红岩/重汽/解放/陕汽/乘龙……基建热潮下 谁会成为8×4自卸车爆款？

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基建热潮下，哪款8x4自卸车有机会成为爆款？

2020年，8x4自卸车的累计销量为11.9万辆，同比增长12.2%，占自卸车整体份额的55.3%；不难看出，8x4自卸车仍是2020年自卸车中的主力车型。

近日，随着全国多省市基建项目的陆续开工，8x4自卸车的热度在2021年有望延续。

上汽红岩杰虎H6 8x4 LNG自卸车

在上汽红岩2021年商务年会中，一款红岩杰虎H6 8x4 LNG自卸车引人关注。

据了解，该车定位于短途工程运输；动力方面，红岩杰虎H6 LNG自卸车搭载的是蓝芯动力链：上汽动力SC10ET发动机+457桥+法士特12档变速器，其中上汽动力SC10ET发动机的最大马力为360，最大扭矩1650牛米，达到国六b排放标准。

值得一提的是，红岩杰虎H6 8x4 LNG自卸车在底盘处有一个450L的气罐，跑短途不成问题，在今年年初天然气价格进一步下降的大背景下，该车的市场前景令人期待。

数据显示，2020年上汽红岩累计销售自卸车4.5万辆，市场份额占比21%，稳居国内自卸车市场第一，继续夯实了“工程之王”的称号。2021年，上汽红岩在自卸车市场定下了力争4.7万辆、挑战5.5万辆、市场份额要冲击25%的销售目标。

中国重汽豪沃TH7 8x4 自卸车

重汽豪沃TH7 8x4 自卸车，配有MC11.46-61发动机，HW25712XSCJ变速箱，整车采用三层车架设计，是一款高性价比的高端自卸车。

本车采用TH7-W驾驶室，全新外饰造型与时代同步。值得一提的是，本车可匹配国内主流上装，彩屏仪表，气囊主座椅，多功能方向盘，四方位影像；电动电加热后视镜并配有顶置进气系统。

在2021商务年会上，重汽共展出4款自卸车，除1款车型为6x4驱动外，其余3款车都为8x4驱动，且4款自卸车均为中高端车型。由此可猜测，2021年，重汽或许会主抓8x4自卸车市场，且加大中高端产品的渗透。

无论如何，重汽豪沃TH7 8x4自卸车都值得被市场关注。

解放新J6P 8x4 短轴距轻量化自卸车

解放新J6P 8x4短轴距自卸车是其推出的王牌产品之一。整车外观上沿用了解放J6P自卸车一贯的精致外型，四点悬置驾驶室减小了车辆振动及噪声，提高了驾驶舒适性，科学化的车头外形设计，将风阻系数降至0.54。

动力方面，新J6P自卸车可搭载解放动力CA6DM2 11L发动机，最大输出420马力。与车辆配备的是12挡手动变速箱，后桥、底盘均采用了轻量化技术，自重仅10.5吨。此外，为适应各种复杂路况，解放在这款新J6P自卸车上配置了2250mm短轴距，并且加大了转向机扭矩，让该车展现出转弯半径小、转弯更轻便、转弯效率高的突出优势。

据开票数据显示，2020年，解放国内销售自卸车3.6万辆，位居行业第三；同比累计增长33.8%，实现3成以上的高增长；市场份额达到16.9%，比去年同期份额扩大2.4个百分点。

2021年，解放在自卸车领域能否更进一步呢？

陕汽德龙X3000 8x4自卸车

陕汽德龙X3000 8x4自卸车是陕汽在自卸车市场中的主销车型之一。该车可搭载潍柴WP12.460E62发动机，输出功率达460马力，最大扭矩为2200牛米，变速箱方面采用法士特12挡变速箱，后桥采用16T MAN双级铸造桥。

该车采用X3000加长版平顶驾驶室，配有电动加热后视镜、日间行车灯、盲区监控系统、多功能方向盘、气囊减震座椅等，舒适安全。

东风柳汽乘龙H7 8x4 自卸车

东风柳汽乘龙H7 8x4自卸车可搭载玉柴YC6K1246-50发动机，最大输出扭矩2200牛米。

该车配有450L铝质油箱，一次充满后行驶里程长，搭配机械调高气囊减震司机座椅，驾驶舒适性高。

东风柳汽乘龙H7 8x4 自卸车配置高。如加强转动轴、整体式加长大连接板、沙漠空滤、16mm加厚钢圈、无备胎架、WABCO阀（空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵）等配置让人眼前一亮。

本车广泛适用于基建运输的各类场景，用户口碑甚佳。

东风天龙KC 8x4 自卸车

东风天龙KC 8x4自卸车可搭载的是ISZ 13L发动机，最大功率560马力，发动机根据工程运输工况精心调校，低转速即可输出最大扭矩，起步猛、爬坡快、提速响应快，超宽最大扭矩转速区间；匹配法士特12挡/东风DT14挡工程版变速箱，主副箱匹配同步器，档位清晰操作轻便；主动润滑技术，确保高负荷工况下持久高效可靠运行。

整车在安全性上花了不少心思，车架采用高强度钢打造，截面尺寸300x90x（8+8+8），三层大梁结构，底盘扎实；前后悬架承载升级，后悬架采用4骑马螺栓结构，承载可靠更换方便。

福田戴姆勒欧曼GTL 8x4自卸车

福田戴姆勒欧曼GTL 8x4 自卸车搭载的是康明斯工程版专属12L发动机，2000Bar XPI超高压喷射，雾化效果更好燃烧更充分，更节油，更清洁；该车具备合规轻量化和大排量、大扭矩动力链优势，而且作为目前行业通过性第一的产品，其保险杠离地间隙达到880mm、水箱离地间隙650mm，可以有效防止前桥堆土，提升了车辆通过性。

同时，本车既符合法规标准，又能借助智能化系统对车辆进行实时管理的优势，使其成为行业首选。

江淮格尔发K5W 8x4 自卸车

2021年江淮格尔发商务年会中展出了一款K5W 8x4自卸车。

本车配有玉柴YCK08350-60A发动机，最大马力350，满足国六b排放标准，配有法士特10挡变速箱，整备质量9t以内。值得一提的是，本车的通过性能极为出色。

针对于自卸车细分的发展，江淮格尔发将抓住新政实施的市场机遇，实现产品的快速导入。

2021年，江淮格尔发K5W 8x4 自卸车会卖得怎么样呢？

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