，全柴主要经历了几个重要的发展阶段：第一，从1949-1970年的“艰苦创业，从无到有”阶段；第二，1971—1986年的“稳步前进，立足行业”阶段；第三，从1987—1992年的“规模发展，走向全国”阶段；第四，1993—1998年的“提速发展，做大做强”阶段；第五，1999-2008年的“市场转型 突飞猛进”阶段；第六，2008-2017年的“精益求精 卓越管理”阶段；第七，2017-2018年的“科技领先 智能制造”阶段；第八，2019-2020年的“行业领先 国六环保”阶段。

谢力表示，71年来，有梦想、有奋斗、有危机、有坚持，但始终不变的是全柴人对市场的尊敬，对品牌的追求，和全柴人那精益求精、敬业奉献的精神，“我们明白‘市场是最好的老师’、‘品牌是最优质的资产’”。

车用国六发动机子品牌发布

在大会上，全柴正式公布两大车用国六发动机平台——G平台（汽油机）和H平台（柴油机），并发布车用国六发动机产品两个子品牌——“智威”、“博悦”，将加快国六机的市场推广。

徐玉良表示，经过这几年持续的产品开发和努力，带来了丰硕的成果，全柴车用国六发动机较国五阶段发生了很大的变化。“在国五阶段，我们柴油机只有两个平台的产品4A2和4B2；到国六阶段，我们有了两气门的2.3L、2.8L柴油机，有了四气门的2.0L、3.3L柴油机，以及正在研发的2.6L、4.5L四气门柴油机，产品更丰富，应用的整车平台更多。”

徐玉良指出，从国五到国六阶段，全柴在提升发动机性能的同时，也在提高质量目标，提升未来竞争力。“比如，同平台的车用国六发动机功率和最大扭矩都提升30%，B10寿命从30万公里增加到50万公里，平均噪声从95分贝降低到90分贝等等。”

在投放市场前，全柴对车用国六发动机产品进行了严格的“三高”、30-50万公里的耐久试验等验证，确保产品品质的可靠性。全柴动力技术中心副主任余磊表示，“目前，各款国六机型已与各大主机厂完成整车搭载、公告开发（含城市用车和京环）及工程开发的工作，目前完成6519公告信息获取并小批量投放市场应用。”

徐玉良认为，产品到底好不好，还是要市场说了算。“目前，全柴已与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系，已经累计600万台的发动机销量就是600万个用户对全柴产品充分的认可。”

在追求“十四五”目标的路上，全柴将继续聚焦发动机主业，坚守发动机行业第一阵营的定位。“在未来5年，我们将启动新一轮的技术改造和技术储备项目，通过技术、质量、服务提升品牌内涵，打造小缸径行业的精品发动机。”徐玉良表示，未来全柴要形成良好的市场和用户口碑，让用户一提到中小功率发动机，就想到“好产品全柴造”，这也是公司的愿景。

“十四五”目标：2025年销量要到50万台

经历71年发展，全柴动力将继续书写“奋进的品牌”故事，2025年将向年销发动机50万台发起挑战。

谢力表示，面对即将到来的“十四五”，全柴将紧紧围绕“四个全面”战略布局，牢固树立“新发展理念”，抢抓“一带一路”、“中国制造2025”、“互联网+”等战略机遇，以建设国内一流的企业为目标，以提升客户满意度、员工幸福感和企业发展效益为中心，深入推进高质量发展，推动企业品牌向上，高质量发展。

谢力指出，经过5年努力，到2025 年末，全柴的经济活力、控制力、影响力、抗风险能力将进一步增强，主营业务收入要达到100亿元。“2025年，全柴将实现发动机年产销50万台的目标。其中，柴油机40万台，汽油机10万台，产销量处于国内发动机行业第一阵营，盈利能力处于行业上游水平，市场占有率超过10%。”

为达成“十四五”目标，谢力要求，全柴在未来5年发展中，要做到五点要求：“一是走多元化发展之路；二是走高质量发展之路；三是发动机主业保持行业竞争力，做精做强；四是新能源产业形成核心竞争力，创新发展；五是经营管理持续提升，支持企业品牌向上发展。”

自1949年建厂以来，历经71年发展，全柴从地方国营小厂到行业排头兵。在“十四五”期间，全柴设定的目标是2025年销量达到50万台，同时要成为“小缸径行业的精品发动机”，在讲“量”的同时也要求“质”的提升，这势必带来全柴品牌再一次“奋进”。